2023摩托車保險行業(yè)市場現(xiàn)狀及前景趨勢分析

• 吳澳燕 2023年8月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1083 69
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隨著摩托車保有量不斷增長，摩托車成為了消費者出行的重要交通工具之一，隨之而來的保險保障問題也備受各方關(guān)注。摩托車體積和排量較小，不僅購買成本相對較低，而且出行便捷，因此成為城鄉(xiāng)居民常用的交通工具之一。摩托車的車輛構(gòu)造和行車方式，決定了其行駛時的危險系

伴隨中國汽車行業(yè)快速發(fā)展以及交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，摩托車行業(yè)也迎來了一個新的發(fā)展周期。摩托車在交通系統(tǒng)中的有益補充作用逐漸得到政府部門和社會各界的認可，以摩托車作為城市出行代步的人群在逐漸擴大。

2022年共銷售摩托車2142萬輛，同比下降15.55%，其中二輪摩托車銷售1913.16萬輛，同比下降16.42%。全行業(yè)燃油摩托車銷售1378.73萬輛，同比下降16.14%;電動摩托車銷售763.27萬輛，同比下降14.46%。

隨著摩托車保有量不斷增長，摩托車成為了消費者出行的重要交通工具之一，隨之而來的保險保障問題也備受各方關(guān)注。摩托車體積和排量較小，不僅購買成本相對較低，而且出行便捷，因此成為城鄉(xiāng)居民常用的交通工具之一。摩托車的車輛構(gòu)造和行車方式，決定了其行駛時的危險系數(shù)較高，而作為一種機動車，投保交強險是摩托車上路行駛的必要條件。

交強險的全稱是“機動車交通事故責(zé)任強制保險”，作為首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度，交強險不但能夠保障機動車道路交通事故受害人獲得及時有效的經(jīng)濟賠償和醫(yī)療救治，而且可以減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟負擔(dān)，從而維護交通安全。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年摩托車保險行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

交強險自2006年7月正式實施以來，已經(jīng)走過了17年的發(fā)展歷程。作為肩負社會管理職能的強制性保險，交強險的每一次改革創(chuàng)新都與民生保障息息相關(guān)。2019年車險綜合改革以來，交強險責(zé)任限額由12.2萬元提升至20萬元，同時優(yōu)化后的費率浮動方案使車均保費進一步下降。2022年交強險車均保費763元，同比下降0.5%，安全駕駛的消費者獲得更多費率優(yōu)惠。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年底，全國摩托車保有量達8072萬輛，占機動車總量的19.38%。2022年交強險保障金額67萬億元，同比增長4.4%;賠付成本1845億元，同比增長4.6%。交強險風(fēng)險保障程度穩(wěn)步提升。

2023摩托車保險行業(yè)市場現(xiàn)狀及前景趨勢分析

根據(jù)機動車交通事故責(zé)任強制保險基礎(chǔ)費率表(2022版)，摩托車交通強制保險費用根據(jù)排量的不同共分為三個梯次：50CC及以下排量的摩托車，每年保費為80元;50CC-250CC(含)每年保費為 120元;250CC以上及側(cè)三輪摩托每年保費400元。另外由保險公司代收代繳車船稅。

作為法定強制保險，交強險是國家規(guī)定車輛必須投保的險種，它能為交通事故受害者提供基本保障。根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》，投保人在投保時應(yīng)當(dāng)選擇從事機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)的保險公司，被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保。

2022年，62家經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的保險公司共承保機動車3.37億輛，交強險保費收入2465億元，賠付成本1845億元，管理與服務(wù)成本585億元(含救助基金6億元)。2022年，交強險承保虧損22億元，分攤的投資收益53億元。

保險行業(yè)在電動摩托車風(fēng)險識別、費率定價、服務(wù)質(zhì)量等方面開展相關(guān)工作，發(fā)布《電動摩托車承保實務(wù)(試行)》，明確了電動摩托車保險的承保范圍，將電動摩托車按功率和最高設(shè)計車速分為三檔，并將三檔費率與原有燃油摩托車的費率進行對應(yīng)，便捷了承保理賠服務(wù)流程。

7月28日，國家金融監(jiān)督管理總局公布了2022年度機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)情況。金融監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年交強險保障覆蓋面進一步提升，參保機動車數(shù)量達到3.37億輛，同比增長4.3%。其中，汽車參保數(shù)量共計2.99億輛，同比增長4.4%。

摩托車、營運車等高風(fēng)險車輛的承保問題一直是業(yè)界關(guān)注熱點話題，尤其后者，更事關(guān)國計民生。2023年二次綜改，很大一個目標也是為了通過賦予險企更大的自主定價空間，進一步提高高風(fēng)險車險保費，減少險企損失，提升險企承保意愿。

交強險在參與社會治理、服務(wù)民生保障等方面作用凸顯，消費者滿意度進一步提升。值得一提的是，在我國“雙碳”戰(zhàn)略深入推進背景下，有關(guān)部門發(fā)布了一系列文件要求，使電動摩托車的管理走向規(guī)范。

根據(jù)《關(guān)于規(guī)范車險市場秩序有關(guān)事項的通知》要求，各財險公司要高度重視摩托車、營運車等高風(fēng)險車輛保險承保服務(wù)工作。經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的保險公司不得拒保、變相拒保、拖延承保交強險或捆綁搭售商業(yè)險，確保實現(xiàn)應(yīng)保盡保。且各財險公司要積極承保摩托車、營運車等高風(fēng)險車輛商業(yè)保險，促進商業(yè)車險愿保盡保。要充分利用科技手段，積極探索開展風(fēng)險減量管理，逐步改善高風(fēng)險車輛業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況。

摩托車保險行業(yè)報告是從事摩托車保險行業(yè)投資之前，對摩托車保險行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為摩托車保險行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對摩托車保險行業(yè)的理論認識為主要內(nèi)容，重在研究摩托車保險行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認識的研究。摩托車保險行業(yè)研究報告持續(xù)提供高價值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向、把握市場機會、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年摩托車保險行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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