乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 乘用車市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀及投資分析

• 吳亞楠 2023年2月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 588 33
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數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車出口總量突破300萬輛，超過?德國(guó)的261萬輛，成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國(guó)，中國(guó)汽車品牌在國(guó)際市場(chǎng)上也實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升。

2022全年汽車出口突破300萬輛

隨著在新能源車電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)及智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)汽車品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，汽車出口市場(chǎng)近兩年展現(xiàn)出超強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車出口總量突破300萬輛，超過德國(guó)的261萬輛，成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國(guó)，中國(guó)汽車品牌在國(guó)際市場(chǎng)上也實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升。

在整車企業(yè)出口量榜單中，上汽集團(tuán)、奇瑞和特斯拉分別以90.6萬輛、45.2萬輛和27.1萬輛的成績(jī)位列前三。其中上汽集團(tuán)獨(dú)占近3成，出口量同比大增51.48%，創(chuàng)下歷史新高;特斯拉品牌因上海超級(jí)工廠而具有“中國(guó)制造”屬性，去年全年交付超71萬輛，同比增48%;奇瑞集團(tuán)出口量達(dá)45.2萬輛，同比增長(zhǎng)67.7%;長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利等車企出口量也取得同比超50%的大幅增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

乘用車市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀及投資分析

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)前三大汽車出口市場(chǎng)分別是墨西哥、沙特和比利時(shí)，出口量均突破20萬輛;緊隨其后的英國(guó)、智利和澳大利亞，也逐漸成為我國(guó)汽車出口的主要目標(biāo)市場(chǎng)。在歐洲和北美市場(chǎng)取得持續(xù)性突破，使得我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的地位進(jìn)一步得到鞏固。

2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成了2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，成功結(jié)束了“三連降”的下滑趨勢(shì)。其中，自主品牌乘用車2021年共銷售了954.3萬輛，同比增長(zhǎng)23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，創(chuàng)下近十年來的新高，較2020年增長(zhǎng)了6個(gè)百分點(diǎn)。

這背后，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪等頭部自主車企銷量大幅提升，包括新能源板塊的出色表現(xiàn)，是重要驅(qū)動(dòng)力。另外，以蔚小理等為代表的新造車企業(yè)去年交付量持續(xù)走高，以及海外出口量的飆升，也均為自主乘用車市占率穩(wěn)步增長(zhǎng)提供了重要助力?？梢哉f，隨著整體車市持續(xù)回暖，自主車企正迎來高光時(shí)刻。

2022年，比亞迪以180萬銷量反超一汽-大眾，問鼎中國(guó)乘用車市場(chǎng)年度銷冠，終結(jié)了合資品牌長(zhǎng)期霸榜的歷史，一起一落間也透露出中國(guó)品牌與合資品牌的勢(shì)能逆轉(zhuǎn)。

乘用車行業(yè)發(fā)展如何

我國(guó)汽車工業(yè)雖然起步較遲，但近年來發(fā)展速度迅速，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品開發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場(chǎng)開拓等諸多方面都取得了很大成績(jī)。

隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個(gè)月縮短至4-15個(gè)月。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)汽車品牌廠商共注冊(cè)了2881個(gè)新車型，汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級(jí)改款需求，為汽車行業(yè)提供了市場(chǎng)空間。

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環(huán)境污染等問題日益突出，各國(guó)加強(qiáng)了對(duì)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的著力點(diǎn)。中國(guó)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，出臺(tái)了全方位激勵(lì)政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的政府補(bǔ)助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費(fèi)環(huán)節(jié)的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購，運(yùn)營(yíng)側(cè)的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個(gè)生命周期。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2022年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長(zhǎng)87.6%和81.7%。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1-10月汽車行業(yè)收入74859億元，增長(zhǎng)8%;利潤(rùn)4251億元，同比增長(zhǎng)1%。作為近十萬億的超大規(guī)模產(chǎn)業(yè)，除了動(dòng)力、底盤等核心部件，汽車行業(yè)帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈本身就具有廣闊的市場(chǎng)空間。

當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)更高安全、更高性能、更高性價(jià)比、更低能耗等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求日益高漲，加大核心技術(shù)攻關(guān)、打造自主可控供應(yīng)鏈成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面向未來的首要工作。

乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2023年新能源滲透率將持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)品牌新能源廠商持續(xù)發(fā)力，而合資品牌暫未看到新能源爆款車系的跡象，這將導(dǎo)致合資品牌的份額繼續(xù)萎縮。

同時(shí)，新能源市場(chǎng)仍將引領(lǐng)行業(yè)增長(zhǎng)，銷量有望達(dá)到800萬輛，滲透率將增長(zhǎng)至40%左右，增速有所放緩。從中長(zhǎng)期來看，新能源發(fā)展的內(nèi)外驅(qū)動(dòng)力仍然強(qiáng)勁，未來將保持穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢(shì)。

乘用車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)乘用車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了乘用車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，乘用車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。乘用車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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