行業(yè)調(diào)研分析 壓鑄機(jī)行業(yè)市場規(guī)模分析報(bào)告

• 2022年11月10日 FangManTao來源：互聯(lián)網(wǎng) 393 19
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雙碳背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。一體化壓鑄的應(yīng)用有助于輕量化的實(shí)現(xiàn)，特斯拉Model Y后地板總成采用一體壓鑄后重量降低了30%。

壓鑄機(jī)是用于壓力鑄造的機(jī)器，壓鑄機(jī)在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后可以得到固體金屬鑄件。

壓鑄機(jī)行業(yè)前景如何?隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)步，尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業(yè)的發(fā)展，壓鑄機(jī)行業(yè)將獲得廣闊的成長空間。

壓鑄機(jī)最新行業(yè)現(xiàn)狀分析

目前中國正處于制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的歷史關(guān)鍵時(shí)期。中國的科技水平由跟跑向并跑轉(zhuǎn)變，甚至部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)跑，無捷徑可走，要保持領(lǐng)域領(lǐng)先，必須不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)研發(fā)投入。唯有創(chuàng)新的基礎(chǔ)理論、創(chuàng)新的基礎(chǔ)材料、創(chuàng)新的基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)，才能夠支撐起創(chuàng)新型社會發(fā)展，不斷地為科學(xué)探索、國家戰(zhàn)略安全、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的原始創(chuàng)新動力。

我國冷室壓鑄機(jī)的進(jìn)口數(shù)量及金額近年來呈下滑趨勢，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021年1-11月，中國冷室壓鑄機(jī)進(jìn)口數(shù)量為127臺，進(jìn)口金額為0.35億美元。

2020年出口冷室壓鑄機(jī)為316臺，同比下滑22.36%，出口金額為3416萬美元，較2019年減少1421萬美元。截止至2021年11月，我國冷室壓鑄機(jī)實(shí)現(xiàn)出口448臺，出口額5719萬美元。

日前，拓普集團(tuán)、文燦股份逼近漲停，銀寶山新、廣東鴻圖、旭升股份、長源東谷、合力科技等漲超5%。消息面上，受益于汽車行業(yè)景氣度高企，汽車零部件上市公司前三季度業(yè)績亮眼。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，結(jié)合三季報(bào)行情，汽車零部件板塊如輕量化(含一體化壓鑄)、線控底盤、域控制器等表現(xiàn)或好于整車板塊。

但是，壓力鑄造工藝的諸多特點(diǎn)，使其在提高有色金屬合金鑄件的精度水平、生產(chǎn)效率、表面質(zhì)量等方面顯示出了巨大優(yōu)勢。隨著汽車、摩托車等工業(yè)的發(fā)展，以及提高壓鑄件質(zhì)量、節(jié)省能耗、降低污染等設(shè)計(jì)要求的實(shí)現(xiàn)，有色金屬合金壓鑄件、特別是輕合金(鋁及鎂合金)壓鑄件的應(yīng)用范圍在快速擴(kuò)張。有資料表明：工業(yè)發(fā)達(dá)國家用鋁合金及鎂合金鑄件代替鋼鐵鑄件正在成為重要的發(fā)展趨勢。

壓鑄機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界上壓鑄件的生產(chǎn)和消費(fèi)大國之一。壓鑄行業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，我國壓鑄企業(yè)有3000多家，絕大多數(shù)為民營企業(yè)，企業(yè)普遍規(guī)模較小，資金實(shí)力較弱，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資。融資渠道單一，導(dǎo)致生產(chǎn)及研發(fā)的投入不足，不能夠較好地促進(jìn)企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張、提高國際競爭力，與下游客戶同步研發(fā)、產(chǎn)能配套以及供貨能力都產(chǎn)生了較大的制約。

雙碳背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。一體化壓鑄的應(yīng)用有助于輕量化的實(shí)現(xiàn)，特斯拉Model Y后地板總成采用一體壓鑄后重量降低了30%。

目前特斯拉已將一體化壓鑄技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行布局，多家主機(jī)廠跟進(jìn)布局一體化壓鑄技術(shù)。未來除外覆蓋件外，其余車身結(jié)構(gòu)件的沖壓和焊接環(huán)節(jié)均可能被壓鑄工藝替代。一體化壓鑄零部件的ASP有望持續(xù)提升。預(yù)計(jì)從2023年開始一體化壓鑄的市場空間將迎來快速提升。

一體化壓鑄技術(shù)具有輕量化、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約生產(chǎn)成本等多方面優(yōu)勢。目前 行業(yè)處于高速發(fā)展期，未來有望拓展多個(gè)大型零部件，簡化車身結(jié)構(gòu)，推動車身制造 工藝變革。 傳統(tǒng)汽車車身為鈑金焊接結(jié)構(gòu)，制造工藝主要分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工 藝環(huán)節(jié)。

據(jù)測算，國內(nèi)一體化壓鑄的市場空間到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)300億以上的規(guī)模，2022-2025年的CAGR達(dá)238%。

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  2022-2027年中國壓鑄機(jī)行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  隨著壓鑄機(jī)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的壓鑄機(jī)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前...

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