汽車租賃行業(yè)發(fā)展趨勢機遇深度調研分析2024

• 方蔓桃 2024年2月18日 來源：百度 1146 74
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為確保汽車租賃行業(yè)數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解汽車租賃行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，

隨著公共交通設施及路網建設的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車、地鐵的服務網線更加的密集，居民出行選擇越來越方便且出行成本越來越低。另外，隨居民收入的提高，私家車越來越普及。這些因素使得人們對巡游出租車的出行需求愈發(fā)降低，我國出租車行業(yè)市場規(guī)模也隨之持續(xù)下滑。2020年受疫情影響，行業(yè)規(guī)模大幅下降，2021年在疫情得到有效控制及客單價上漲等因素推動下，行業(yè)規(guī)模小幅回升，而2022年受多地疫情反復影響，行業(yè)規(guī)模再度下滑。據資料顯示，2022年我國出租車行業(yè)市場規(guī)模約為3352.02億元，同比下降17.9%。

近些年，我國各部門出臺了一系列政策加大對交通運輸及出租車行業(yè)支持力度，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。如2023年發(fā)布的《質量強國建設綱要》提到，大力發(fā)展公共交通，引導網約出租車、定制公交等個性化出行服務規(guī)范發(fā)展。

為確保汽車租賃行業(yè)數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解汽車租賃行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能汽車租賃從業(yè)者搶跑轉型賽道。

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2023-2028年汽車租賃行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》統計分析顯示：

汽車租賃行業(yè)是一個重資產行業(yè)，因此提高資產周轉率對于提升企業(yè)的盈利至關重要，研究表明，北京、上海、廣州、深圳的車輛平均出租率一般可以高達70%，而一些二三線城市往往只有30%—40%。因此，目前一線城市是汽車租賃市場競爭的主戰(zhàn)場。

汽車租賃行業(yè)就是專業(yè)從事汽車租賃業(yè)務的企業(yè)的集合，它是整個汽車工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車制造業(yè)的下游，是一個服務型的行業(yè)。

汽車租車活動的季節(jié)性差異會導致租車業(yè)務的淡旺季明顯，企業(yè)盈利周期短，生存困難。部分城市公交系統發(fā)達，日常需求會被很多其他交通工具及手段所替代，但在節(jié)假日則出現車輛供不應求的狀態(tài)。忙閑不均導致租賃公司不敢大規(guī)模購車，并且常常出現旺季服務縮水、漫天要價和淡季靠價格戰(zhàn)吸引客戶的狀況，不利于企業(yè)自身的生存壯大，也不利于行業(yè)的發(fā)展進步。

隨著疫情被有效控制，我國城市客運量有所回升，而2022年多地疫情的反復使得我國城市客運量再度下滑。據資料顯示，2022年我國城市客運量為755.11億人，同比下降24%。其中公共汽電車客運量占比為46.8%;巡游出租汽車客運量占比為27.57%;城市軌道交通客運量占比為25.57%;城市客運渡輪客運量占比為0.06%

汽車租賃受消費者收入水平和消費理念的影響較大，而我國各地區(qū)消費者的收入又有較大的差距，因此，汽車租賃市場也呈現出較為明顯的區(qū)域差異。一線城市汽車租賃的主要消費市場，北、上、廣、深四大城市是市場滲透率較高的城市，也是各大連鎖經營企業(yè)布局的重點。無論是在網點數量、租賃車型還是消費規(guī)模等放面均居于全國前列。以神州租車為例，其網店布局也主要集中在中東部地區(qū)，其中北、上、廣、深營業(yè)網點數量占到24%。

依據數據，2022年到2027年我國汽車租賃需求從213萬輛增長至295萬輛，中國汽車租賃行業(yè)未來有很大的市場空間。有汽車駕駛資格人員和汽車保有情況之間存在較大差異。這種社會現狀體現出有證無車的“本本族”人群日益壯大，很多在校大學生利用業(yè)余時間考取駕照，成為有證無車人的主力。也有很多人因為買不起車但有駕照，近距離的探親訪友會選擇租車的方式。這種發(fā)展現狀有望為我國汽車租賃市場帶來較大需求增長空間。隨著“后疫情”時代的到來，人們出于衛(wèi)生安全考慮或將會增加對于租車出行的需求。

根據聯合國世界旅游組織數據，2023年第一季度全球旅游人數較2022年同期增加一倍多，達2.35億人次，相當于新冠疫情前的80%。一季度全球各地的客流快速恢復，中東地區(qū)保持領先地位，客流不僅恢復到疫情前的水平，還超過疫情前水平的15%。此外，歐洲旅游已恢復到疫情前的90%，非洲達到88%，北美和南美達85%。2022年全球的國際游客抵達人數是2021年的兩倍，達9億人次，恢復到疫情前水平的63%。

游客在出行過程中對熟悉、可靠、高質量的出行服務的要求越來越高，一些主要的汽車租賃運營商利用這一趨勢，在全球范圍內擴大他們的品牌和分銷平臺。預計全球綜合汽車租賃系統的實施將使這些運營商能夠管理其地理上分散的業(yè)務運營，需求的不斷增長帶動汽車出租市場的發(fā)展。

汽車租賃行業(yè)市場機遇分析

隨著網約車的出現，我們的出行變得更加便捷和自由，隨時隨地都能到想去的地方。租車自駕游也越來越受到大眾的青睞。雖然我國汽車租賃行業(yè)起步較晚，但是發(fā)展迅速，大中小城市都有分布。然而，傳統的租車行業(yè)由于手續(xù)繁瑣、信息不透明、收費不合理等問題被大眾詬病已久，互聯網租車的出現使得行業(yè)的發(fā)展走上了標準化、智能化、專業(yè)化的軌道。

汽車租賃是傳統與現代相互融合的行業(yè)，作為我國新興的交通運輸服務業(yè)，它是一種能夠滿足社會公眾個性化出行、商務活動、公務活動和旅游休閑等需求的交通服務方式。互聯網的快速發(fā)展，使在線租賃模式逐漸興起，尤其在短租自駕和分時租賃市場，移動化、自助化趨勢愈發(fā)凸顯，行業(yè)整體呈現多元化發(fā)展特征。隨著行業(yè)進駐廠商不斷增多，市場競爭加劇的情況下，互聯網技術助推汽車租賃廠商覆蓋范圍擴大。

隨著公共交通設施及路網建設的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車、地鐵的服務網線更加的密集，居民出行選擇越來越方便且出行成本越來越低。另外，隨居民收入的提高，私家車越來越普及。這些因素使得人們對巡游出租車的出行需求愈發(fā)降低，我國出租車行業(yè)市場規(guī)模也隨之持續(xù)下滑。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年汽車租賃行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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