新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析 外資車(chē)企紛紛布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)

• 方蔓桃 2023年11月3日 來(lái)源：百度 1478 98
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如果你想了解新能源汽車(chē)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)新能源

近日，浙江零跑科技股份有限公司(下稱(chēng)零跑汽車(chē))與Stellantis N.V.(下稱(chēng)斯特蘭蒂斯集團(tuán))宣布成為全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，斯特蘭蒂斯集團(tuán)將向零跑汽車(chē)投資15億歐元并成為其戰(zhàn)略股東。加上此前大眾汽車(chē)集團(tuán)與小鵬汽車(chē)簽署戰(zhàn)略技術(shù)合作框架協(xié)議，近期外資車(chē)企頻頻出手，加大對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌投資。業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)新能源汽車(chē)品牌在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈方面已有了較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，外資的注入有助于雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延續(xù)了高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)品牌實(shí)力不斷增強(qiáng)。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，前三季度自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達(dá)到80.2%，新能源汽車(chē)出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。

如果你想了解新能源汽車(chē)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

“目前，工廠已達(dá)到最大產(chǎn)能水平，這兩個(gè)月所有生產(chǎn)線都將進(jìn)入‘沖刺跑’階段?！避?chē)間現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹。

今年1—9月，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1869608輛，同比增長(zhǎng)11.24%，其中自主品牌新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)306682輛，同比增長(zhǎng)96.15%。隨著汽車(chē)市場(chǎng)客流持續(xù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)中向好，多款產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)突出。

11月2日港股新能源汽車(chē)板塊漲幅居前。其中，小鵬汽車(chē)股價(jià)漲超7%，理想和蔚來(lái)汽車(chē)分別上漲2.78%和2.29%，長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、零跑汽車(chē)等多股跟漲。

目前，長(zhǎng)安汽車(chē)CS、“雙逸”、UNI、深藍(lán)等系列均是市場(chǎng)熱門(mén)車(chē)型，月銷(xiāo)量以萬(wàn)輛計(jì)。為了搶訂單、保交付，長(zhǎng)安汽車(chē)全面分析生產(chǎn)隊(duì)列、零件庫(kù)存等數(shù)據(jù)，通過(guò)提升產(chǎn)線智能化、數(shù)字化水平，極限釋放柔性線效能。

兩江工廠焊接二車(chē)間，幾百臺(tái)機(jī)械臂不停舞動(dòng)。該車(chē)間自動(dòng)化程度達(dá)92%，可實(shí)現(xiàn)在一條線上造四款車(chē)型的柔性化生產(chǎn)。在該廠的智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)上，各種即時(shí)生成的生產(chǎn)數(shù)據(jù)被用于自動(dòng)排產(chǎn)、實(shí)時(shí)盤(pán)存，并形成精益生產(chǎn)模式。受總裝車(chē)間后端需求拉動(dòng)，該廠沖壓車(chē)間實(shí)際庫(kù)存量低至1.5天，優(yōu)于合資車(chē)廠水平。

綜合來(lái)看，在“銀十”銷(xiāo)售旺季，各大品牌銷(xiāo)量普遍提升，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份狹義乘用車(chē)零售約為202.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%。其中，新能源零售達(dá)75.0萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)34.6%，滲透率約37.1%。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，而以新能源汽車(chē)為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新引擎，更是踐行“雙碳”戰(zhàn)略、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的題中之義。

在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始終保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年位居全球第一，同時(shí)吸引全球車(chē)企向中國(guó)聚集，共享發(fā)展紅利。增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)持續(xù)、行業(yè)變革加速、出海步伐加快……我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在往高處攀、向新處闖。

當(dāng)前，全球主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)紛紛加大政策支持力度，跨國(guó)車(chē)企也加大研發(fā)投入，這為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。雖然我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場(chǎng)化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力優(yōu)待提升等問(wèn)題，需要有關(guān)各方共同應(yīng)對(duì)解決。

新能源汽車(chē)行業(yè)屬于國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)，是我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 之一，是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)的關(guān)鍵所在。自 2000 年以來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)一 系列產(chǎn)業(yè)政策支持、鼓勵(lì)、引導(dǎo)新能源汽車(chē)及其供應(yīng)鏈行業(yè)的健康發(fā)展，尤其支 持技術(shù)壁壘更高的零部件的國(guó)產(chǎn)化替代。

新能源汽車(chē)是采用非傳統(tǒng)化石能源作為燃料驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，或者是采用傳統(tǒng)的化石燃料，但是采用非常規(guī)的動(dòng)力布局形式來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。新能源汽車(chē)具備采用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。新能源汽車(chē)分類(lèi)多樣，按照應(yīng)用場(chǎng)景的不同，可分為乘用車(chē)、商用車(chē)兩種。乘用車(chē)多用以方便出行，主要用于載運(yùn)乘客、隨身行李等;商用車(chē)指為商業(yè)活動(dòng)設(shè)計(jì)的車(chē)輛，主要用于大規(guī)模運(yùn)載人員、貨物及牽引掛車(chē)。按照驅(qū)動(dòng)種類(lèi)不同，新能源汽車(chē)可分為純電動(dòng)、混動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式、燃料電池等，其中燃料電池又包括氫燃料電池、甲烷燃料電池等。

近年來(lái)，隨著政策的大力推進(jìn)與新能源汽車(chē)工業(yè)技術(shù)不斷完善，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)可度越來(lái)越高，隨之而來(lái)的就是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的逐年攀升，截止2022年底，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，近十年間近乎持續(xù)攀升。

此外，3C產(chǎn)品對(duì)鋰電池需求量的穩(wěn)定增加，以及隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大和儲(chǔ)能電池的需求擴(kuò)大，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量規(guī)模逐年擴(kuò)大。2022年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量239.28億只，同比增長(zhǎng)2.85%。未來(lái)，受益于新能源應(yīng)用場(chǎng)景的不斷擴(kuò)展及動(dòng)力電池需求的增加，我國(guó)鋰電池出貨量將逐年上升。相應(yīng)地，鋰電領(lǐng)域?qū)C(jī)器視覺(jué)相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備以及智能制造裝備的需求量將不斷提高。

當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)人才呈現(xiàn)供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面，研發(fā)人才是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

為加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，推進(jìn)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)能量互動(dòng)試點(diǎn)示范，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》提出積極推進(jìn)試點(diǎn)示范，探索新能源汽車(chē)參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的實(shí)施路徑，研究完善新能源汽車(chē)消費(fèi)和儲(chǔ)放綠色電力的交易和調(diào)度機(jī)制。

新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)鏈條涵蓋從生產(chǎn)到銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段和未來(lái)行業(yè)人才總體呈現(xiàn)供不應(yīng)求的發(fā)展趨勢(shì)，其中研發(fā)人才市場(chǎng)熱度不減，以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域?yàn)榇淼难邪l(fā)人才是目前行業(yè)企業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)。

目前，國(guó)內(nèi)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出“到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高?！币?guī)劃中主要提及了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)將在關(guān)鍵技術(shù)、市場(chǎng)占有率等多方面并重發(fā)展。由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展的重要抓手。

新能源汽車(chē)上游領(lǐng)域，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控三大系統(tǒng)是構(gòu)成整車(chē)的核心部件，上游的“三電系統(tǒng)”在新能源汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用;下游主要為客運(yùn)、物流業(yè)及居民消費(fèi)者。

在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)品牌廠商已經(jīng)形成了顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括售后服務(wù)、充電樁等配套設(shè)施。而外資車(chē)企在汽車(chē)銷(xiāo)售和功能屬性研發(fā)方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)可以應(yīng)用到本土的新勢(shì)力新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

“需要注意的是，外資車(chē)企入股中資品牌電動(dòng)車(chē)的重要原因之一，除了國(guó)內(nèi)品牌實(shí)力的不斷提升，也是看中了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力，建立更緊密的合作關(guān)系有助于外資車(chē)企獲得中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展紅利?！?/p>

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。介紹了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀、業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)該行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)中藥材行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

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  2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏...

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