2024年網(wǎng)約車行業(yè)駛向何處? 網(wǎng)約車行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)展望分析

• 吳澳燕 2024年1月19日 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng) 1037 66
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在經(jīng)歷了快速發(fā)展、市場(chǎng)洗牌等過(guò)程后，網(wǎng)約車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入新的發(fā)展階段。從早前的“燒錢擴(kuò)張，野蠻生長(zhǎng)”，轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴翱茖W(xué)發(fā)展，合法經(jīng)營(yíng)”為導(dǎo)向，競(jìng)爭(zhēng)方向從流量競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)力競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)也開(kāi)始由最初以自營(yíng)平臺(tái)為主逐步向聚合模式轉(zhuǎn)變。

作為公共出行的重要組成部分，網(wǎng)約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費(fèi)用不透明等痛點(diǎn)，提升了國(guó)人出行“幸福感”。網(wǎng)約車憑借方便、快捷、實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)快速打開(kāi)出行市場(chǎng),成為許多用戶短距離出行的首選。

在經(jīng)歷了快速發(fā)展、市場(chǎng)洗牌等過(guò)程后，網(wǎng)約車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入新的發(fā)展階段。從早前的“燒錢擴(kuò)張，野蠻生長(zhǎng)”，轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴翱茖W(xué)發(fā)展，合法經(jīng)營(yíng)”為導(dǎo)向，競(jìng)爭(zhēng)方向從流量競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)力競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)也開(kāi)始由最初以自營(yíng)平臺(tái)為主逐步向聚合模式轉(zhuǎn)變。

2023年網(wǎng)約車行業(yè)涌入了不少新人，使得從業(yè)者面臨“僧多粥少”的情況。有報(bào)告指出，2023年每日新增網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)相比2022年增長(zhǎng)了近5倍。隨著加入網(wǎng)約車行業(yè)的從業(yè)者越來(lái)越多，我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的相關(guān)政策也在不斷完善。人社部發(fā)布的《網(wǎng)約配送員國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)(2021年版)》，優(yōu)化了從業(yè)者的職業(yè)發(fā)展路徑。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

網(wǎng)約車(網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網(wǎng)約車根據(jù)運(yùn)營(yíng)模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)可以分為：專車市場(chǎng)、快車市場(chǎng)、順風(fēng)車市場(chǎng)、汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)和出租車APP端。

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存8172家網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)。近十年，我國(guó)網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量呈整體增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2019年，我國(guó)新增網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)3327家，同比增長(zhǎng)50.47%。疫情期間，人們對(duì)交通出行的需求大幅減少，網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)受此影響，注冊(cè)量有所減少。

2020年、2021年、2022年，我國(guó)網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量分別為1552家、971家、589家，分別同比減少53.35%、37.44%、39.34%。截至目前，2023年我國(guó)網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量趨勢(shì)有所回溫，前11月新增745家，同比增長(zhǎng)32.80%。從區(qū)域來(lái)看，山東現(xiàn)存1170家網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)，位居第一。云南、遼寧分別現(xiàn)存960家、833家網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)，位居前三。此后是貴州、廣東、安徽等地。

網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年11月30日，全國(guó)共有335家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加1家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證643.0萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證274.5萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.5%、1.4%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)11月份共收到訂單信息8.25億單，環(huán)比上升2.0%。

在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺(tái)中，按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、攜華出行、享道出行、萬(wàn)順叫車、及時(shí)用車、T3出行、陽(yáng)光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。本月訂單合規(guī)率增長(zhǎng)前3名的依次是攜華出行、及時(shí)用車、陽(yáng)光出行;增長(zhǎng)最后3名的依次是如祺出行(0.2%)、萬(wàn)順叫車(-0.4%)、享道出行(-0.7%)。

其中，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺(tái)公司共同提供服務(wù)的平臺(tái)(俗稱“聚合平臺(tái)”)完成2.27億單，環(huán)比上升1.7%。按訂單合規(guī)率由高到低的分別是高德打車、滴滴出行、花小豬出行、攜程用車、美團(tuán)打車、百度打車、騰訊出行。

根據(jù)媒體調(diào)查，網(wǎng)約車聚合平臺(tái)存在訂單層層轉(zhuǎn)賣、多次抽成的現(xiàn)象，比如，一筆實(shí)付98.11元的訂單，司機(jī)實(shí)收金額僅為52.17元，占53%，其余47%被平臺(tái)抽成。其中轉(zhuǎn)賣訂單的聚合平臺(tái)收取26.65元，抽傭比例達(dá)27%，超過(guò)了承運(yùn)平臺(tái)。

從2021年《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序加快推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》，2022年“交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成‘陽(yáng)光行動(dòng)’”，到《2023年推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)降低過(guò)高抽成工作方案》，近年來(lái)交通運(yùn)輸部已經(jīng)多次要求網(wǎng)約車平臺(tái)降低過(guò)高抽成比例并公開(kāi)抽成方案。

網(wǎng)約車行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)展望

從行業(yè)變化看，過(guò)去一年行業(yè)的合規(guī)問(wèn)題有了明顯好轉(zhuǎn)。　網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年11月30日，在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺(tái)中，有5家平臺(tái)訂單合規(guī)率達(dá)到90%以上，2022年同期僅有1家平臺(tái)合規(guī)率達(dá)到90%。

在去年12月的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)鞏固降低過(guò)高抽成比例的工作成效，推動(dòng)建立健全新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制，同時(shí)引導(dǎo)新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)依法建立完善首問(wèn)負(fù)責(zé)和賠償先付機(jī)制，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。

要破解當(dāng)下的處境，靠行業(yè)監(jiān)管或是平臺(tái)自律，恐怕都不能解決根本問(wèn)題。行業(yè)高速增長(zhǎng)期過(guò)去后，市場(chǎng)需要進(jìn)一步拓展和深化，突破當(dāng)前的流量卡口，從而避免競(jìng)爭(zhēng)陷入內(nèi)卷，通過(guò)提升效率而形成良好有序的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)隨著網(wǎng)約車準(zhǔn)入制度的進(jìn)一步放寬，網(wǎng)約車行業(yè)在新的市場(chǎng)環(huán)境中更應(yīng)該從競(jìng)爭(zhēng)邏輯向共生共贏邏輯轉(zhuǎn)變。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2024-2029年網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析網(wǎng)約車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...

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