春節(jié)機票搜索漲7倍 民用航空迎巨大發(fā)展機遇

• 吳亞楠 2023年10月26日 來源：互聯網 872 54
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2024年春節(jié)休假從2月10日至2月17日，加上除夕拼假，春節(jié)假期將長達9天。消息發(fā)布后，同程旅行平臺春節(jié)假期出行的機票搜索量較前日同一時段上漲7倍。

春節(jié)機票搜索漲7倍

10月25日消息，國務院辦公廳發(fā)布2024年放假安排。其中，2024年春節(jié)休假從2月10日至2月17日，加上除夕拼假，春節(jié)假期將長達9天。消息發(fā)布后，同程旅行平臺春節(jié)假期出行的機票搜索量較前日同一時段上漲7倍。

同時，去哪兒大數據研究院分析指出，根據往年假期數據，初三、初四將迎來機票價格洼地，適宜在返鄉(xiāng)后帶家人出游。龍年春節(jié)假期“單地度假”有望升級“長線深度游”。

假期安排的公布以及機票搜索量的增長，預示著旅游市場積壓的潛力在國慶節(jié)及之前仍未釋放完，并在春節(jié)期間有望再迎高峰，相關行業(yè)也將受益。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

民用航空行業(yè)發(fā)展機遇

中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津表示，對新冠病毒感染實施“乙類乙管”以來，民航出行需求快速恢復，民航業(yè)快速響應，在運力、人員、資源等方面給予充分支持，在保障安全的前提下，航班量快速恢復，特別是在原來減班嚴重的民航干線加大投放，更好滿足了民航旅客和航空貨主的需求。

宏觀經濟方面，國內需求持續(xù)擴大，居民消費意愿逐步提升，工業(yè)生產平穩(wěn)增長，服務業(yè)較快增長，外貿延續(xù)回暖等諸多因素促進公商務和旅游出行需求增長。

作為國民經濟的晴雨表，民航業(yè)穩(wěn)健復蘇，折射出我國經濟的強大韌性和活力。一個個繁忙的機場、一架架騰飛的飛機，傳遞著我國經濟恢復向好的積極信號。當前，民航業(yè)正處于恢復發(fā)展的關鍵階段，面臨的外部環(huán)境仍具有不確定性，還要進一步挖潛力、補短板，以更大努力推動市場全面復蘇。

中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運輸部聯合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》。民航“十四五”發(fā)展分為恢復期和積蓄期(2021年—2022年)，增長期和釋放期(2023年—2025年)分步實施。目標，到“十四五”末，運輸機場270個，市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率80%，千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%，樞紐機場軌道接入率達到80%，空管年保障航班起降1700萬架次。

中國民用航空運輸行業(yè)的發(fā)展將進入一個新的發(fā)展階段，未來幾年將是行業(yè)發(fā)展的最好機會。同時，中國民用航空運輸行業(yè)也將繼續(xù)發(fā)展，加快技術進步，提高運營效率，改善服務質量。未來全球民航運輸產業(yè)的持續(xù)增長態(tài)勢和全球范圍內軍機及通航飛機產業(yè)的高速增長都將促進航空工業(yè)配套產品市場容量的不斷擴大。

下半年，民航恢復發(fā)展進入增量提質的關鍵期。要理性分析市場趨勢，堅持穩(wěn)中求進繼續(xù)作為下半年行業(yè)運輸生產的主基調，結合增長速度、市場結構、供需平衡等方面市場特點，航空企業(yè)要加強分析研判，科學引進運力，優(yōu)化航線布局，統(tǒng)籌好運力供給和市場需求。

按照《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，要加快推動智慧民航建設，加快大數據、人工智能、數字孿生等新技術、新模式在民航服務和產品創(chuàng)新中的深入應用，不斷提升運營效率，持續(xù)改善旅客服務體驗。2024年之前，中國民用航空客運市場將以國內航線為主，并且短期內客運周轉量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平。

暑期游推動民航加速復蘇

今年暑期游被更多的家庭更早地提上日程。為滿足游客需求，各地各景區(qū)推出門票減免等優(yōu)惠措施，不斷“上新”獨具特色的旅游產品，個性化定制、主題研學、戶外運動等新業(yè)態(tài)、新玩法亮點不斷，讓暑期旅游市場更加豐富多彩。

東航今年暑運計劃投入飛機達780余架，旺季高峰期間計劃每日班次量達到2990余班，其中，上海始發(fā)日均航班量將達到916班次。東航計劃執(zhí)行加班航班500余班，計劃投入的客運座公里已恢復到2019年暑運水平的102%。

同樣作為三大航之一的南航，為做好暑運旺季的運力投放，計劃在6月20日-10月10日期間加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次。同時，南航計劃在100余條航線上安排加班，旺季高峰期間日均計劃加班量約150班次/天。國內旅游航線方面，南航加班運力主要增投在廣深及中部城市至西南、西北、華東、內蒙古等熱點旅游航線。

除東航、南航外，其他航司也在“加碼”。春秋航空方面表示，今年暑運期間將計劃執(zhí)行航班超過3萬個，預計承運旅客約500萬人次，兩項數據均同比2019年增長超過兩成。

我國綠色航空制造業(yè)發(fā)展面臨重大戰(zhàn)略機遇

工業(yè)和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門近日聯合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》，提出到2025年，國產民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國產民用飛機實現示范應用，電動通航飛機投入商業(yè)應用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現試點運行，氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證，綠色航空基礎設施不斷夯實，形成一批標準規(guī)范和技術公共服務平臺，有效支撐綠色航空生產體系、運營體系建設。

到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產民用大飛機安全性、環(huán)保性、經濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現商業(yè)化、規(guī)?；瘧?。

大力推進制造強國、交通強國、航空強國建設，為我國航空制造業(yè)開辟綠色航空新賽道提供了難得的歷史性機遇。黨的十八大以來，在黨中央、國務院的堅強領導和高度重視下，各部門加強頂層謀劃，央地協同加快布局，超前部署綠色航空新技術、新產品，推進產業(yè)化進程，加快綠色航空制造業(yè)發(fā)展，取得積極成效。

廣大旅客出行需求旺盛，航空運輸市場持續(xù)復蘇。

民用航空行業(yè)分析報告介紹了民用航空的背景知識，包括民用航空產業(yè)鏈結構，國際市場動態(tài)分析，國內市場動態(tài)分析，宏觀經濟環(huán)境分析及經濟形勢對行業(yè)的影響，行業(yè)國家政策及規(guī)劃分析，產品技術參數，生產工藝技術，產品成本結構等，同時介紹全球及行業(yè)未來產能、產量、售價、成本、毛利、產值等，之后分析了產業(yè)上游原料、下游客戶及產業(yè)調查分析，并介紹民用航空營銷渠道，行業(yè)發(fā)展趨勢及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。

未來市場發(fā)展如何?想了解關于更多民用航空行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動。其基本要求是安全可靠，對商業(yè)航空的客運和通用航空的通勤、公務飛行來說，還要求準時和舒適。民用航空行業(yè)研究...

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