車載顯示器行業(yè)市場需求如何?車載顯示器行業(yè)市場機遇深度調(diào)研2024

• 方蔓桃 2024年2月2日 來源：百度 1330 87
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為確保車載顯示器行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解車載顯示器行業(yè)的發(fā)展態(tài)

液晶顯示屏，也就是LCD，仍然是大部分汽車廠商的選擇。理想ONE是一款比較典型的大膽使用液晶顯示屏作為內(nèi)飾的車型。其中從儀表盤到副駕駛的三聯(lián)屏設計最為人稱道：兩塊12.3英寸的LCD屏以及一塊16.2英寸的LCD屏。但是值得注意的是，理想ONE是一款2020年非常暢銷的中高端車型，2020年的OLED在中高端的手機、電視領域已經(jīng)是非常常見的了。

在面臨汽車行業(yè)銷量不如預期和供應鏈壓力的影響，全球車載顯示面板市場仍呈現(xiàn)出競爭激烈、出貨增長不如預期的態(tài)勢。根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年上半年全球車載顯示面板前裝市場出貨約8734萬片，同比增長約0.6%，基本與去年持平。

為確保車載顯示器行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解車載顯示器行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能車載顯示器從業(yè)者搶跑轉型賽道。

車內(nèi)使用OLED的汽車品牌依然是那些中高端汽車品牌。舉幾個例子：凱迪拉克Escalade是一款燃油車，這款車的特點就是有一塊超大曲面的OLED屏幕，售價在98萬元以上;奔馳牌電動車，奔馳EQS也配備了OLED屏幕，儀表盤和中控區(qū)域由三個獨立的OLED組成，全寬超過1.4米，售價在99萬元以上;蔚來ET5也是潮流的追逐者，中控有一塊12.8英寸大屏，液晶儀表屏10.2英寸，中控屏使用的就是AMOLED，售價32萬以上。

從價位就能看出來，使用OLED屏幕作為中控屏或者儀表盤的基本都是中高端車型。因此，寶馬綁定三星，使用OLED顯示屏是一個非常合理的選擇。

近日，天馬微電子股份有限公司公布了Micro LED車載技術最新研發(fā)進度，展示了業(yè)界首款反射率低至4%的超低反透明Micro LED車載顯示屏，透過率達到65%以上。該公司表示，盡管Micro LED技術關注度較高，但成熟度和商業(yè)化仍需時間，公司已在柔性、高透明、拼接顯示方面進行了大量的技術開發(fā)，并與國際頭部客戶在進行預研合作，合資投建的Micro LED產(chǎn)線也將車載列為重點應用產(chǎn)品，未來公司將積極跟進Micro LED車載技術發(fā)展應用。

在Mini LED車載技術方面，天馬微電子的Mini LED技術方案已實現(xiàn)了對車載大客戶的出貨，另有客戶新項目也會在今年陸續(xù)投產(chǎn)。在新產(chǎn)品上，該公司于上半年相繼發(fā)布AM Mini LED車載背光顯示技術方案、集成Mini LED等多項技術的DREAM車載顯示屏。

在車載屏技術研發(fā)方面取得顯著進展的還有TCL華星光電技術有限公司。據(jù)了解，TCL華星已推出了47.5英寸曲面貫穿一體顯示車載顯示屏，迎合了車載顯示大屏化發(fā)展趨勢;采用了Mini LED技術解決光污染問題，實現(xiàn)局部控光，同時將傳感器集成到車載屏中，包括手勢傳感、觸控和振動馬達，能夠通過屏下攝像技術解決人臉識別、駕乘者監(jiān)控等各種需求。

根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年全球車載顯示屏的出貨量約為1.7億，市場規(guī)模達到90億美元。預計到2023年，車載顯示屏的出貨量將達到2億，市場規(guī)模將擴大至約110億美元。車載顯示器的市場需求年均復合增速將維持在5%-6%左右，成為整個顯示行業(yè)的巨頭。

隨著消費者越來越重視智能座艙，智能座艙在汽車市場加速滲透，有望成為智能汽車的標配。數(shù)據(jù)顯示，全球智能座艙科技配置新車滲透率從2019年的38.4%增長到2025年的59.4%，中國市場滲透率更高，到2025年將達到75.9%。

車載顯示器行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著抬頭顯示、后排車載娛樂顯示系統(tǒng)等新的人車交互概念產(chǎn)生和消費升級的客觀需要，車載顯示的應用落地日漸增多，車載顯示器行業(yè)市場總體保持較高速度的增長。

受益于智能汽車的飛速發(fā)展，單車顯示屏的數(shù)量向著多塊方向發(fā)展，汽車顯示屏的發(fā)展將成為汽車智能化的重要標志，車載顯示屏市場需求快速擴大，具備核心技術優(yōu)勢的觸摸屏電子企業(yè)將在汽車電子的供應體系中實現(xiàn)快速滲透，進而帶動車載顯示屏行業(yè)進一步發(fā)展。

伴隨著汽車智能化，車載顯示面板的分辨率越高、尺寸越大、數(shù)量越多，并朝著設計多元化、技術多樣化、功能集成化等方向發(fā)展。

隨著用戶及終端廠商對創(chuàng)新形態(tài)、多聯(lián)屏、屏幕窄邊框、分辨率提升、大尺寸化等的需求層出不窮，傳統(tǒng)的儀表盤、中控屏、車載娛樂系統(tǒng)終端等面臨不斷豐富、持續(xù)升級和強化集成的考驗。

智能汽車不僅是智能終端，還是一個獨立空間，更具有場景化特征。由于智能汽車不同的場景需要不同種類、技術和功能的屏幕，而且為了講究美觀、實用，還需要對屏幕進行特別的設計，所以呈現(xiàn)設計多元化、技術多樣化、功能集成化的特征。

類似從功能手機向智能手機進化的過程，隨著人們需求的增多，車載顯示屏也開始走向多樣化，從屏幕的材料、屏幕的空間布局再到屏幕造型的多樣化。屏幕材料的多樣化是其中一個重要部分，而OLED擁有著優(yōu)秀的色彩顯示性能，同時具備柔性彎曲的特性，未來將逐步應用于車內(nèi)儀表、娛樂系統(tǒng)等顯示系統(tǒng)中。

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