輕型卡車行業(yè)報(bào)告：2023年輕卡市場(chǎng)利好明顯 新能源卡車市場(chǎng)風(fēng)生水起

• 陳觀秋 2023年5月17日 來源：百度 274 10
• 繁體

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年輕卡累計(jì)銷售161.8萬輛，同比下降23.4%，銷量創(chuàng)近年同期新低。從車企表現(xiàn)看，2022年福田霸榜，長(zhǎng)城、東風(fēng)分別居第二、第三;TOP10中同比9成下滑，業(yè)績(jī)下降成為2022年輕卡行業(yè)的普遍現(xiàn)象。2022年整體市場(chǎng)表現(xiàn)如何，2023年又將有哪些利空和利好?

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年輕卡累計(jì)銷售161.8萬輛，同比下降23.4%，銷量創(chuàng)近年同期新低。從車企表現(xiàn)看，2022年福田霸榜，長(zhǎng)城、東風(fēng)分別居第二、第三;TOP10中同比9成下滑，業(yè)績(jī)下降成為2022年輕卡行業(yè)的普遍現(xiàn)象。2022年整體市場(chǎng)表現(xiàn)如何，2023年又將有哪些利空和利好?

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)輕型卡車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

2023年輕卡市場(chǎng)利好明顯

輕型卡車是指車型分類中的N類載貨車中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類車型。2022年輕卡整體市場(chǎng)呈現(xiàn)同比下降，但是新能源的表現(xiàn)十分優(yōu)異，一直呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，12月輕卡銷量前十品牌排名中遠(yuǎn)程商用車以3795輛的成績(jī)挺進(jìn)前9，同比增速達(dá)到204%。

從全年的輕卡銷量前十品牌排名來看，五菱和長(zhǎng)安分別位居第一和第三，且同比降幅均為18%，跑贏整體輕卡市場(chǎng)，而五菱和長(zhǎng)安所售車型為小微卡為主，也進(jìn)一步驗(yàn)證了新規(guī)下藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)向中卡和小卡兩端發(fā)力的市場(chǎng)趨勢(shì)。

從輕卡前十銷量省份來看，從輕卡前十銷量大省來看，山東、河北、廣東、河南、浙江、云南、安徽和湖北的2023年GDP目標(biāo)增速均超過2022年實(shí)際增速，其中江蘇和四川的2022年實(shí)際增速暫未公布，但這兩個(gè)省份的GDP總量分別為12萬億元和5.6萬億元，位居全國(guó)第二和第六，2023年的GDP目標(biāo)增速分別為5%和6%，大概率高于上年實(shí)際增速，全國(guó)經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展是保證輕卡行業(yè)回暖的根本原因。

2023年輕卡市場(chǎng)利好明顯 新能源卡車市場(chǎng)風(fēng)生水起

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,卡車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革。其核心在于卡車逐步從傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兩?、工作中不可或缺的?chuàng)業(yè)伙伴。輕卡用戶更加注重駕駛體驗(yàn),對(duì)動(dòng)力結(jié)構(gòu)、舒適座艙以及智能互聯(lián)等方面的要求也日益嚴(yán)苛。

對(duì)于卡車行業(yè)來說，輕卡的使用場(chǎng)景一般為城際或者市內(nèi)運(yùn)輸，運(yùn)距較短，城市內(nèi)充電設(shè)施齊備，相比中重卡車型來說更好落地。隨著雙碳目標(biāo)推進(jìn)，新能源卡車市場(chǎng)風(fēng)生水起。得益于近來國(guó)家層面出臺(tái)了一系列利好新能源物流車發(fā)展的政策。比如，前不久財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

另外，從各地發(fā)布的十四五規(guī)劃文件來看，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域都對(duì)新能源車輛的使用和推廣做出了具體布局，加上產(chǎn)品的日漸成熟和各地路權(quán)、購(gòu)置優(yōu)惠等相關(guān)方面支持，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里新能源輕卡都會(huì)保持較高的增長(zhǎng)率。

新規(guī)中新能源貨車不受載質(zhì)量利用系數(shù)的限制。在此背景下，電動(dòng)輕卡在上牌、路權(quán)、上路運(yùn)營(yíng)、年審、購(gòu)置稅等方面均能享受到優(yōu)惠政策，從一定程度上促進(jìn)了電動(dòng)輕卡銷量的增長(zhǎng)。目前來看，新能源輕卡動(dòng)力技術(shù)路線可謂是百花齊放，包括純電(充電式和換電式)、氫燃料電池、混動(dòng)(插電式和增程式)及甲醇等，不同技術(shù)路線各具特色、并行發(fā)展。其中，純電動(dòng)輕卡在運(yùn)輸市場(chǎng)中占比較高，并且備受用戶青睞。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)輕型卡車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析：

從經(jīng)濟(jì)角度來說，全國(guó)31省份2023年GDP增速目標(biāo)出齊，其中12省份超6%，海南最高為9.5%，僅天津和北京低于5%，分別為4%和4.5%。全國(guó)經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展是保證輕卡行業(yè)回暖的最有力的后盾。

現(xiàn)階段，各大商用車企業(yè)均在布局多技術(shù)路線，并積極推進(jìn)技術(shù)升級(jí)。中短期內(nèi)，決定某種技術(shù)路線發(fā)展前景的主要依據(jù)是經(jīng)濟(jì)適用性的提升速度、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套程度、補(bǔ)能效率以及市場(chǎng)的適配程度。政府的產(chǎn)業(yè)政策在商用車新能源化初期發(fā)揮了巨大作用，但隨著新能源化趨勢(shì)的確立，今后應(yīng)更多由市場(chǎng)需求引領(lǐng)技術(shù)路線。

隨著我國(guó)汽車行業(yè)智能化趨勢(shì)推進(jìn)，加之出行安全法規(guī)提高，用戶體驗(yàn)和舒適度要求提升，輕卡行業(yè)也不例外的開始逐步推進(jìn)智能化趨勢(shì)，預(yù)計(jì)隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，智能化趨勢(shì)將加快。

想要了解更多輕型卡車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)輕型卡車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)輕型卡車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)輕型卡車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為輕型卡車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)輕型卡車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  輕型卡車研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡