2023鐵路機車行業(yè)供需趨勢與投資的現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年5月9日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 998 63
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根據(jù)《“十四五”鐵路標準化發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃來看，未來行業(yè)內(nèi)將開展機車車輛關鍵部件自主化技術及標準研究，提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提供支撐。加強標準信息化建設，基本實現(xiàn)標準核心業(yè)務管理的協(xié)同化、平臺化，提升鐵路行業(yè)標準管理規(guī)范性和科學性。最終實現(xiàn)鐵路機車及軌道行業(yè)

根據(jù)《“十四五”鐵路標準化發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃來看，未來行業(yè)內(nèi)將開展機車車輛關鍵部件自主化技術及標準研究，提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提供支撐。加強標準信息化建設，基本實現(xiàn)標準核心業(yè)務管理的協(xié)同化、平臺化，提升鐵路行業(yè)標準管理規(guī)范性和科學性。最終實現(xiàn)鐵路機車及軌道行業(yè)的全線智能信息化發(fā)展落地。

鐵路機車是鐵路運輸上的車輛，涵蓋了直接承擔鐵路公共客貨運輸任務和檢測實驗任務的鐵路機車、客車、貨車等移動設備,以及在鐵路上運行并承擔鐵路施工、維修、救援等作業(yè)的鐵路軌道車、救援起重機、鋪軌機和架橋機(組)車輛、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)設備。

在“十四五”鐵路軌道及車輛全面推行綠色化、智能化和信息化的背景之下，相應的技術創(chuàng)新將在發(fā)展過程中起到舉足輕重的地位，從趨勢來看，中國鐵路機車車輛及動車組行業(yè)的市場在短時間內(nèi)不會有明顯的改變，龍頭企業(yè)將會投入更多的資源在技術創(chuàng)新和新型車輛的研發(fā)上。

2023鐵路機車行業(yè)供需趨勢與投資的現(xiàn)狀分析

2023年鐵路部門的主要工作目標便包含全面完成國家鐵路投資任務，高質(zhì)量推進川藏鐵路等國家重點工程，投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。同時，從更為長遠的角度來看，《加快建設交通強國五年行動計劃(2023-2027年)》(以下簡稱《行動計劃》)日前印發(fā)，其中也提出，將加強區(qū)域交通基礎設施連通，解決西部地區(qū)路網(wǎng)留白太多的問題，并推進交通基礎設施重大工程建設協(xié)調(diào)推進川藏、新藏、滇藏鐵路和沿江高鐵缺失段、沿海高鐵缺失段等重大鐵路工程建設，加快構建呼南、廈渝等高鐵通道。

目前，中國鐵路正在進行電氣化改造進程，電力機車正在逐漸普及。然而內(nèi)燃機車得益于環(huán)境適應性較強，因此其可以作為一種應急裝備，在惡劣天氣或電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可作為應急車輛替代電力機車進行使用。

全國鐵路機車擁有量為2.17萬臺。其中，內(nèi)燃機車0.78萬臺，占35.9%;電力機車1.39萬臺，占64.1%。全國鐵路客車擁有量為7.8萬輛，其中，動車組4,153標準組、33,221輛。全國鐵路貨車擁有量為96.6萬輛。

全國鐵路機車產(chǎn)量排名分別是遼寧省、陜西省、湖南省、四川省、江蘇省、山西省、湖北省。其中，遼寧省排名第一位，2021年產(chǎn)量為326輛，位居全國榜首。2021年鐵路機車產(chǎn)量超100輛有四個省市，分別是遼寧省、陜西省、湖南省、四川省。

隨著標動逐步推廣，動車核心零部件國產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長看好鐵路機車車輛配件市場?！笆濉辫F路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，城軌固定資產(chǎn)投資完成額有望超過4000億元/年。中國高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時速提為350公里)，有望進一步拉動車輛配件加密需求。

全國鐵路機車擁有量為2.2萬臺。其中，內(nèi)燃機車0.80萬臺，占36.9%;電力機車1.37萬臺，占63.0%。全國鐵路客車擁有量為7.6萬輛。其中，動車組3665標準組、29319輛。全國鐵路貨車擁有量為87.8萬輛。國家鐵路機車擁有量為2.1萬臺。其中，內(nèi)燃機車0.77萬臺，占36.5%;電力機車1.33萬臺，占63.4%。國家鐵路客車擁有量為7.5萬輛。其中，動車組3616標準組、28927輛。國家鐵路貨車擁有量為82.2萬輛。

鐵路機車行業(yè)投資情況

今年一季度投資額確實可說是高基數(shù)之上的高增長?；A設施依然是擴大投資的主要領域，而提質(zhì)擴能與補短板仍是鐵路建設的重要抓手，一季度的鐵路投資數(shù)據(jù)增速可觀，是逆周期調(diào)節(jié)中穩(wěn)預期、穩(wěn)投資、保增長的重要組成部分。

據(jù)國鐵集團的數(shù)據(jù)，一季度，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1135.5億元，同比增長6.6%，這是自2013年鐵道部撤銷后，一季度投資最高峰。其中，1-2月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成596億元，同比增長5.9%。3月單月投資接近1、2月總和，達539.5億元。

2023年，全路預計投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。國鐵集團將以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，突出提升路網(wǎng)整體功能和效益，推動鐵路規(guī)劃建設切實由規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型，全面完成國家鐵路投資任務，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，高質(zhì)量推進川藏鐵路等國家重點工程，著力提升建設管理水平，加快鐵路機車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2023年，國家鐵路將完成旅客發(fā)送量26.9億人次，同比增長67.6%，這意味著2023年客運量將達到疫情前(2019年)75.16%水平;2023年，國家鐵路貨物發(fā)送量將達到39.7億噸，同比增長1.8%;將完成運輸總收入8175億元，同比增收1239億元，增長17.9%，總體恢復到2019年的水平。

根據(jù)鐵路路網(wǎng)規(guī)劃，在“十四五”期間(2021-2025年)鐵路投資每年約為7000億元左右。數(shù)據(jù)顯示，2021-2022年，全國鐵路投資分別完成7489億元、7109億元。

隨著"一帶一路"的推進，未來高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機車有望增長。"一帶一路"已上升為國家戰(zhàn)略，中國致力推進"一帶一路"沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。

"一帶一路"為中國鐵路機車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場提供了契機。在重型化成為裝備趨勢的時候，鐵路行業(yè)的低端產(chǎn)品將逐步退出歷史舞臺，掌握先進載重技術和大功率馬力機車技術的廠家，將成為貨運提速的最大贏家。

鐵路機車企業(yè)競爭策略分析

一、2023-2027年我國鐵路機車市場競爭趨勢

二、2023-2027年鐵路機車行業(yè)競爭格局展望

三、2023-2027年鐵路機車行業(yè)競爭策略分析

鐵路機車行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時鐵路機車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

隨著鐵路機車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前鐵路機車市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。本報告專業(yè)!權威!報告根據(jù)鐵路機車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

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