探索智能汽車發(fā)展有新路徑 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)投資報告

• 吳亞楠 2023年10月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 204 5
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目前，新能源汽車走過了政策支持，正在邁向市場化的發(fā)展階段。預計2025年，基本上可以靠市場內(nèi)生的動力驅(qū)動新能源汽車的發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展路在哪？近年來，隨著ChatGPT引發(fā)人工智能革命，汽車智能化技術(shù)路線也被重塑。大模型在處理文本、獲取和加工數(shù)據(jù)、建立場景的訓練和迭代方面的優(yōu)勢，將會對人機交互智能化和智能駕駛方面起到加速推動作用。汽車智能化融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，也是汽車全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新求變、轉(zhuǎn)型升級的主戰(zhàn)場。

發(fā)展智能汽車是汽車強國的戰(zhàn)略選擇，也是實現(xiàn)交通強國、制造強國、科技強國、網(wǎng)絡強國的重要載體。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認為，發(fā)展智能汽車既是戰(zhàn)略選擇，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會發(fā)展的需要。智能化的發(fā)展不但不能慢下來，還要加快。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預測報告》顯示：

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)投資報告

當前，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。國家戰(zhàn)略層面也明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展地位，為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向。

中汽智聯(lián)技術(shù)有限公司總經(jīng)理杜志彬表示，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是整個汽車產(chǎn)業(yè)的一個重大的機遇，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)歷了技術(shù)萌芽階段、技術(shù)探索階段、技術(shù)落地階段、規(guī)模應用階段、討論與融合階段。智能網(wǎng)聯(lián)帶來的不僅是汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品本身的變化，而是從政府到行業(yè)再到產(chǎn)業(yè)，甚至到供應鏈等均有涉及。

世界發(fā)展的核心特征是純電動發(fā)展趨勢，就中國來看，純電動、插電混動、氫電是主流。中國汽車市場消費的新特征、核心特征就是電動智能化發(fā)展，尤其是，純電動發(fā)展將是行業(yè)發(fā)展核心趨勢。純電動的發(fā)展方向是堅定不移的核心發(fā)展方向，在中期之內(nèi)，純電動汽車是唯一的、長期的、可持續(xù)的發(fā)展線路。

2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量達700萬輛，同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%。今年上半年，市場滲透率達到42.4%，較去年同期增加接近10個百分點。

全國已建設17個國家級測試示范區(qū)、7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、16個智慧城市基礎(chǔ)設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。

2023年是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。當前，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展和用戶需求增加，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模不斷擴大。智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車技術(shù)變革下半場競爭的關(guān)鍵點，也是全球主要的經(jīng)濟體，尤其是大國競爭的戰(zhàn)略制高點。

智能汽車的發(fā)展是一項系統(tǒng)性工程，在向規(guī)?；虡I(yè)應用推廣的過程中，仍然面臨著法律法規(guī)不完善、關(guān)鍵技術(shù)亟待突破、配套設施不健全等多方面的挑戰(zhàn)。

探索智能汽車發(fā)展有新路徑

目前，新能源汽車走過了政策支持，正在邁向市場化的發(fā)展階段。預計2025年，基本上可以靠市場內(nèi)生的動力驅(qū)動新能源汽車的發(fā)展。

而智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)尚處于探索期，技術(shù)路線不夠明確，產(chǎn)業(yè)鏈也更長、更復雜。另外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來帶來的用戶體驗，以及用戶側(cè)的價值和效率方面該如何體現(xiàn)，也是需要創(chuàng)新驅(qū)動的。

新一代科技與產(chǎn)業(yè)變革推動汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展形成競爭態(tài)勢。作為信息物理系統(tǒng)的典型應用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在推動產(chǎn)業(yè)新一輪歷史性轉(zhuǎn)型升級。我國明確提出車路云一體化發(fā)展戰(zhàn)略，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，探索汽車、交通和城市的融合發(fā)展。車路云一體化成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵。

車路云一體化系統(tǒng)的發(fā)展思路是：建立車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)，充分融合智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特征，以五大基礎(chǔ)平臺為載體，實現(xiàn)車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化落地。

從車路云一體化系統(tǒng)的核心優(yōu)勢看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車兼容單車智能，同時在不顯著增加基礎(chǔ)設施成本的情況下，可以有效提升智能駕駛安全、能效等能力，實現(xiàn)自動駕駛的規(guī)模商業(yè)化應用。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)分析報告介紹了智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)的背景知識，包括智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，國際市場動態(tài)分析，國內(nèi)市場動態(tài)分析，宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析及經(jīng)濟形勢對行業(yè)的影響，行業(yè)國家政策及規(guī)劃分析，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)工藝技術(shù)，產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)等，同時介紹全球及智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)未來產(chǎn)能、產(chǎn)量、售價、成本、毛利、產(chǎn)值等，之后分析了產(chǎn)業(yè)上游原料、下游客戶及產(chǎn)業(yè)調(diào)查分析，并介紹智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)營銷渠道，行業(yè)發(fā)展趨勢及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。

未來市場發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預測報告》。

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