公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展 “十四五”期間公路工程建筑預(yù)計(jì)投資6.77萬(wàn)億

• 吳亞楠 2023年10月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 687 40
• 繁體

加快打通沿邊國(guó)道，實(shí)現(xiàn)沿邊國(guó)道三級(jí)及以上公路比例達(dá)到85%。實(shí)施沿海國(guó)道提質(zhì)工程，實(shí)現(xiàn)沿海國(guó)道二級(jí)及以上比例達(dá)90%?！笆奈濉逼陂g預(yù)計(jì)投資6.77萬(wàn)億，較“十三五”期間增長(zhǎng)29%。

我國(guó)擁有世界上最龐大的高速公路網(wǎng)絡(luò)、最復(fù)雜的車路應(yīng)用場(chǎng)景和超大規(guī)模的公路線網(wǎng)，發(fā)展智慧公路具有巨大潛力和廣闊空間。

“十四五”期間，以國(guó)家高速公路待貫通路段為重點(diǎn)，繼續(xù)推進(jìn)G1213、G1111等項(xiàng)目建設(shè)，基本建成國(guó)家高速公路實(shí)線剩余路段，實(shí)現(xiàn)除展望線外國(guó)家高速公路全部開工。以改造沿邊地區(qū)低等級(jí)路段和加快建設(shè)待貫通路段為重點(diǎn)，加快打通沿邊國(guó)道，實(shí)現(xiàn)沿邊國(guó)道三級(jí)及以上公路比例達(dá)到85%。實(shí)施沿海國(guó)道提質(zhì)工程，實(shí)現(xiàn)沿海國(guó)道二級(jí)及以上比例達(dá)90%?！笆奈濉逼陂g預(yù)計(jì)投資6.77萬(wàn)億，較“十三五”期間增長(zhǎng)29%。

公路工程(highway engineering)，指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。工程承包(project contracting)是具有施工資質(zhì)的承包者通過(guò)與工程項(xiàng)目的項(xiàng)目法人(業(yè)主)簽訂承包合同，負(fù)責(zé)承建工程項(xiàng)目的過(guò)程。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)公路工程建筑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2023公路工程建筑行業(yè)發(fā)展分析

公路交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要組成部分和必要條件，是物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)和商品流通的支柱，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。公路交通的優(yōu)勢(shì)，包括它的潛在優(yōu)勢(shì)隨著社會(huì)主義商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展表現(xiàn)的越來(lái)越明顯，它在國(guó)防、開發(fā)邊疆、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位和作用也逐漸被人們所認(rèn)識(shí)到。

一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國(guó)按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行政方面劃分，一般分為國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個(gè)等級(jí)。此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內(nèi)部，必要時(shí)也有各自的道路規(guī)劃。每個(gè)國(guó)家公路等級(jí)的劃分界限和方法及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，不盡相同，中國(guó)的國(guó)道規(guī)劃由國(guó)家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級(jí)地方政府掌握。

目前全國(guó)仍有900多個(gè)縣沒(méi)有國(guó)道覆蓋，有18個(gè)新增的城鎮(zhèn)人口在20萬(wàn)以上的城市和29個(gè)地級(jí)行政中心未實(shí)現(xiàn)與國(guó)家高速公路相連接。

近年來(lái)，泰安市委、市政府把建筑業(yè)作為助推高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，聚焦培育龍頭企業(yè)，優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，積極塑造“泰安建設(shè)”品牌，形成了包含建筑施工、設(shè)備安裝、水利水電、公路工程、軌道交通、石油化工、輸變電、冶金、港航碼頭、環(huán)保節(jié)能等多領(lǐng)域、多專業(yè)齊頭并進(jìn)、競(jìng)相發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，也涌現(xiàn)出了一批深耕主業(yè)、擁有較高品牌影響力的行業(yè)骨干企業(yè)，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)城鄉(xiāng)建設(shè)、擴(kuò)大勞動(dòng)就業(yè)和改善人居環(huán)境作出了重要貢獻(xiàn)。

泰安持續(xù)打造“泰安建造”品牌，“肥城建安”和“泰建索道”兩大知名品牌聞名全國(guó)。肥城市充分發(fā)揮在建安行業(yè)中的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，不斷拓展安裝領(lǐng)域，叫響了“肥城建安”的金字招牌，榮獲“建安之鄉(xiāng)”和“中國(guó)石油和化工安裝之鄉(xiāng)”的稱號(hào)?！疤┙ㄋ鞯馈笔翘┌擦硪粔K金字招牌，是國(guó)內(nèi)最大的客運(yùn)索道安裝工程承包商，在索道施工、安全運(yùn)行、質(zhì)保服務(wù)等方面居國(guó)內(nèi)一流水平。泰建集團(tuán)公司先后承建了世界上地勢(shì)最險(xiǎn)、路徑最長(zhǎng)、緯度和海拔最高的索道，近期承建的2022年冬奧會(huì)6條高山滑雪索道一次性通過(guò)驗(yàn)收。全國(guó)建成的近1100條索道中，泰建集團(tuán)公司承建了800余條，市場(chǎng)占有率達(dá)到75%以上。

加快新型建筑材料與建筑安裝產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展步伐。以建筑安裝為驅(qū)動(dòng)整合，拓展新型建筑材料銷售市場(chǎng)，打造“專精特新”綠色建材產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)建筑業(yè)提質(zhì)增效。

實(shí)施建筑企業(yè)“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮黨建引領(lǐng)建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要作用，成立了建筑企業(yè)外出施工行業(yè)黨委，統(tǒng)籌謀劃市內(nèi)、國(guó)內(nèi)和國(guó)外“三個(gè)市場(chǎng)”，實(shí)現(xiàn)由單一市場(chǎng)向多元市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展

中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)周紀(jì)昌則圍繞推進(jìn)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展提出三點(diǎn)意見(jiàn)：要把握重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和新發(fā)展階段對(duì)公路建設(shè)行業(yè)的新要求，著力繪就公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖;要牢牢抓住科技創(chuàng)新“牛鼻子”，著力提升公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展質(zhì)效;要注重工程建設(shè)的質(zhì)量提升和安全發(fā)展，著力厚植公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在推進(jìn)改革過(guò)程中，部公路局始終堅(jiān)持簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)：一是注重調(diào)研、實(shí)事求是，充分了解行業(yè)現(xiàn)狀和企業(yè)訴求;二是聚焦痛點(diǎn)、應(yīng)減盡減，對(duì)適宜精簡(jiǎn)壓縮的資質(zhì)類別和等級(jí)，均提出壓減歸并直至取消的建議;三是尊重主體、保障權(quán)益，在壓減資質(zhì)的同時(shí)，充分考慮現(xiàn)有資質(zhì)企業(yè)的權(quán)益，統(tǒng)籌新舊資質(zhì)銜接，并給予企業(yè)更多自主選擇權(quán);四是放管結(jié)合，強(qiáng)化監(jiān)管，研究提出一系列強(qiáng)化事中事后監(jiān)管的舉措，避免“一放了之”。

改革有利于降低市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，讓企業(yè)把更多精力投入到自身建設(shè)和發(fā)展上來(lái)，激發(fā)市場(chǎng)活力和創(chuàng)造力;有利于在更加充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，促進(jìn)企業(yè)調(diào)整發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化市場(chǎng)格局;有利于打破不同行業(yè)間壁壘，促進(jìn)企業(yè)多元化發(fā)展，打造一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。

明確任務(wù)，落實(shí)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展新要求;鼓足干勁，推動(dòng)公路建設(shè)發(fā)展取得新成就;勇于擔(dān)當(dāng)，抓住公路新基建與數(shù)字化新機(jī)遇;創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，塑造公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。公路工程建筑行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了公路工程建筑市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多公路工程建筑行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)公路工程建筑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)公路工程建筑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著公路工程建筑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的公路工程建筑企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡