2023年中國(guó)新能源公交車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

• 陳觀秋 2023年2月24日 來(lái)源：百度 1356 89
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新能源公交車(chē)是新能源城市交通的核心，新能源公交車(chē)的政策進(jìn)一步強(qiáng)化，新能源公交車(chē)仍是新能源客車(chē)核心主力市場(chǎng)。自2009 年以來(lái)，我國(guó)新能源城市公交領(lǐng)域已經(jīng)形成了系統(tǒng)的政策體系， 涉及宏觀規(guī)劃、推廣應(yīng)用、購(gòu)置補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等各個(gè)方面，有效推進(jìn)了城市

新能源公交車(chē)是新能源城市交通的核心，新能源公交車(chē)的政策進(jìn)一步強(qiáng)化，新能源公交車(chē)仍是新能源客車(chē)核心主力市場(chǎng)。自2009 年以來(lái)，我國(guó)新能源城市公交領(lǐng)域已經(jīng)形成了系統(tǒng)的政策體系， 涉及宏觀規(guī)劃、推廣應(yīng)用、購(gòu)置補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等各個(gè)方面，有效推進(jìn)了城市公交行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

新能源公交車(chē)，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的公交車(chē)。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源的不同，新能源公交車(chē)大致可分為純電動(dòng)公交、燃料電池公交、混合動(dòng)力公交等類(lèi)型。

隨著中國(guó)城市化的快速發(fā)展以及機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，交通擁堵對(duì)城市發(fā)展以及城市居民生活質(zhì)量的影響日益顯著，良好的出行條件已經(jīng)成為人們的迫切需求。優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升公共交通管理與服務(wù)水平，建成使廣大居民能夠便利出行的新型公共交通系統(tǒng)已成為當(dāng)前城市交通部門(mén)努力的方向。

中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

《綱要》確定的建設(shè)內(nèi)容為，到2035年國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中，鐵路20萬(wàn)公里左右，公路46萬(wàn)公里左右，高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里左右。沿海主要港口27個(gè)，內(nèi)河主要港口36個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右，郵政快遞樞紐80個(gè)左右。

《綱要》同時(shí)提出了推進(jìn)交通的智慧發(fā)展，即加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化;加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，降低污染物及溫室氣體排放強(qiáng)度，將優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，形成以鐵路、水運(yùn)為主的大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸格局。是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國(guó)家正全力推進(jìn)新能源汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程，公交車(chē)無(wú)疑是新能源汽車(chē)商業(yè)化的先鋒。中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)全年的銷(xiāo)量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售規(guī)律，每年退坡前新能源客車(chē)銷(xiāo)售高峰對(duì)全年銷(xiāo)售貢獻(xiàn)度極高。

新能源公交車(chē)市場(chǎng)調(diào)查

近年來(lái),我國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)發(fā)展迅速,比亞迪、理想、嵐圖、蔚來(lái)等新能源汽車(chē)品牌早已家喻戶(hù)曉,奧迪、奔馳、寶馬等國(guó)際知名品牌也加快了中國(guó)市場(chǎng)的推廣和產(chǎn)能布局,分享中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)帶來(lái)的紅利。

在多年的市場(chǎng)培育和政策驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。2022年以來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)一路“高歌猛進(jìn)”,市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升。即便在東北、西北等高寒地區(qū),新能源汽車(chē)在大街上也開(kāi)始多了起來(lái)。

相較于新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，新能源公交車(chē)的推廣更具優(yōu)勢(shì)，這也是國(guó)家政策向新能源公交領(lǐng)域傾斜的重要因素?在政策推動(dòng)下，新能源公交車(chē)的采購(gòu)需求不斷增強(qiáng)。

2022年1-8月份，新能源客車(chē)共銷(xiāo)售33107輛，其中公路車(chē)銷(xiāo)售9741輛，占公路車(chē)總量的45.6%;公交車(chē)銷(xiāo)售23366輛，占公交車(chē)總量的90.7%。

2020年6月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于做好交通運(yùn)輸促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)有關(guān)工作的通知》稱(chēng)，要推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色消費(fèi)發(fā)展，指導(dǎo)督促各地進(jìn)一步做好新能源公交車(chē)、出租汽車(chē)推廣應(yīng)用，逐步推動(dòng)城市公共交通工具和城市物流配送車(chē)輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和清潔化。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)新能源公交車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析：

相較于新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，新能源公交車(chē)的推廣更具優(yōu)勢(shì)，這也是國(guó)家政策向新能源公交領(lǐng)域傾斜的重要因素?在政策推動(dòng)下，新能源公交車(chē)的采購(gòu)需求不斷增強(qiáng)。2020年全年共有78條公交車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)公告，中標(biāo)金額總計(jì)約298983.33萬(wàn)元,無(wú)論是中標(biāo)項(xiàng)目的數(shù)量還是中標(biāo)總金額均較上一年有所增長(zhǎng)。這78個(gè)公交車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目后發(fā)現(xiàn)，這些項(xiàng)目所采購(gòu)的車(chē)輛均為新能源公交車(chē)。

上海新能源公交車(chē)已超1.4萬(wàn)輛 處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平

上海新能源公交車(chē)已超1.4萬(wàn)輛，截至2021年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)831公里，公交專(zhuān)用道達(dá)508.5公里，公交到站預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)到97%;累計(jì)投放新能源汽車(chē)67.8萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)出租車(chē)1.6萬(wàn)輛、新能源公交車(chē)1.4萬(wàn)輛;全市累計(jì)建成各類(lèi)充電樁超過(guò)50萬(wàn)根，全市車(chē)樁比1.36：1，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

上海落實(shí)“2021年公交車(chē)輛更新投放計(jì)劃”，2021年更新1025輛公交車(chē)全部采用新能源，新能源公交車(chē)已達(dá)14701輛，累計(jì)推廣燃料電池公交車(chē)31輛，臨港新片區(qū)首條氫能源公交線路正式投運(yùn)。全市新能源出租車(chē)上牌約1.6萬(wàn)輛。鼓勵(lì)城市配送領(lǐng)域推廣使用新能源物流車(chē)，累計(jì)投放2.9萬(wàn)張純電動(dòng)新能源物流車(chē)額度。

在省際客運(yùn)行業(yè)積極推廣新能源車(chē)輛，近400家省際客運(yùn)行業(yè)企業(yè)中，使用新能源客運(yùn)車(chē)輛的企業(yè)占55%，新能源車(chē)輛占比達(dá)到45%。截至2021年，全市累計(jì)建成各類(lèi)充電樁超過(guò)50萬(wàn)根，全市車(chē)樁比1.36：1，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

新能源公交車(chē)行業(yè)前景

《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實(shí)施方案》明確提出，促進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)循環(huán)化改造，鼓勵(lì)建設(shè)超低能耗和近零能耗建筑，推動(dòng)公共服務(wù)車(chē)輛電動(dòng)化替代，計(jì)劃到2025年城市新能源公交車(chē)輛占比提高到72%。

未來(lái)，新能源公交車(chē)市場(chǎng)將由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。短期內(nèi)，部分地區(qū)新能源公交車(chē)市場(chǎng)將快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品替換，深圳、北京、上海、西安、天津等城市有望率先實(shí)現(xiàn)公交車(chē)全面新能源化。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源公交車(chē)市場(chǎng)占比將會(huì)持續(xù)上升，擁有廣闊的發(fā)展空間。

報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報(bào)告將幫助新能源公交車(chē)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解新能源公交車(chē)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)新能源公交車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握新能源公交車(chē)行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避新能源公交車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源公交車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，新能源公交車(chē)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，新能源公交車(chē)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些新能源公交車(chē)細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)新能源公交車(chē)行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段，提出新能源公交車(chē)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開(kāi)拓策略，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。

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