碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展前景研究

• 吳亞楠 2024年5月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 849 52
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碳纖維是一種非常重要的新材料，具有輕質(zhì)高強(qiáng)等諸多優(yōu)異特性。早年的碳纖維做釣魚竿、高爾夫球桿用，現(xiàn)在已成為航空航天、國防軍工、石油化工、風(fēng)電葉片等領(lǐng)域不可或缺的存在。

碳纖維導(dǎo)電芯領(lǐng)域近年來得到了快速發(fā)展，主要得益于碳纖維的優(yōu)良導(dǎo)電性能和機(jī)械性能，以及其在電力行業(yè)、航空航天、新能源汽車等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用前景。

根據(jù)中研普華等機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，近年來中國碳纖維導(dǎo)電芯市場規(guī)模持續(xù)增長，預(yù)計(jì)未來幾年仍將保持較高的增長速度。這主要得益于中國政府對新能源、環(huán)保等領(lǐng)域的政策支持，以及碳纖維導(dǎo)電芯技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展趨勢與投資研究報(bào)告》顯示：

碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展前景研究

碳纖維導(dǎo)電芯具有重量輕、弛垂小、強(qiáng)度大、低線損、耐高溫、耐腐蝕、與環(huán)境親和等優(yōu)點(diǎn)，弛度特性良好，實(shí)現(xiàn)了電力傳輸?shù)墓?jié)能、環(huán)保與安全。碳纖維導(dǎo)電芯產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是碳纖維行業(yè)，中游是碳纖維導(dǎo)電芯制造行業(yè)、下游主要是電力行業(yè)。

碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線主要靠鋁單線部分完成電能傳輸，導(dǎo)線本身重力、風(fēng)力、導(dǎo)線應(yīng)力等機(jī)械力主要由碳纖維復(fù)合芯承受，經(jīng)過各種型式試驗(yàn)，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線表現(xiàn)出了良好的機(jī)械性能和電氣性能。碳纖維導(dǎo)電芯下游行業(yè)主要分布在電力行業(yè)。

碳纖維是一種非常重要的新材料，具有輕質(zhì)高強(qiáng)等諸多優(yōu)異特性。早年的碳纖維做釣魚竿、高爾夫球桿用，現(xiàn)在已成為航空航天、國防軍工、石油化工、風(fēng)電葉片等領(lǐng)域不可或缺的存在。

目前，全球碳纖維市場需求已達(dá)20萬噸量級，且在迅速增長之中。全球碳纖維前五家企業(yè)占了全球62%的產(chǎn)能，其中日本占了3家，東麗、三菱麗陽和東邦，比例達(dá)47.3%，其余兩家是德國西格里和美國赫氏。

近年來，國家及地方政府出臺了一系列關(guān)于碳纖維導(dǎo)電芯的產(chǎn)業(yè)支持政策，推動了碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)蓬勃發(fā)展，持續(xù)引導(dǎo)并進(jìn)一步提升碳纖維導(dǎo)電芯重點(diǎn)品種的關(guān)鍵生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)，促進(jìn)碳纖維導(dǎo)電芯的開發(fā)，提升行業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平，推進(jìn)產(chǎn)能的提升，進(jìn)一步拓展碳纖維導(dǎo)電芯的應(yīng)用領(lǐng)域。

未來中國碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)的市場規(guī)模將會持續(xù)增長。然而，需要注意的是，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)難題、政策法規(guī)的不完善、市場競爭的激烈等。因此，企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新商業(yè)模式、加強(qiáng)市場推廣等方面的工作，以適應(yīng)市場需求的變化。

碳纖維成eVTOL市場的"香餑餑"

低空經(jīng)濟(jì)對于碳纖維來說是個(gè)增量的市場空間，碳纖維主要用于低空飛行器的結(jié)構(gòu)材料，而碳纖維復(fù)合材料則是制造電動垂直起降飛行器(eVTOL)的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前主流eVTOL設(shè)計(jì)方案中，超過90%都采用了以碳纖維為主的復(fù)合材料。這為吉林化纖、光威復(fù)材、中復(fù)神鷹等碳纖維相關(guān)企業(yè)帶來了巨大的市場機(jī)遇，將為它們帶來新的增長點(diǎn)。

吉林化纖的碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)開始在億航智能的eVTOL上進(jìn)行試用，雙方還準(zhǔn)備與中國恒瑞等飛行汽車企業(yè)展開更深入合作。

光威復(fù)材的碳纖維主要用于低空飛行器的結(jié)構(gòu)材料，對接的客戶包括電動垂直起降飛行器、無人機(jī)等。

中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬億元。

根據(jù)保時(shí)捷管理咨詢發(fā)布的《2023中國垂直出行市場展望報(bào)告》，中國eVTOL市場份額預(yù)計(jì)到2030年將占到全球市場的25%至30%左右，成為全球第一大eVTOL市場。

碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

碳纖維導(dǎo)電芯產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的碳纖維原材料生產(chǎn)、中游的碳纖維導(dǎo)電芯加工制造和下游的應(yīng)用領(lǐng)域。上游的碳纖維原材料生產(chǎn)是碳纖維導(dǎo)電芯產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量對碳纖維導(dǎo)電芯的性能和成本有著直接的影響。

中游的碳纖維導(dǎo)電芯加工制造環(huán)節(jié)則需要將碳纖維原材料進(jìn)行加工、編織、熱處理等工藝，以制成具有導(dǎo)電性能的碳纖維導(dǎo)電芯。這一環(huán)節(jié)的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力也直接影響著碳纖維導(dǎo)電芯的質(zhì)量和產(chǎn)量。

下游的應(yīng)用領(lǐng)域則包括電力行業(yè)、航空航天、新能源汽車等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域?qū)μ祭w維導(dǎo)電芯的需求不斷增長，推動了碳纖維導(dǎo)電芯市場的發(fā)展。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，碳纖維導(dǎo)電芯的技術(shù)水平也在不斷提高。目前，碳纖維導(dǎo)電芯的制備工藝已經(jīng)相對成熟，但仍存在一些技術(shù)難題需要解決，如提高碳纖維的導(dǎo)電性能、降低生產(chǎn)成本等。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)報(bào)告對中國碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展趨勢與投資研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展趨勢與投資研究報(bào)告

  碳纖維導(dǎo)電芯具有重量輕、弛垂小、強(qiáng)度大、低線損、耐高溫、耐腐蝕、與環(huán)境親和等優(yōu)點(diǎn)，弛度特性良好，實(shí)現(xiàn)了電力傳輸?shù)墓?jié)能、環(huán)保與安全。碳纖維導(dǎo)電芯產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是碳纖維行業(yè)，中游是碳纖...

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