中國(guó)電動(dòng)車(chē)在泰國(guó)成搶手貨?電動(dòng)車(chē)行業(yè)分析報(bào)告

• 2022年11月26日 來(lái)源：百度 1054 67
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隨著技術(shù)和產(chǎn)能規(guī)模的不斷優(yōu)化，2020 年以后電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)為科技、性能、實(shí)用和經(jīng)濟(jì)，兼具消 費(fèi)屬性，定位“科技新貴”，符合目前 90 后購(gòu)車(chē)主力的價(jià)值觀。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)前景如何?11月的一天，在泰國(guó)曼谷的一家比亞迪展廳里，來(lái)往顧客熙熙攘攘。展廳外，數(shù)十米長(zhǎng)的隊(duì)伍從早上就排了起來(lái)。他們的目光穿過(guò)透明的櫥窗，投向了展廳里的比亞迪電動(dòng)車(chē)。

同樣在當(dāng)?shù)仡H受歡迎的中國(guó)汽車(chē)品牌還有上汽名爵、長(zhǎng)城汽車(chē)等。各家車(chē)企公布的數(shù)據(jù)顯示，上汽名爵2021年在泰國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到31005輛，已躋身泰國(guó)汽車(chē)品牌前十位;長(zhǎng)城汽車(chē)自去年進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)到今年9月，其新能源汽車(chē)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量也超過(guò)了10000輛。在全年汽車(chē)銷(xiāo)量76萬(wàn)輛的泰國(guó)，名爵和長(zhǎng)城汽車(chē)的表現(xiàn)頗為亮眼。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析

隨著近期比亞迪、哪吒汽車(chē)等中國(guó)新能源車(chē)企紛紛進(jìn)入當(dāng)?shù)兀﹪?guó)的汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了越來(lái)越多有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，泰國(guó)也有望成為中國(guó)新能源汽車(chē)出海東南亞的橋頭堡。

公開(kāi)資料顯示，上汽集團(tuán)自2012年以來(lái)就先后多次與泰國(guó)知名企業(yè)正大集團(tuán)合資辦廠。2014年，上汽集團(tuán)旗下品牌名爵(MG)進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售名爵ZS、名爵GS、名爵3等多款燃油及新能源車(chē)型。

據(jù)了解，今年9月份，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)先勢(shì)頭，注冊(cè)量突破20萬(wàn)輛，這是該公司連續(xù)第七個(gè)月創(chuàng)下銷(xiāo)量紀(jì)錄，這甚至讓它在季度末的交付高峰月份擊敗了特斯拉(19萬(wàn)輛)。上汽通用五菱雖然依然排在第三，但與前兩名之間的差距進(jìn)一步拉大。

就今年前三季度的累計(jì)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪仍居榜首，且領(lǐng)先第二名特斯拉逾20萬(wàn)輛，這也使其成為全年銷(xiāo)量冠軍的大熱門(mén)。盡管大眾正在快速搶占市場(chǎng)份額，上汽通用五菱依然穩(wěn)居第三。

“新國(guó)標(biāo)”、疫情、外賣(mài)等多重因素共同助推，近年來(lái)電動(dòng)二輪車(chē)行業(yè)空間持續(xù)提升，電動(dòng)兩輪將于2025年左右進(jìn)入5000-6000萬(wàn)輛銷(xiāo)量的二階穩(wěn)態(tài)。

日前，海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口11.25萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.6%，其中，電動(dòng)載人汽車(chē)出口增長(zhǎng)達(dá)116.2%，實(shí)現(xiàn)翻倍。

10月24日，電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉官微發(fā)布消息稱，即日起，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調(diào)整，調(diào)整后Model 3車(chē)型起售價(jià)為265，900元人民幣;特斯拉Model Y車(chē)型起售價(jià)為288，900元人民幣(均為補(bǔ)貼后起售價(jià))。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景

二十一世紀(jì)的發(fā)展，可謂是“呼喚綠色環(huán)?！钡臅r(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)車(chē)是世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)進(jìn)入了快速發(fā)展期。

隨著技術(shù)和產(chǎn)能規(guī)模的不斷優(yōu)化，2020 年以后電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)為科技、性能、實(shí)用和經(jīng)濟(jì)，兼具消 費(fèi)屬性，定位“科技新貴”，符合目前 90 后購(gòu)車(chē)主力的價(jià)值觀。

從個(gè)人消費(fèi)者視角看，其從燃油車(chē)的備選 產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為“下一代的產(chǎn)品”，需求高速增長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)行業(yè)運(yùn)行持續(xù)景氣，未來(lái)產(chǎn)能和技術(shù)周期邊際變化將 對(duì)需求產(chǎn)生重要影響

電動(dòng)車(chē)作為綠色交通工具，將在21世紀(jì)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國(guó)際科技發(fā)展的大趨勢(shì)，將電動(dòng)車(chē)作為中國(guó)進(jìn)入21世紀(jì)汽車(chē)工業(yè)的切入點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要選擇。

了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》

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  2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告

  電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)，又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛...

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