中國(guó)鋰電池負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)

• 洪前進(jìn) 2023年11月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 504 27
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在《“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中，綱要明確：突破新能源汽車高安全動(dòng)力電池、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高性能動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。重點(diǎn)開(kāi)展高比能量電池正負(fù)極材料、高功率密度燃料電池電堆等技術(shù)研究，進(jìn)一步提高動(dòng)力電池/燃料電池等關(guān)鍵零部件安全性、可靠性和耐久性

負(fù)極材料，則是指電池中構(gòu)成負(fù)極的原料，鋰電池的負(fù)極是由負(fù)極活性物質(zhì)碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側(cè)，經(jīng)干燥、滾壓而成。鋰離子電池能否成功地制成，關(guān)鍵在于能否制備出可逆地脫/嵌鋰離子的負(fù)極材料。

鋰電池負(fù)極材料是電池的重要原材料之一。負(fù)極材料對(duì)于鋰離子電池的能量密度、循環(huán)性能、充放電倍率以及低溫放電性能具有影響較大的影響。從鋰電池工作原理來(lái)看：在充電過(guò)程中，鋰離子從正極材料中分離，經(jīng)過(guò)電解液嵌入至負(fù)極材料中。與此同時(shí)，電子由負(fù)極材料運(yùn)動(dòng)至正極材料。由于負(fù)極材料具有較多的微孔，因此到達(dá)負(fù)極的鋰離子將嵌入至微孔中，鋰離子可嵌入負(fù)極材料的數(shù)量越多，電池的充電容量越高。在放電過(guò)程中，鋰離子從負(fù)極材料中脫離，經(jīng)過(guò)電解液嵌入至正極材料。負(fù)極的鋰離子此時(shí)，嵌入至正極材料的鋰離子數(shù)量越多，電池的放電容量越高。

點(diǎn)擊可查看中研研究院《2023-2028年鋰電池負(fù)極材料行業(yè)深度研究報(bào)告》分析

人造石墨由石油焦、針狀焦、瀝青焦等原料通過(guò)粉碎、造粒、分級(jí)、高溫石墨化加工等過(guò)程制成，優(yōu)點(diǎn)為循環(huán)壽命長(zhǎng)、極片膨脹小。天然石墨采用天然鱗片晶質(zhì)石墨，經(jīng)過(guò)粉碎、球化、分級(jí)、純化、表面處理等工序制成，其克容量較高。人造石墨與天然石墨為目前國(guó)內(nèi)主要的負(fù)極材料，天然石墨在鋰離子電池負(fù)極材料中的占比呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，人造石墨在鋰離子電池負(fù)極材料中的占比呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。隨著新型負(fù)極材料技術(shù)的逐步成熟，其市場(chǎng)占有率會(huì)有所提升，但距離大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化尚需一定的時(shí)間。因此，未來(lái)幾年人造石墨與天然石墨仍是鋰離子電池主要的負(fù)極材料。

鋰電池負(fù)極材料行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系的一個(gè)組成部分，其發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值息息相關(guān)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值是鋰電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果的共同體現(xiàn)，同時(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為鋰電池負(fù)極材料行業(yè)提供發(fā)展環(huán)境。近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)向好，同時(shí)國(guó)家出臺(tái)鋰電池負(fù)極材料行業(yè)相關(guān)支持性政策，這有利于鋰電池負(fù)極材料行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

負(fù)極材料是動(dòng)力鋰離子電池組成部分之一，而動(dòng)力電池下游應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)展最快、規(guī)模最大的領(lǐng)域是新能源汽車產(chǎn)業(yè)。從動(dòng)力電池應(yīng)用視角來(lái)看，負(fù)極材料處于產(chǎn)業(yè)鏈上游，在動(dòng)力電池4大材料中，負(fù)極材料技術(shù)是最為成熟的。

負(fù)極材料主要分為碳材料與非碳材料2大類。碳材料是指碳基體系，主要包括天然石墨、人造石墨、復(fù)合石墨、中間相碳微球、硬碳、軟碳等。非碳材料主要包括硅基材料、錫基材料、鈦酸鋰等。

目前，可作為鋰離子電池負(fù)極材料的種類有很多，但能夠達(dá)到量產(chǎn)并成功商業(yè)化使用的主要還是石墨系的負(fù)極材料，具體包括天然石墨和人造石墨。2022年我國(guó)電動(dòng)汽車鋰離子電池石墨系負(fù)極材料中，人造石墨占比超過(guò)80%。

鋰電池負(fù)極材料下游新能源汽車及儲(chǔ)能市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大，鋰電池負(fù)極材料企業(yè)新產(chǎn)能順利釋放、客戶合作持續(xù)深化，實(shí)現(xiàn)出貨量同比大幅增長(zhǎng);中國(guó)鋰電池負(fù)極材料行業(yè)商業(yè)模式實(shí)行“以銷定產(chǎn)”模式，鋰電池負(fù)極材料自給率逐步提升、上游原料供應(yīng)管理優(yōu)化等積極舉措進(jìn)一步保障成本控制和產(chǎn)品質(zhì)量。

目前我國(guó)鋰電池負(fù)極材料主要應(yīng)用在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池應(yīng)用領(lǐng)域，因此行業(yè)受動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池應(yīng)用領(lǐng)域和材料領(lǐng)域政策影響較大。近年來(lái)為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和鋰電池材料技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展，國(guó)家發(fā)布了一系列利好政策。國(guó)家工信部發(fā)布《新型數(shù)據(jù)中心發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》，提出支持探索利用錢電池作為數(shù)據(jù)中心多元化儲(chǔ)能和備用電源裝置，加強(qiáng)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品推廣應(yīng)用。

除了國(guó)家層面，地方政府也發(fā)布相關(guān)政策推動(dòng)鋰電池負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展。例如上海、浙江、天津等省市提出了動(dòng)力電池材料和技術(shù)突破的相關(guān)目標(biāo);北京、福建、甘肅等省份提出了電化學(xué)儲(chǔ)能相關(guān)目標(biāo)。均有利于我國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)發(fā)展。

圖表：2020-2022年中國(guó)鋰電池負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院

根據(jù)中研研究院《2023-2028年鋰電池負(fù)極材料行業(yè)深度研究報(bào)告》分析得知，近年來(lái)，隨著新能源汽車行業(yè)的興起以及鋰電池等產(chǎn)品的發(fā)展，鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。截止2022年我國(guó)鋰電負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為308.3億元，同比增長(zhǎng)33.33%。

鋰電池負(fù)極材料在鋰電池中起儲(chǔ)存和釋放能量的作用，主要影響鋰電池的首次效率、循環(huán)性能等，國(guó)民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃對(duì)鋰電池負(fù)極材料行業(yè)的支持政策主要集中在下游動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域。

2025年我國(guó)新能源汽車在汽車總銷量中的占比將達(dá)到20%左右;2030年，新能源汽車在總銷量中的占比提升至40%左右;2035年，新能源汽車成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)主流(占總銷量的50%以上)。

鋰電池負(fù)極材料政策主要集中在下游鋰電池的儲(chǔ)能電池和動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域。在儲(chǔ)能電池方面，根據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)鋰電池儲(chǔ)能裝機(jī)累計(jì)規(guī)模為2.9GW，根據(jù)《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，到2025年，我國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬(wàn)千瓦以上。到2030年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)?；緷M足新型電力系統(tǒng)相應(yīng)需求。

在《“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中，綱要明確：突破新能源汽車高安全動(dòng)力電池、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高性能動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。重點(diǎn)開(kāi)展高比能量電池正負(fù)極材料、高功率密度燃料電池電堆等技術(shù)研究，進(jìn)一步提高動(dòng)力電池/燃料電池等關(guān)鍵零部件安全性、可靠性和耐久性。

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  2023-2028年鋰電池負(fù)極材料行業(yè)深度研究報(bào)告

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