2023年油價將迎首次下跌 成品油市場預(yù)測分析2023

• 方蔓桃 2023年1月17日 來源：百度 257 9
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春節(jié)將至，油價方面?zhèn)鱽砝孟ⅰ?023年1月17日24時(本周三零點)，將迎來2023年成品油首次下跌，預(yù)計將下調(diào)約200元/噸。

春節(jié)將至，油價方面?zhèn)鱽砝孟ⅰ?023年1月17日24時(本周三零點)，將迎來2023年成品油首次下跌，預(yù)計將下調(diào)約200元/噸。

本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)負(fù)向波動。全球市場衰退的擔(dān)憂依然存在，經(jīng)濟數(shù)據(jù)仍顯疲軟。美國截至12月30日當(dāng)周美國能源信息署(EIA)原油庫存增加169.4萬桶，預(yù)期增加222.7萬桶。

但國內(nèi)汽柴油市場價格表現(xiàn)較好，周期內(nèi)疫情因素對成品油市場的影響日益減弱，持續(xù)助長后市看漲氛圍;另疊加春節(jié)假日備貨需求支撐，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)銷售良好，庫存持續(xù)下滑，油價亦隨之開啟多輪上調(diào)模式，且多為寬幅拉漲，中國成品油市場價格呈現(xiàn)汽柴普漲趨勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國成品油行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

成品油行業(yè)市場分析

2022年12月，國家發(fā)改委發(fā)公告稱，根據(jù)國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2022年12月19日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低480元和460元。2022年成品油價格繼續(xù)下跌，國內(nèi)油價在年終呈“三連跌”走勢，基本回吐上半年的大部分漲幅，回到年初水平。

原油生產(chǎn)保持穩(wěn)定，進(jìn)口增速回落。2022年12月份，生產(chǎn)原油1687萬噸，同比增長2.5%，增速比上月放緩0.4個百分點，日均產(chǎn)量54.4萬噸。進(jìn)口原油4807萬噸，同比增長4.2%，增速比上月回落7.6個百分點。

成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。

2023年，國內(nèi)成品油調(diào)價目前進(jìn)行了一輪，具體為上調(diào)一次、下調(diào)零次，擱淺零次，汽油總計上調(diào)了250元/噸，柴油總計上調(diào)了240元/噸。本輪調(diào)價過后，2023年的調(diào)價格局將變?yōu)椤耙粷q一跌零擱淺”。

節(jié)前成品油零售價格下調(diào)，一定程度上可以減少春節(jié)假期出行的燃油成本，私家車主們可以調(diào)價后再行加油。

中國優(yōu)化疫情防控政策后，出入境管控進(jìn)一步放松，市場對中國能源需求預(yù)期樂觀利好國際油價。G7(美國、英國、法國、德國、日本、意大利及加拿大七個發(fā)達(dá)國家)有意對俄羅斯石油產(chǎn)品設(shè)定更加具體的限制，對燃料供應(yīng)減少的擔(dān)憂對國際油價形成支撐。此外，美元指數(shù)維持近半年低點，對以美元計價的國際原油也起到提振作用。因此，盡管原油在最近幾天連續(xù)上漲，但整體上和去年最后一周相比仍處于低位。

根據(jù)《成品油定價機制》，國內(nèi)成品油調(diào)價的主要是根據(jù)10個工作日國際原油價格加權(quán)平均價和匯率變動進(jìn)行計算。因此，成品油價的下調(diào)主要受到國際油價的影響。其實從年中以來，油價就一路延續(xù)下行態(tài)勢，無論是與6月峰值水平還是與烏克蘭危機爆發(fā)之前水平對比，油價均已明顯回落。截至12月6日的調(diào)價窗口，Brent和WTI原油期貨結(jié)算價分別為79.4美元/桶和74.2美元/桶，環(huán)比11月暴跌11.5美元/桶和10.1美元/桶，奠定了此次油價大幅下調(diào)的基礎(chǔ)。國際油價持續(xù)下挫的原因是多方面的，最主要的還是宏觀需求不樂觀、供應(yīng)減量未兌現(xiàn)、金融壓力持續(xù)上升。

金融側(cè)壓力持續(xù)放大。今年3月以來美聯(lián)儲開始加息，截至11月末美聯(lián)儲已累計加息6次，共計375個基點。流動性的持續(xù)收縮，持續(xù)降低市場風(fēng)險偏好，在原油內(nèi)在價值相對恒定的情況下，名義價格有所回落。當(dāng)前來看，美國核心通脹率同比增速從9月的6.6%放緩至6.3%，經(jīng)濟增長、通貨膨脹與失業(yè)率三大指標(biāo)均不利于繼續(xù)強勢加息，美聯(lián)儲11月會議紀(jì)要顯示大多數(shù)官員認(rèn)為應(yīng)該放緩加息步伐，12月加息50個基點概率大幅增加。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近期推動國際油價反彈的利好因素主要有兩個，一是市場普遍預(yù)期美國通脹數(shù)據(jù)將繼續(xù)下行，美元走弱后推動大宗商品價格迎來反彈;二是對中國需求的樂觀預(yù)期，特別是在一系列利好推動下，風(fēng)險偏好有轉(zhuǎn)暖跡象。因此，2023年1月以來國際油價的反彈，更多是宏觀環(huán)境起到了主導(dǎo)作用，而供需的基本面并未得到實質(zhì)性改善。

近期市場對成品油需求樂觀的預(yù)期或?qū)⒅螄鴥?nèi)成品油價格在批發(fā)環(huán)節(jié)維持偏強的走勢，但本周成品油零售價下調(diào)后將對市場形成一定利空的影響。加上春節(jié)假期將至，私家車出行增加，汽油終端消耗加快。而柴油終端需求將維持低迷態(tài)勢。預(yù)計成品油批發(fā)環(huán)節(jié)的成交量將逐步減少。

成品油行業(yè)前景分析

近幾年我國原油的市場消費量逐年上升，但是由于目前國內(nèi)原油的產(chǎn)銷格局不平衡，導(dǎo)致原油對外的依賴度不斷提高，到2020年對外依賴度已經(jīng)達(dá)到約73.5%，并且有進(jìn)一步增長的趨勢。

目前我國成品油的煉化能力主要分布于東部和北部等地區(qū)，其中山東、遼寧、廣東和浙江分別占比15.45%、13.3%和11.2%左右，地區(qū)分布相對不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致國內(nèi)輸有官網(wǎng)鋪設(shè)不均勻，制約了成品油行業(yè)的快速發(fā)展。

在我國“十四五”規(guī)劃發(fā)展期間，將會大量減少對石化燃料的依賴程度，大力推動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，北京研精畢智預(yù)測，在2022年到2025年期間中國成品油行業(yè)的市場需求將會以3%左右的增速增長，同時將會帶動國內(nèi)成品油的市場消費量，進(jìn)一步刺激行業(yè)快速發(fā)展。

在國內(nèi)“雙碳”目標(biāo)逐步實施之下，將會不斷淘汰落后產(chǎn)能，國內(nèi)企業(yè)將會進(jìn)入上升階段，同時國外石油巨頭將會關(guān)閉多家落后煉油工廠，這預(yù)示著國內(nèi)煉化企業(yè)將會迎來市場發(fā)展機遇，在此行業(yè)發(fā)展趨勢之下，我國成品油行業(yè)內(nèi)的企業(yè)的市場份額將會進(jìn)一步增加。

長期發(fā)展的角度來看，隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐步向清潔環(huán)保的新能源方向發(fā)展，將會帶動我國煉化產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，至此中國成品油行業(yè)將會進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)將加快生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高企業(yè)的市場競爭能力，從而積極應(yīng)對國內(nèi)能源清潔化和低碳化的發(fā)展趨勢。

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