2023年中國(guó)船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究

• 陳觀秋 2023年11月16日 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 百度 728 43
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近三年來(lái)，我國(guó)造船業(yè)進(jìn)入供需兩旺階段，船舶業(yè)迎來(lái)新一輪景氣周期。

2023年1-9月我國(guó)造船完工量3074萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.6%;新接訂單量5734萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)76.7%;手持訂單量13393萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)30.6%。1-9月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、在手訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的48.7%、68.5%和54.7%，均位居世界第一。造船三大指標(biāo)從2021年開(kāi)始明顯復(fù)蘇，2021年全年造船新接訂單量為6706萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)131.8%。手持訂單也從2021年觸底反彈，2023年9月達(dá)到13393萬(wàn)載重噸，對(duì)比行業(yè)最低谷的2020年底接近翻倍。造船完工量增長(zhǎng)較慢，經(jīng)歷長(zhǎng)期行業(yè)低谷，造船產(chǎn)能緩慢復(fù)蘇，帶動(dòng)船舶需求進(jìn)一步趨緊，新船價(jià)格仍將持續(xù)向上的趨勢(shì)，對(duì)行業(yè)復(fù)蘇明顯利好。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2023年1-7月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，1-7月，全國(guó)造船完工2409萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)15.6%。承接新船訂單4476萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)74%。7月底，手持船舶訂單12790萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)23.4%。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前船舶制造行業(yè)整體產(chǎn)能偏緊，有利于公司獲取訂單。

船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究

近三年來(lái)，我國(guó)造船業(yè)進(jìn)入供需兩旺階段，船舶業(yè)迎來(lái)新一輪景氣周期。

行業(yè)景氣度的上升也使得相關(guān)企業(yè)的盈利能力快速增強(qiáng)。在景氣周期下，航海裝備上市公司效益明顯改善。同花順數(shù)據(jù)顯示，航海裝備板塊11家公司中，2023年上半年歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的有7家，占比超六成。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前船舶制造行業(yè)整體產(chǎn)能偏緊，有利于公司獲取訂單。

中國(guó)船舶發(fā)布三季報(bào)。2023年前三季度，中國(guó)船舶合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入496.53億元，同比增長(zhǎng)28.8%;合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)25.61億元，同比增長(zhǎng)74.82%。

公司今年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)快速，Q1-Q3營(yíng)業(yè)收入分別增長(zhǎng)-30.95%、97.95%、30.98%，公司今年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)快速，是自2019年中國(guó)船舶集團(tuán)幾大核心造船資產(chǎn)整體上市以來(lái)最快。公司扣非凈利潤(rùn)逐步縮小，三季度毛利率快速提升，逐步接近盈虧平衡。

中國(guó)船舶披露半年報(bào)顯示，公司上半年造船業(yè)務(wù)共承接民品船舶訂單88艘/619.17萬(wàn)載重噸，與上年同期相比增長(zhǎng)61.49%;修船業(yè)務(wù)承接修船179艘/11.45億元，合同金額完成年計(jì)劃的65.43%。截至2023年6月底，公司累計(jì)手持造船訂單264艘/1933.78萬(wàn)載重噸，修船訂單83艘/13.68億元，海工裝備合同訂單金額45.43億元，機(jī)電設(shè)備合同訂單金額24.24億元。今年上半年，中國(guó)船舶實(shí)現(xiàn)營(yíng)收305.26億元，同比增長(zhǎng)27.48%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5.53億元，同比增長(zhǎng)182.46%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

中國(guó)船舶是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)核心軍民品主業(yè)上市公司，公司主要業(yè)務(wù)包括造船業(yè)務(wù)(軍、民)、修船業(yè)務(wù)、海洋工程及機(jī)電設(shè)備等。核心資產(chǎn)包括江南造船廠、外高橋造船廠、廣船國(guó)際、中船澄西等。

江龍船艇半年報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入4.34億元，同比增長(zhǎng)75.01%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1274.13萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)43.29%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)716.37萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)324.53%;公司及子公司新簽訂單不含稅金額17.81億元，創(chuàng)歷史新高。截至2023年6月30日，公司及子公司在手訂單不含稅金額25.57億元。

天海防務(wù)半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司營(yíng)業(yè)收入為143730.78萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)41.19%;歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)6209.43萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)55.19%。船舶技術(shù)服務(wù)-設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)新簽訂單量44艘/項(xiàng)，占報(bào)告期末在手訂單數(shù)量的三成。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年三季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(CCI)為878點(diǎn)，創(chuàng)近年來(lái)新高。與去年同期717點(diǎn)相比，提高161點(diǎn)，同比增長(zhǎng)22.5%;與二季度798點(diǎn)相比，提高80點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)10%。具體來(lái)看，三季度我國(guó)船舶新接訂單量繼續(xù)保持較高水平，同比增長(zhǎng)96.9%，帶動(dòng)手持訂單量環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，克拉克松新船價(jià)格指數(shù)較二季度繼續(xù)上漲4個(gè)點(diǎn)，綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)較二季度環(huán)比增長(zhǎng)3.6%，先行指標(biāo)保持增長(zhǎng)。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)造船企業(yè)手持訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)飽滿，產(chǎn)能利用保持較高水平。

對(duì)于我國(guó)而言，船舶工業(yè)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國(guó)船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國(guó)際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。船舶工業(yè)是提升一國(guó)綜合國(guó)力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國(guó)船舶工業(yè)更為重要，是提高國(guó)家綜合實(shí)力、加快海洋開(kāi)發(fā)步伐、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益、保障水上 運(yùn)輸安全、維持國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保證國(guó)防安全的必然需求，具有極為深遠(yuǎn)的意義。

船舶行業(yè)研究報(bào)告主要分析了船舶行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析、生產(chǎn)分析、競(jìng)爭(zhēng)分析、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、船舶行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。

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  2023-2028年中國(guó)船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

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