中國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模現(xiàn)狀與細分市場結(jié)構(gòu)分析：市場規(guī)模正在持續(xù)擴大

• 馮少杰 2024年1月16日 來源：中研網(wǎng) 1161 75
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航空裝備行業(yè)作為高端裝備制造的重點領(lǐng)域，涵蓋了各類飛機、直升機、無人機及其配套設(shè)備和附件，是現(xiàn)代社會中發(fā)展迅速且充滿活力的行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，以及人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、3D打印等前沿數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我國航空裝備行業(yè)前景廣闊。

航空裝備行業(yè)的發(fā)展受益于全球經(jīng)濟一體化的推進。航空運輸在全球貨物和人員流動中占據(jù)重要地位，尤其在跨境貿(mào)易、旅游業(yè)和國際合作方面，航空運輸?shù)膬?yōu)勢無可替代。隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇和新興市場的崛起，航空運輸需求將持續(xù)增長，進而帶動航空裝備制造業(yè)的發(fā)展。

航空裝備行業(yè)現(xiàn)狀：市場規(guī)模與增長趨勢

航空裝備行業(yè)，作為高端裝備制造的重要組成部分，其市場規(guī)模正在持續(xù)擴大。據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版航空裝備產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》顯示，2022年中國航空裝備市場規(guī)模已經(jīng)達到了1275億元，近五年的年均復(fù)合增長率更是達到了10.83%。這一趨勢預(yù)示著航空裝備行業(yè)在未來幾年內(nèi)將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。

這種增長不僅反映在國內(nèi)需求的增長，也反映在國際市場的拓展上。隨著全球經(jīng)濟的逐步恢復(fù)以及航空貨運和旅游業(yè)的強勁反彈，國際航空運輸需求正在迅速增長。這為我國的航空裝備制造企業(yè)提供了巨大的市場機會。

技術(shù)進步是推動航空裝備行業(yè)增長的重要驅(qū)動力。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，航空裝備的設(shè)計、制造、運營和維護正在發(fā)生深刻變革。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了航空裝備的性能和安全性，也降低了運營成本，進一步推動了行業(yè)的增長。

航空裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

航空裝備產(chǎn)業(yè)作為高端裝備制造的關(guān)鍵領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對于行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。從當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，航空裝備制造業(yè)主要分為四個細分領(lǐng)域：航空器整機制造、航空零部件制造、航空發(fā)動機制造以及機載設(shè)備與系統(tǒng)制造。

航空器整機制造是整個產(chǎn)業(yè)的核心，占據(jù)了最大的市場份額。這一領(lǐng)域的占比高達56.1%，顯示出航空器整機制造在整體產(chǎn)業(yè)中的重要地位。整機制造是航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈的起點，涉及到復(fù)雜的設(shè)計、研發(fā)和制造過程，對技術(shù)水平和資金投入要求極高。

航空零部件制造是另一個重要的細分領(lǐng)域，占比達到28.7%。零部件制造是航空器制造的基礎(chǔ)，涉及的種類繁多，對精密度和質(zhì)量的要求非常高。在全球化和專業(yè)化分工的背景下，零部件制造趨向于專業(yè)化和精細化。

航空發(fā)動機制造和機載設(shè)備與系統(tǒng)制造分別占比11.1%和4.1%。發(fā)動機作為航空器的“心臟”，其技術(shù)水平和性能直接影響航空器的性能和安全性。隨著環(huán)保要求的提高和能源效率的關(guān)注度增加，發(fā)動機制造的技術(shù)門檻將進一步提高。而機載設(shè)備與系統(tǒng)制造則涉及到航空器的導(dǎo)航、通信、控制等多個方面，隨著航空電子技術(shù)的發(fā)展，這一領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和市場潛力巨大。

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