熱泵空調(diào)市場(chǎng)前景分析2023

• 陳觀秋 2023年5月12日 來(lái)源：百度 512 27
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熱泵取暖，成為中央空調(diào)行業(yè)的一個(gè)“新風(fēng)口”。近期，格力、美的、海信等家電龍頭企業(yè)紛紛布局新能源汽車熱泵相關(guān)賽道，受到機(jī)構(gòu)關(guān)注。機(jī)構(gòu)研報(bào)稱，在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，熱泵空調(diào)正在逐步替代傳統(tǒng)空調(diào)。

熱泵取暖，成為中央空調(diào)行業(yè)的一個(gè)“新風(fēng)口”。近期，格力、美的、海信等家電龍頭企業(yè)紛紛布局新能源汽車熱泵相關(guān)賽道，受到機(jī)構(gòu)關(guān)注。機(jī)構(gòu)研報(bào)稱，在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，熱泵空調(diào)正在逐步替代傳統(tǒng)空調(diào)。

黨的二十大報(bào)告指出，實(shí)現(xiàn)“碳中和”和“碳達(dá)峰”是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革。報(bào)告還指出，要加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，推動(dòng)形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。

要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，能源結(jié)構(gòu)變革是減排的有效途徑。用“綠電”替代現(xiàn)在的化石能源，在“電變熱”領(lǐng)域進(jìn)行能源變革，是大勢(shì)所趨。作為低碳領(lǐng)域內(nèi)的“資深專家”，高效節(jié)能的熱泵技術(shù)，正好契合了時(shí)代背景與政策導(dǎo)向，切合終端用能電氣化的發(fā)展需求，在工、商、農(nóng)等領(lǐng)域的熱水、供暖應(yīng)用方面均已成熟應(yīng)用且具備發(fā)展前景。

熱泵是一種利用高位能(多為電能)驅(qū)動(dòng)，將低位熱源(通常是空氣、水、土壤/巖土體及低溫廢熱等)的熱能轉(zhuǎn)移到高位熱源的節(jié)能裝置。其中，空氣源熱泵將空氣作為熱泵的低位熱源，通過(guò)熱泵從中獲取熱量，此類熱泵產(chǎn)品的使用非常便捷。隨著熱泵技術(shù)的發(fā)展，兼具冷暖、除濕等功能的熱泵產(chǎn)品也逐漸成了舒適家居系統(tǒng)中的核心配置。

熱泵空調(diào)應(yīng)用先進(jìn)的熱泵技術(shù)，將熱泵專用的低溫強(qiáng)熱技術(shù)嫁接到普通空調(diào)上，使其制冷出色，制熱更卓越，不僅可以在-35℃的低溫環(huán)境下工作，實(shí)現(xiàn)60秒供暖(夏季制冷30秒)，而且能保證室內(nèi)溫度穩(wěn)定在±0.5℃之間，不會(huì)出現(xiàn)忽冷忽熱的情況。

熱泵空調(diào)市場(chǎng)前景分析

2022年年底發(fā)布的《2022強(qiáng)熱(冷)高效型空氣源熱泵(空調(diào))技術(shù)規(guī)范》規(guī)定熱泵空調(diào)運(yùn)行范圍為-30℃~47℃，這比普通空調(diào)的低溫下限要低很多，熱泵空調(diào)冷暖雙高效、雙節(jié)能的優(yōu)勢(shì)很明顯。

《熱泵空調(diào)》標(biāo)準(zhǔn)從制熱性能角度出發(fā)，重新設(shè)計(jì)和定義了冷暖空調(diào)產(chǎn)品，填補(bǔ)了我國(guó)在熱泵空調(diào)領(lǐng)域技術(shù)參數(shù)的空白，引導(dǎo)熱泵空調(diào)冷熱性能與節(jié)能性全面提升，為終端用能電氣化的發(fā)展需求，助力實(shí)現(xiàn)采暖領(lǐng)域“零碳排放”提供了更多具象化的可行性。

有行業(yè)人士研判，該標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒋蚱茻岜门c暖通賽道邊界，甚至可能對(duì)已然成熟的空調(diào)業(yè)格局造成一定的影響，而符合該標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)將有希望成為“下一代空調(diào)”的主流品類。

目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)方案現(xiàn)狀為：系統(tǒng)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，一方面受技術(shù)的影響，越復(fù)雜的系統(tǒng)，優(yōu)化控制難度更大，為兼顧供暖效果和續(xù)航里程，新能源汽車亟需新一代空調(diào)技術(shù)，而熱泵空調(diào)是新能源汽車的最佳選擇之一。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)熱泵空調(diào)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：

當(dāng)前，我國(guó)熱泵行業(yè)產(chǎn)值遙遙領(lǐng)先于日本、歐美等其他國(guó)家，已經(jīng)達(dá)到總產(chǎn)值世界第一，應(yīng)用多樣性世界第一，研究成果和專利數(shù)量世界第一。

在新能源汽車熱泵空調(diào)應(yīng)用方面，國(guó)外新能源汽車熱泵空調(diào)搭載技術(shù)已經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，國(guó)際主要車型包括大眾、奧迪、雷諾、寶馬、日產(chǎn)等品牌均已量產(chǎn)裝車。近年來(lái)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)也開(kāi)始裝車。

新能源汽車熱泵空調(diào)是未來(lái)方向

熱泵取暖，成為中央空調(diào)行業(yè)的一個(gè)“新風(fēng)口”。近期，格力、美的、海信等家電龍頭企業(yè)紛紛布局新能源汽車熱泵相關(guān)賽道，受到機(jī)構(gòu)關(guān)注。機(jī)構(gòu)研報(bào)稱，在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，熱泵空調(diào)正在逐步替代傳統(tǒng)空調(diào)。

傳統(tǒng)車載空調(diào)主要采用PTC(正溫度系數(shù)熱敏電阻)技術(shù)，PTC技術(shù)具有成本低、制造工藝簡(jiǎn)單、加熱迅速等優(yōu)點(diǎn)，但是采用PTC對(duì)電動(dòng)車供暖會(huì)嚴(yán)重削減汽車的續(xù)航里程，相較于此，熱泵空調(diào)的性能比傳統(tǒng)空調(diào)性能更加優(yōu)越，具有效率高、耐低溫等優(yōu)勢(shì)。由于跨行業(yè)布局，家電企業(yè)入場(chǎng)車用熱泵空調(diào)也存在較大的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。

新能源汽車熱泵空調(diào)正在逐步替代PTC空調(diào)，但普通介質(zhì)的熱泵空調(diào)在低溫環(huán)境下制熱效果較差。二氧化碳熱泵不僅具有較好的低溫制熱效果，還兼具環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢(shì)。隨著大眾MEB車型可選配套二氧化碳熱泵，預(yù)計(jì)將有更多的熱泵空調(diào)會(huì)導(dǎo)入。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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  2023-2028年中國(guó)熱泵空調(diào)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  熱泵空調(diào)行業(yè)研究報(bào)告中的熱泵空調(diào)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)熱泵空調(diào)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

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