2024鐵路貨運現(xiàn)狀調(diào)研分析：前三季度國家鐵路共發(fā)送貨物28.97億噸

• 吳亞楠 2023年11月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 875 54
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今年前三季度，國家鐵路累計發(fā)送貨物28.97億噸，日均裝車完成17.66萬車，貨物運輸保持高位運行。其中，發(fā)送電煤11.35億噸，截至9月底，全國371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)保持在37天以上。

今年以來，我國交通運輸行業(yè)堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展，突出保通暢、優(yōu)環(huán)境、強合作、擴投資、穩(wěn)市場、調(diào)結(jié)構(gòu)、保安全，奮力加快建設(shè)交通強國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。前三季度交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯。

前三季度國家鐵路共發(fā)送貨物28.97億噸

中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉：今年前三季度，國家鐵路累計發(fā)送貨物28.97億噸，日均裝車完成17.66萬車，貨物運輸保持高位運行。其中，發(fā)送電煤11.35億噸，截至9月底，全國371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)保持在37天以上。

貨運能力持續(xù)擴充。國鐵集團落實“一港一策”“一企一策”，積極推動“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，增加鐵路運量，全國主要港口鐵路疏港日均裝車3.15萬車，同比增長5.8%，礦石日均裝車2.81萬車，同比增長2.2%。

國際聯(lián)運提質(zhì)增效。持續(xù)實施中歐班列擴編增噸措施，提高列車編組和口岸站交接能力，第三季度各鐵路主要口岸日均交車2479車，同比增加271車;日均接車3176車，同比增加565車，再創(chuàng)歷史新高。前三季度，中歐班列累計開行1.3萬列、發(fā)送貨物142萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長7%、20%;西部陸海新通道海鐵聯(lián)運集裝箱累計發(fā)送貨物63.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長14.2%;中老鐵路累計運輸跨境貨物355萬噸，同比增長143%。

貨運產(chǎn)品優(yōu)化完善。前三季度，國家鐵路集裝箱發(fā)送2429萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.7%，鐵水聯(lián)運完成945萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.3%。成功開行整列高鐵快運動車組、50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車、35噸寬體集裝箱鐵海快線，貨物運輸時效和綜合物流成本不斷壓縮，更好地滿足了客戶多樣化運輸需求。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國鐵路貨運行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

鐵路貨運現(xiàn)狀調(diào)研分析

在可持續(xù)交通的坐標(biāo)系中，交通安全是必須守牢的底線。鐵路貨運是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”，貨運量持續(xù)增長，這是經(jīng)濟以及貨運物流穩(wěn)定增長的積極信號。再深入思考就不難發(fā)現(xiàn)，持續(xù)增長數(shù)字的背后，其實是保障民生所需的生動體現(xiàn)，也是印證國家鐵路貨物運輸實力的“里程碑”。

根據(jù)國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，2023年前8個月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資、旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量三大指標(biāo)穩(wěn)步增長。2023年1—8月份，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4320億元，同比增長7.2%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建，一批“十四五”規(guī)劃綱要確定的重點項目建設(shè)取得新進展。

湖南省交通運輸系統(tǒng)貫徹落實習(xí)近平主席向全球可持續(xù)交通高峰論壇致賀信精神，朝著“人享其行、物暢其流”的美好愿景不斷前行，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，持續(xù)提升綜合立體交通網(wǎng)的規(guī)模體量、覆蓋廣度和通達深度。

湖南省內(nèi)河航道通航里程約1.2萬公里，居全國第三位。為有效發(fā)揮水運運量大、成本低的優(yōu)勢，湖南交通運輸部門不斷加強港口集疏運體系建設(shè)，打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”。

去年9月，岳陽城陵磯松陽湖鐵路專用線全線通車，助力岳陽地區(qū)及長江經(jīng)濟帶運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。今年7月底，長沙首條疏港專用鐵路正式通車運營，實現(xiàn)了港口鐵路與京廣干線的無縫銜接。今年8月，湖南省港航水利集團有限公司揭牌成立，將推動全省港航水利領(lǐng)域完成大整合、構(gòu)建大樞紐，形成港區(qū)優(yōu)勢互補、公鐵水高效聯(lián)運、產(chǎn)業(yè)發(fā)展無縫銜接的港口體系。

下一步，湖南將加快推廣大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，推進多式聯(lián)運、散改集、外集內(nèi)配等運輸模式發(fā)展;加快推進京港澳高速公路長株段新線擴容工程建設(shè)。力爭到2025年，全省鐵路、水路貨運量較2020年分別增長10%、12%，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長超15%。

鐵路貨運市場分析

交通運輸部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布《交通運輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合的新興領(lǐng)域，代表著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。

國務(wù)院今年初發(fā)布的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》提出，大力發(fā)展智慧物流，加快對傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化改造升級，建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，建設(shè)智能倉儲體系等。未來幾年，鐵路貨運市場規(guī)模仍然將持續(xù)增長。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的鐵路貨運行業(yè)報告對中國鐵路貨運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多鐵路貨運行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國鐵路貨運行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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