鋁離子固態(tài)電池技術(shù)開始逐步成熟 鋁離子電池行業(yè)市場未來展望

• 陳觀秋 2023年8月28日 來源：財(cái)聯(lián)社 百度 1487 99
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隨著電動(dòng)汽車的不斷普及，行業(yè)巨頭們也在加緊研發(fā)新一代電池技術(shù)，試圖在這場即將到來的能源革命中占得先機(jī)。目前鋁離子固態(tài)電池技術(shù)開始逐步成熟。據(jù)報(bào)道，Saturnose計(jì)劃公開發(fā)布其增強(qiáng)蝕變鋁離子電池化學(xué)成分的獨(dú)立測試，并計(jì)劃推出固態(tài)可充電鋁電池。

鋁離子電池行業(yè)市場發(fā)展如何？隨著電動(dòng)汽車的不斷普及，行業(yè)巨頭們也在加緊研發(fā)新一代電池技術(shù)，試圖在這場即將到來的能源革命中占得先機(jī)，就在今年，寧德時(shí)代發(fā)布了一款鈉離子電池。而近期，亞洲電池研發(fā)公司Saturnose則帶著全球首款鋁電池加入了這場競賽。該項(xiàng)目一開始由沙特阿拉伯的達(dá)納風(fēng)險(xiǎn)基金提供資金支持，近五年來一直處于“秘密”開發(fā)狀態(tài)。據(jù)報(bào)道，Saturnose計(jì)劃公開發(fā)布其增強(qiáng)蝕變鋁離子(Enhanced Altered Aluminum Ion，簡稱EaI)電池化學(xué)成分的獨(dú)立測試，并計(jì)劃推出固態(tài)可充電鋁電池。

據(jù)稱，Saturnose公司計(jì)劃在2022年將其投產(chǎn)，屆時(shí)它將成為世界上第一款商用鋁離子固態(tài)電池，隨后再慢慢取代那些風(fēng)險(xiǎn)較高的鋰離子電池。

據(jù)了解，鋁離子電池(Aluminium-ion battery)是一類可充電電池，包含一個(gè)由鋁制成的帶負(fù)電陽極和一個(gè)帶正電石墨陰極，由于三維石墨優(yōu)良的導(dǎo)電性能和巨大的比表面積，能夠極大的縮短電池的充電時(shí)間。鋁離子電池的能量密度可以達(dá)到每升1500瓦特小時(shí)(Wh)以上，這意味著每公斤鋁離子電池可以提供至少600Wh的能量。

鋰離子電池，其能量密度在150-350Wh/kg之間，峰值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋁離子電池。如果鋁離子電池能夠?qū)崿F(xiàn)商用的話，電池續(xù)航至少可以提高三倍。

鋁金屬作為負(fù)極，除了容量、電壓、元素豐度優(yōu)點(diǎn)外，相比于嵌鋰態(tài)石墨負(fù)極和鋰金屬，鋁金屬幾乎可以稱為“絕對(duì)安全負(fù)極”。鋁電池是鋰離子電池的替代品競爭中的強(qiáng)力候選者，在了解鋁與各種化合物相互作用的電化學(xué)性質(zhì)方面將會(huì)繼續(xù)取得科學(xué)進(jìn)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國鋁離子電池行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報(bào)告》分析：

隨著新能源時(shí)代到來，新能源電動(dòng)汽車開始規(guī)模化推廣使用。近幾年，私家車、小型貨運(yùn)車、公交車等都開始使用電動(dòng)汽車，對(duì)電池需求持續(xù)增加。目前，電動(dòng)汽車使用較多的是鋰電池，鋰離子電池主要是借助液體電解液為介質(zhì)，將離子從一個(gè)電極傳輸至另一個(gè)電極從而實(shí)現(xiàn)充電和放電。

鋁離子固態(tài)電池是一種以活性鋁為陽極、碳材料為陰極，聚合物為電解質(zhì)的固態(tài)離子電池。首先，鋁具有3個(gè)離子，攜帶的電荷是鋰離子電池的3倍，能量密度的潛力很大。由鋁制成的電池具有最高電壓，可提供較高的電流，采用的聚合物電解質(zhì)能夠有效防止電池自燃。鋁離子電池在安全性能、高能量密度和充放電循環(huán)壽命等方面均優(yōu)于鋰離子電池。

鋁離子電池行業(yè)市場未來展望

國際頂級(jí)學(xué)術(shù)刊物《Nature》在線發(fā)表了魯兵安(四位共同第一作者之一)的論文《快速充放電鋁離子電池》。魯兵安等人用石墨作為正極材料，并用一種相當(dāng)于鹽溶液的離子液體作為電解液，從而解決了鋁電池研究在材料上的瓶頸問題。過去在iphone等使用鋰電池的手機(jī)上，需要1個(gè)小時(shí)才能完成的充電量，在該鋁電池上1分鐘即可完成。

目前鋁離子固態(tài)電池技術(shù)開始逐步成熟。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，電池企業(yè)Saturnose 正準(zhǔn)備推出固態(tài)鋁離子電池，采用15kW的固態(tài)鋁離子電池重565公斤，可以支持1200公里的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，并能持續(xù)20000次充放電循環(huán)，在汽車使用中可提供長達(dá)15年的穩(wěn)定壽命。

我們的報(bào)告《2023-2028年中國鋁離子電池行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)25.6%，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。其中，純電動(dòng)汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%。2022年，歐洲純電動(dòng)汽車銷量同比上漲29%，至158萬輛。德國、英國和法國的純電動(dòng)汽車市場滲透率分別達(dá)到18%、17%和14%。在歐洲最大的汽車市場德國，2022年電動(dòng)汽車產(chǎn)量占新車產(chǎn)量的比例達(dá)到25%，新注冊(cè)登記汽車超過30%為電動(dòng)汽車。

隨著新能源汽車的持續(xù)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2024年，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1600億元。由于鋰資源為稀缺資源，難以滿足龐大的動(dòng)力電池市場需求。而鋁資源儲(chǔ)量豐富，價(jià)格低。目前金屬鋰的價(jià)格約為120萬元/噸，而金屬鋁價(jià)格只有1.8萬元/噸。未來10年，是我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的黃金期，鋁離子固態(tài)電池將迎來重大發(fā)展利好。

報(bào)告根據(jù)鋁離子電池行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測。

想要了解更多鋁離子電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國鋁離子電池行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報(bào)告》。

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  2023-2028年中國鋁離子電池行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報(bào)告

  鋁離子電池（Aluminium-ion battery）是一類可充電電池，包含一個(gè)由鋁制成的帶負(fù)電陽極和一個(gè)帶正電石墨陰極，由于三維石墨優(yōu)良的導(dǎo)電性能和巨大的比表面積，能夠極大的縮短電池的充電時(shí)間。本...

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