2023年城市配送行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇深度調(diào)研

• 方蔓桃 2023年11月14日 來(lái)源：百度 679 40
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如果你想了解城市配送行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)城市配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)城市配送行

即時(shí)配送，即需求方基于不同服務(wù)場(chǎng)景提出即時(shí)配送需求，由服務(wù)平臺(tái)負(fù)責(zé)統(tǒng)一進(jìn)行分流派送并在規(guī)定時(shí)間和地域內(nèi)完成訂單，從而完成“端到端”的配送鏈條。即時(shí)配送，即為依托社會(huì)化庫(kù)存，可滿足45分鐘內(nèi)送達(dá)要求的配送方式，是應(yīng)O2O而生的物流形態(tài)。傳統(tǒng)物流可以一天甚至三四天后送到，不一定要人對(duì)人的交易，可以包裹扔來(lái)扔去，放在籃子里、包里，可以讓物主自己到物業(yè)取，也形成了從倉(cāng)儲(chǔ)-配送站-快遞-用戶的鏈條，結(jié)構(gòu)規(guī)則、可以規(guī)劃，而即時(shí)配送面對(duì)的則是呈社會(huì)化分布的倉(cāng)儲(chǔ)，需求更多樣化、本地化，是離散的、突發(fā)的、社會(huì)化庫(kù)存的。

城市配送的發(fā)展，大致可以分為經(jīng)歷過(guò)自由配送、集中配送和共同配送三個(gè)階段。不同的城市，可能正在經(jīng)歷的階段不同，或者是在一個(gè)城市里邊有多個(gè)場(chǎng)景同時(shí)存在。

如果你想了解城市配送行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)城市配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)城市配送行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)城市配送行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

全國(guó)城配市場(chǎng)規(guī)模有10000億以上，是快遞行業(yè)的2到3倍。同城貨運(yùn)司機(jī)1300萬(wàn)人，是出租車司機(jī)的7倍。當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場(chǎng)參與者眾多，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。整體來(lái)看，同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億，未來(lái)同城貨運(yùn)市場(chǎng)將向有序競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)過(guò)渡，行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加規(guī)范。

早期電商行業(yè)及餐飲外賣行業(yè)極大推動(dòng)即時(shí)配送發(fā)展，配送業(yè)務(wù)主要滿足外賣餐飲配送需求，行業(yè)訂單較少，發(fā)展期服務(wù)品類也逐漸擴(kuò)展到生鮮零售、跑腿等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)場(chǎng)景逐漸完善，成熟期訂單品類多元化發(fā)展，同時(shí)，各物流公司紛紛成立即時(shí)配送業(yè)務(wù)線，進(jìn)軍即配行業(yè)，行業(yè)整體增速穩(wěn)定。

來(lái)自快遞領(lǐng)域是同城的主力軍，在大城市有閃送這樣的碎片化企業(yè)、還有外賣這樣獨(dú)立的龐大團(tuán)隊(duì)，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，由于順豐的分拆，快遞業(yè)轉(zhuǎn)向城市配送市場(chǎng)的空間較大，由于原有市場(chǎng)的同城配送企業(yè)規(guī)模較小服務(wù)不能標(biāo)準(zhǔn)化，賬期過(guò)長(zhǎng)等原因非常易被淘汰。

在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，城市配送貨源并不是集中在某一個(gè)區(qū)域，而是不規(guī)則地在城市中分布。對(duì)于物流企業(yè)而言，要解決這些散布在全城的配送需求，傳統(tǒng)的通過(guò)大量布局運(yùn)力來(lái)滿足市場(chǎng)需求的物流運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)無(wú)法支撐物流企業(yè)在物流效率及運(yùn)營(yíng)成本方面的訴求。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點(diǎn)，配送擁堵現(xiàn)象突出，配送運(yùn)輸通道不暢通，同時(shí)在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況，設(shè)置不同的配送通道區(qū)域，只是簡(jiǎn)單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分，來(lái)標(biāo)定路段，限制車輛通行。

配送要求高度差異化，在配送活動(dòng)中城市配送的貨源或顧客并不集中在一個(gè)區(qū)域，而是不規(guī)則的分布在整個(gè)城市，這些配送需求在時(shí)間與空間上都是隨機(jī)分布的，同時(shí)，配送作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)于整個(gè)城市的生產(chǎn)與生活的各個(gè)方面。

從發(fā)展現(xiàn)狀看，城市配送行業(yè)發(fā)展不斷進(jìn)步，城市配送服務(wù)趨向于標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。比如配送價(jià)格趨于透明，城市配送市場(chǎng)向有序市場(chǎng)發(fā)展。

隨著互聯(lián)網(wǎng)與物流結(jié)合，手機(jī)APP平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)加劇，供配匹配更加順暢，交易更加公開(kāi)、公平、快捷。第四，城市分銷行業(yè)面臨重新洗牌。由于電商的自建物流、零售業(yè)態(tài)的不斷發(fā)展、手機(jī)APP平臺(tái)的多方競(jìng)爭(zhēng)，必然給城市配送體系帶來(lái)資源整合的機(jī)遇。城市配送將以空間整合、信息整合共享為基礎(chǔ)，走向“倉(cāng)配共享、線配共享”的共同配送。城市配送效率進(jìn)一步提高。

調(diào)查顯示，63.4%的用戶認(rèn)為即時(shí)配送非常方便，不需要自己出門;26.8%的用戶認(rèn)為即時(shí)配送可緩解自己需求緊急但是沒(méi)有時(shí)間的窘境。即時(shí)配送滿足了用戶“懶忙急”的需求，我國(guó)即時(shí)配送用戶規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。即時(shí)物流從最初依托餐飲外賣場(chǎng)景出現(xiàn)并快速發(fā)展，服務(wù)范圍逐漸從餐飲擴(kuò)展至商超、日用、醫(yī)藥等零售品類，并進(jìn)一步向非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)擴(kuò)展。隨著外賣、新零售的進(jìn)一步布局，即時(shí)配送的品類不斷增多，消費(fèi)者對(duì)于即時(shí)配送的需求也在快速增長(zhǎng)，即時(shí)配送的發(fā)展迎來(lái)了黃金時(shí)期，隨著消費(fèi)需求增長(zhǎng)，用戶數(shù)量也快速增加。據(jù)數(shù)據(jù)，從2017年2.9億人增長(zhǎng)至2020年5.1億人，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為20.7%。2021年，中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模達(dá)6.3億人，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)8.1億人。

新零售時(shí)代的新配送，把物流和社區(qū)商業(yè)有機(jī)融合，最后一公里會(huì)有兩個(gè)變化，一個(gè)融合，一個(gè)升級(jí)。集成是終端物流配送的集成;升級(jí)是物流服務(wù)衍生出來(lái)的社區(qū)商業(yè)服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下，傳統(tǒng)的物流企業(yè)要么疲憊不堪，要么等死。行業(yè)最終發(fā)展即將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰時(shí)代，過(guò)剩為王。

近年來(lái)，我國(guó)即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)訂單量達(dá)401.7億單，預(yù)計(jì)2023年全國(guó)即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)訂單量達(dá)506.1億單。中國(guó)下沉市場(chǎng)約占中國(guó)總?cè)丝诘?4.7%，擁有廣大 的潛在消費(fèi)群體，隨著人均可支配收入的提升， 下沉市場(chǎng)有望拉動(dòng)即時(shí)配送市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)到2026年，即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)每年的訂單規(guī)模將達(dá)到1012.3億單，2022-2026年年復(fù)增長(zhǎng)率為26%。

隨著新零售、共享經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、融資租賃的發(fā)展。云倉(cāng)+共配+新能源+融資租賃+共享經(jīng)濟(jì)+人人創(chuàng)業(yè)。有倉(cāng)儲(chǔ)，懂業(yè)務(wù)流程，會(huì)送貨，會(huì)做金融，將是城市物流配送的發(fā)展方向。

城市配送行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

近些年來(lái)，為了推進(jìn)即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展，我國(guó)發(fā)布了一系列相關(guān)即時(shí)配送行業(yè)的相關(guān)政策，如2023年中共中央 國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》提出加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。城市配送行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)城市配送行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)城市配送行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。

即時(shí)配送行業(yè)在自身規(guī)模不斷壯大的同時(shí)，在穩(wěn)就業(yè)、增收入等方面也發(fā)揮了顯著的社會(huì)效益。由于允許兼職等特點(diǎn)，即時(shí)配送行業(yè)承接了大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力和下崗工人，成為“就業(yè)蓄水池”。通過(guò)對(duì)供需雙方進(jìn)行高效對(duì)接，即時(shí)配送還為從業(yè)者帶來(lái)相對(duì)穩(wěn)定的收入來(lái)源。隨著即時(shí)配送訂單數(shù)量的增長(zhǎng)，即時(shí)配送員規(guī)模也快速擴(kuò)大。

未來(lái)，若你想要了解更多城市配送行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)城市配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)城市配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。城市配送行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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