隨著技術(shù)的不斷進步和市場的逐步成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將在未來汽車市場中占據(jù)重要地位。車路云一體化等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更多機會和可能。環(huán)保、節(jié)能和智能化將成為未來汽車發(fā)展的重要趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為實現(xiàn)這些目標發(fā)揮關(guān)鍵作用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是利用車載傳感器、控制器、執(zhí)行器、通信裝置等,實現(xiàn)環(huán)境感知、智能決策控制、協(xié)同控制、信息交互等功能的汽車的總稱。當前,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展勢頭強勁,總體處于全球并跑水平。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)投資前景分析與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資前景

為與國際先進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平保持同步發(fā)展，中國成立了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”。2023年，乘用車L2級(自動駕駛)滲透率達到47.3%，2024年1至5月突破50%。中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得顯著進展，并在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(Intelligent Connected Vehicle，ICV)是一種集成了先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效特點的新一代汽車。

中國4G、5G通信技術(shù)、北斗導(dǎo)航定位技術(shù)、傳感器、“車路云一體化”等不斷發(fā)展,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供了配套技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施支持;第三,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場潛力可觀。中國消費市場體量龐大,用車環(huán)境豐富多樣,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)、迭代升級提供了強大的市場支持與廣闊的試驗場。

從全球范圍來看,發(fā)展以自動駕駛為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,尚無可借鑒的成熟經(jīng)驗。中國探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展之路,離不開多方合力支持。

中國汽車制造商為汽車增加了數(shù)字化功能和連接性,以吸引年輕、懂技術(shù)的購車者。中國電動汽車制造商似乎一直在努力重新定義汽車,在今年中國最大的年度車展上,中國汽車品牌爭相呈現(xiàn)配有大屏幕、人工智能和更多娛樂休閑功能的電動汽車。

近日,工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部公布《進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體基本信息》,首批9個聯(lián)合體進入試點名單,將在北京、上海、廣州等7個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點。

據(jù)工信部公開數(shù)據(jù),截至2023年底,全國共建設(shè)17個國家級測試示范區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。近期開展的試點工作為搭載較高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路試點打開了政策通道。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場現(xiàn)狀

新能源轎車和SUV市場占比相對較高，且新能源SUV份額超過轎車市場，顯示出消費者對于新能源汽車的接受度不斷提高。2024年1-4月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達到63.4%，顯示出輔助駕駛功能的普及程度不斷提高。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場競爭激烈，國內(nèi)外車企紛紛布局該領(lǐng)域。中國車企在新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系、關(guān)鍵核心零部件生產(chǎn)和智能化算法供給等方面具備較強國際競爭力。同時，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套技術(shù)及設(shè)施完善，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了有力支持。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模近年來快速增長。據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全研究》顯示，2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量為303.2萬輛，同比增長107%，市場滲透率約為15%。而到了2022年12月，智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的滲透率已提升至24.96%。此外，2024年5月，中國新能源汽車市場銷量達到95.5萬輛，環(huán)比增長12.4%，同比增長33.7%，滲透率達到39.5%，顯示出智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場持續(xù)增長的態(tài)勢。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

智能化技術(shù)引領(lǐng)潮流：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)不斷發(fā)展，智能化程度不斷提高。自動駕駛技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，使得汽車從傳統(tǒng)的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄艹鲂谢锇椤2級自動駕駛汽車的市場滲透率在不斷增加，而L3級自動駕駛技術(shù)也在加速推進。

政策引導(dǎo)與標準建立：政府的大力支持和系列政策、標準的出臺，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展提供了良好的環(huán)境。我國已步入智能網(wǎng)聯(lián)商用化體系建設(shè)關(guān)鍵階段，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、測試及商業(yè)化應(yīng)用搭建了清晰的法律與政策框架。

產(chǎn)業(yè)鏈成熟與擴張：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合了汽車、電子信息、交通運輸?shù)榷鄠€行業(yè)，形成了新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈從上游的關(guān)鍵系統(tǒng)、中游的智能座艙和自動駕駛，到下游的整車制造，均在快速發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和政策的支持，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將持續(xù)增長;另一方面，如何確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性、如何保護用戶隱私和數(shù)據(jù)安全等問題仍需解決。

綜上所述，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場具有廣闊的發(fā)展前景和潛力，但也面臨一定的挑戰(zhàn)。車企和相關(guān)機構(gòu)需要不斷創(chuàng)新和進步，以應(yīng)對市場的變化和挑戰(zhàn)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)報告對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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