國家郵政局部署郵政快遞服務(wù)暢通工作 快遞行業(yè)前景分析

• 方蔓桃 2022年12月20日 來源：百度 244 8
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在競爭白熱化之下，行業(yè)已從價(jià)格戰(zhàn)走向資本戰(zhàn)，各公司都通過資本運(yùn)作來進(jìn)一步提高物流能力和夯實(shí)市場份額。在極兔收購百世之前，京東增持了達(dá)達(dá)集團(tuán)，順豐收購了嘉里物流，圓通收購了先達(dá)國際，今年9月，京東對(duì)德邦的收購案也正式完成。

12月19日，國家郵政局黨組書記、局長趙沖久先后主持召開專題會(huì)議和黨組會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于疫情防控的重要指示精神，落實(shí)黨中央國務(wù)院決策部署，就切實(shí)做好當(dāng)前及春節(jié)期間的郵政快遞服務(wù)暢通工作，有效滿足人民群眾對(duì)民生物資和醫(yī)療物資的寄遞需求進(jìn)行部署。國家郵政局黨組成員、副局長廖進(jìn)榮也先后主持召開省級(jí)郵政管理部門和15家品牌郵政快遞企業(yè)保通保暢工作專題調(diào)度會(huì)議，就落實(shí)專題會(huì)議的部署提出明確要求、作出具體安排。同一天，國家郵政局還印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)暢通郵政快遞服務(wù)保障民生物資醫(yī)療物資寄遞的通知》(以下簡稱《通知》)。

會(huì)議指出，郵政快遞業(yè)是保障民生物資和醫(yī)療物資運(yùn)輸運(yùn)遞的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)恢復(fù)社會(huì)正常生產(chǎn)生活秩序、服務(wù)疫情防控大局具有十分重要的作用。要保供應(yīng)，有效保障社會(huì)需求，將藥品等防疫物資的投遞作為當(dāng)前要事來抓，特別是做好農(nóng)村地區(qū)醫(yī)療和民生物資的投遞，滿足節(jié)假日期間旺盛的寄遞需求。要保暢通，承擔(dān)起行業(yè)的社會(huì)責(zé)任，干線運(yùn)輸不能停、末端網(wǎng)點(diǎn)不能關(guān)，保障郵政快遞網(wǎng)絡(luò)服務(wù)暢通。要保穩(wěn)定，積極發(fā)揮企業(yè)總部作用，以隊(duì)伍穩(wěn)定、確保運(yùn)力作為工作重心，加強(qiáng)激勵(lì)措施、完善應(yīng)急方案、增加調(diào)派力量，確保行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。要保安全，結(jié)合歲末年初行業(yè)安全工作特點(diǎn)，突出加強(qiáng)消防用電、車輛交通、庫房建筑、機(jī)械操作等安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治，堅(jiān)決防范和遏制重特大安全事故發(fā)生。

根據(jù)《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析顯示

快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析

12月15日電 日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》是我國現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國家級(jí)五年規(guī)劃，對(duì)于加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

《規(guī)劃》指出，“十四五”時(shí)期要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，全面深化改革開放，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，推動(dòng)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推進(jìn)現(xiàn)代物流提質(zhì)、增效、降本，為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、形成強(qiáng)大國內(nèi)市場、推動(dòng)高水平對(duì)外開放提供有力支撐。

隨著線上購物的日趨發(fā)達(dá)，巨大的快件運(yùn)輸量使快遞公司業(yè)務(wù)水平等各方面都面臨著挑戰(zhàn)?！秷?bào)告》指出，問卷和輿情顯示，物流信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確成為首要問題。53.79%的消費(fèi)者遇到過物流信息更新不及時(shí)，40.26%的消費(fèi)者認(rèn)為物流運(yùn)輸速度慢，與預(yù)計(jì)時(shí)間相差較大。大部分消費(fèi)者反映部分快遞網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)快遞延誤、長時(shí)間不派送等現(xiàn)象。

此外，《報(bào)告》還指出，快件丟失、損壞時(shí)常發(fā)生是消費(fèi)者在快遞使用中遇到的第二大問題。在問卷數(shù)據(jù)中，遇到物品丟失、損壞問題的消費(fèi)者占48.05%。在輿情中，消費(fèi)者反映最多的也是快遞丟件、破損、賠付的相關(guān)問題，以及處理時(shí)存在賠償金額不合理，理賠時(shí)效慢、手續(xù)繁瑣等情況。網(wǎng)友還吐槽部分網(wǎng)點(diǎn)快遞員私自簽收、隨意退件、快遞員或客服態(tài)度差，甚至存在辱罵顧客的情況，快遞單上存在虛假廣告信息引人誤解。

2022年1-8月，全國業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6764.4億元，同比增長3.9%。廣東地區(qū)排名第一，業(yè)務(wù)收入達(dá)198.33億元，同比增長2.3%，新疆業(yè)務(wù)收入為1.31億元，同比增長19.5%。

黨的十八大以來，國家郵政局認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，堅(jiān)定不移打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)定不移深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)定不移暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)，行業(yè)實(shí)現(xiàn)了由小到大的跨越，建成了與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)，邁上了郵政強(qiáng)國建設(shè)的新征程。

國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成980.5億件，同比增長32.3%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成9414.7億元，同比增長19.6%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成127.6億件，同比增長15.7%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件，同比增長35.7%;國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成19.3億件，同比增長17.4%。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10年來，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長至12642.3億元，年均增幅達(dá)22.9%，占全國GDP的比重從0.37%提升至1.11%。快遞業(yè)務(wù)量從57億件增至1083億件，連續(xù)8年位居世界第一位。

為讓更多農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者體驗(yàn)到和城市一樣的物流服務(wù)，近年來，在國家郵政局的指導(dǎo)下，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷健全。截至目前，我國主要快遞品牌已在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，并從“下鄉(xiāng)”向“進(jìn)村”快速邁進(jìn)。

2022上半年，五大快遞上市公司順豐控股、中通快遞、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞合計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2094.77億元，同比增長38.85%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤77.33億元，同比大增119.00%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成703.0億件，同比增長4.4%。廣東、浙江、江蘇、山東、河北、河南、福建、安徽、湖北、四川排名前十，廣東與浙江地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量均超百億件，分別為：198.33億件、142.04億件，同比增長率：8%、0.7%，分別占全國快遞業(yè)務(wù)量的：28.21%、20.21。

快遞行業(yè)前景分析

去年進(jìn)入國內(nèi)并以低價(jià)策略搶占市場份額的極兔速遞似乎也跟隨漲價(jià)，甚至有商戶反映，在去年“雙十二”的物流大考中，極兔的單票價(jià)格漲幅高于同行。極兔速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，公司確實(shí)調(diào)整了快遞價(jià)格，但每個(gè)區(qū)域的價(jià)格調(diào)整幅度不同。

國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份全國快遞行業(yè)單票收入9.37元，同比增長0.3%，且單價(jià)連續(xù)5個(gè)月維持同比正增長。

根據(jù)國內(nèi)頭部快遞公司“三通一達(dá)”(申通、圓通、中通、韻達(dá))公布的半年數(shù)據(jù)，各家的單票收入都出現(xiàn)不同程度上漲，就連單票價(jià)格一直高于同行的順豐也錄得了小幅上漲。多個(gè)跡象表明，國內(nèi)快遞業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”得到了很大程度的抑制。

另外，隨著快遞便捷度的提高，消費(fèi)者寄送物品的種類也更多樣，79.44%的消費(fèi)者表示，會(huì)選用快遞寄送貴重物品或重要文件。為保障物品安全無損地送達(dá)，不少消費(fèi)者會(huì)選擇購買快遞公司推出的保價(jià)服務(wù)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者更傾向于為價(jià)值較高、易損壞的物品進(jìn)行保價(jià)，其中手機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品居于首位，占60.97%。問卷數(shù)據(jù)顯示，半數(shù)以上的受訪者有過保價(jià)經(jīng)歷，但只有10.01%的消費(fèi)者表示快遞員曾告知或提醒查看服務(wù)內(nèi)容，70.13%的消費(fèi)者表示快遞員僅確認(rèn)是否需要保價(jià)和告知收取費(fèi)用，還有19.86%的消費(fèi)者表示和快遞員沒有交流，只在下單時(shí)自行選擇。

此外，即便在未保價(jià)的情況下，62.49%的消費(fèi)者也無法接受快遞公司提出的如7倍運(yùn)費(fèi)為上限的限額賠償。8月8日，消費(fèi)余先生將物品從四川快遞至南京，保價(jià)金額6萬元。8月16日，收到快遞后，在快遞人員在場的情況下，余先生發(fā)現(xiàn)物品出現(xiàn)破損，并第一時(shí)間聯(lián)系客服定損。經(jīng)鑒定，物品損壞嚴(yán)重，維修意義不大。后快遞公司客服多次電話告知，賠款金額從300元逐步上升為2萬元，但依然無法達(dá)到貨物價(jià)值甚至是保價(jià)價(jià)值。

在競爭白熱化之下，行業(yè)已從價(jià)格戰(zhàn)走向資本戰(zhàn)，各公司都通過資本運(yùn)作來進(jìn)一步提高物流能力和夯實(shí)市場份額。在極兔收購百世之前，京東增持了達(dá)達(dá)集團(tuán)，順豐收購了嘉里物流，圓通收購了先達(dá)國際，今年9月，京東對(duì)德邦的收購案也正式完成。

中國快遞行業(yè)發(fā)展趨向分析

今年5月，國家郵政局發(fā)布的2021年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，2021年，全國快遞業(yè)務(wù)量完成1083億件，首次突破千億件，日均快件處理量近3億件。

中國快遞行業(yè)目前處于國內(nèi)快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對(duì)國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內(nèi)快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。

有快遞公司負(fù)責(zé)人表示，希望能夠在物流協(xié)會(huì)中設(shè)立一個(gè)快遞行業(yè)分會(huì)，在分會(huì)中建立調(diào)解機(jī)制，將消費(fèi)糾紛調(diào)解關(guān)口前移，同時(shí)借助公開評(píng)價(jià)體系，鼓勵(lì)快遞企業(yè)依靠誠信服務(wù)做大市場。此次市區(qū)重點(diǎn)快遞企業(yè)就聯(lián)合發(fā)布了自律公約，承諾為消費(fèi)者提供誠信服務(wù)，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。

快遞業(yè)糾紛多，這是整個(gè)行業(yè)共同面臨的問題，原因是多方面的。一方面，相關(guān)法律法規(guī)和管理滯后。比如“按運(yùn)費(fèi)的3至5倍賠償，最高不超過500元”的標(biāo)準(zhǔn)，就是快遞企業(yè)單方面規(guī)定的，消費(fèi)者不認(rèn)同。另一方面，消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)也不強(qiáng)，比如所寄物品無法提供價(jià)值證明，并且不愿辦理保價(jià)手續(xù)，一旦損壞則單方面提出很高的索賠要求。

伴隨疫情防控政策優(yōu)化，疊加傳統(tǒng)旺季漸近，行業(yè)有望迎來較快復(fù)蘇。順豐控股表示，12月以來，隨著國家防疫政策調(diào)整和公司網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營恢復(fù)，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入同比增速較快。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)亦顯示，11月27日以來，全國快遞日均業(yè)務(wù)量連續(xù)穩(wěn)步上漲。

海通國際研報(bào)指出，以電商件為主的通達(dá)系快遞，中短期受益于行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)放緩，但長期出清仍然需要較長時(shí)間;長期來看，規(guī)模效應(yīng)、自動(dòng)化設(shè)備投入將促進(jìn)快遞公司降本增效，行業(yè)也將逐步由價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，快遞板塊整體仍具備成長空間。

經(jīng)歷了快速擴(kuò)張、價(jià)格戰(zhàn)等發(fā)展階段，一些快遞企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到提升服務(wù)質(zhì)量是擺脫同質(zhì)化競爭、走向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵?？爝f市場正在逐步回歸理性價(jià)值競爭，從拼價(jià)格轉(zhuǎn)向比服務(wù)。

全系統(tǒng)全行業(yè)要急社會(huì)之所急、急國家之所急，敢于挺身而出、擔(dān)當(dāng)作為，努力轉(zhuǎn)變作風(fēng)、下沉一線，務(wù)必堅(jiān)定信心、共克時(shí)艱。郵政管理部門要加大執(zhí)法檢查力度，協(xié)調(diào)解決具體問題，郵政快遞企業(yè)要提前做好預(yù)案、加強(qiáng)指揮調(diào)度和管理能力，全網(wǎng)一盤棋。要以硬的工作作風(fēng)、實(shí)的工作舉措，破解基層一線的痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題，保障郵政快遞網(wǎng)絡(luò)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，服務(wù)好疫情防控、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、保障民生需求大局，不負(fù)人民群眾的期待、黨中央國務(wù)院的要求、社會(huì)各界的關(guān)注。

不難看出，從關(guān)注業(yè)務(wù)量到關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，是快遞物流行業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的表現(xiàn)之一?！安簧祥T就賠錢”還表明這一市場正在逐步回歸理性價(jià)值競爭，從拼價(jià)格轉(zhuǎn)向比服務(wù)。

想要了解更多快遞行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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