中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長葛紅林表示，近年來，鋁加工業(yè)總體穩(wěn)中向好，但也面臨部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場需求減量、部分新興產(chǎn)業(yè)市場需求波動(dòng)、部分出口產(chǎn)品市場需求減量等新挑戰(zhàn)。行業(yè)企業(yè)必須以市場需求為導(dǎo)向，識(shí)變應(yīng)變求變，努力把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

2023年，我國鋁加工材產(chǎn)量4695萬噸，比上年增長3.9%，持續(xù)保持增長;出口鋁加工材和制品809萬噸，雖下降8.3%，但仍處高位。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版汽車用鋁板市場行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告》顯示：

汽車用鋁板

預(yù)計(jì)到2025年，全球汽車用鋁板市場規(guī)模將超過1000萬噸。這一增長主要得益于汽車行業(yè)對(duì)環(huán)保和節(jié)能的重視，以及新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大。

中國市場規(guī)模：2023年，我國車用鋁材行業(yè)市場規(guī)模約為1150億元。預(yù)計(jì)到2027年，這一市場規(guī)模將達(dá)到2927.6億元，顯示出強(qiáng)勁的增長潛力。五年年均復(fù)合增長率高達(dá)22%，市場需求持續(xù)旺盛。

全球汽車用鋁板市場存在著多家主要廠商，包括美鋁公司、諾貝爾集團(tuán)、中國鋁業(yè)集團(tuán)等。其中，美鋁公司作為全球最大的汽車用鋁板供應(yīng)商，其產(chǎn)品覆蓋了全球乘用車制造商和商用車制造商。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，到 2025 年，我國新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右。

上世紀(jì)末以來，隨著各國對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保性能要求不斷提升，汽車用鋁板一場汽車輕量化浪潮開始席卷全球。在汽車用鋁板方面，鋁合金因其低密度、耐腐蝕、高強(qiáng)度等性能優(yōu)勢(shì)成為取代傳統(tǒng)鋼鐵材料的首選。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。隨著全球汽車電動(dòng)化的發(fā)展，汽車用鋁板的需求增速是所有鋁加工行業(yè)中增速最高的下游領(lǐng)域。汽車鋁板行業(yè)需求量大約在150萬噸，到2026年汽車用鋁板預(yù)計(jì)將增長到330萬噸，年均復(fù)合增長率達(dá)到10%。

在國內(nèi)汽車電動(dòng)化及輕量化的推動(dòng)下，“鋁代鋼”是未來汽車材料的重要發(fā)展趨勢(shì)。中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》指出，預(yù)計(jì)截至2025年、2030年，汽車輕量化技術(shù)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車用鋁板量將分別達(dá)到250KG和350KG。

伴隨國家雙碳戰(zhàn)略的推進(jìn)，因汽車節(jié)能減排政策、長續(xù)航需求對(duì)動(dòng)力電池重量的制約，令以純電動(dòng)車型為代表的新能源汽車企業(yè)對(duì)車身減重更為關(guān)切。有外部研究表明：一輛整備質(zhì)量1.6噸的家用轎車，普通鋼制白車身重量大約為475千克;如果全部鋁合金車身，減重幅度則高達(dá)190千克，并且疊加鋁材在車體其他部件的應(yīng)用，減重效果十分突顯。

汽車用鋁板市場競爭

隨著汽車工業(yè)對(duì)環(huán)保和節(jié)能要求的不斷提高，汽車用鋁板作為輕量化材料，能夠顯著降低汽車自重，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少碳排放，因此備受青睞。新能源汽車市場的快速增長，尤其是電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的普及，推動(dòng)了汽車用鋁板需求的迅速增長。

新材料、新工藝的應(yīng)用使得鋁板在抗時(shí)效穩(wěn)定性、成形性、烘烤硬化性等方面得到了顯著提升，滿足了汽車制造對(duì)材料性能的更高要求。同時(shí)，鋁板生產(chǎn)過程的智能化、自動(dòng)化水平不斷提高，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。鋁材價(jià)格的波動(dòng)可能對(duì)汽車用鋁板行業(yè)的成本產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響企業(yè)的盈利能力。

全球汽車用鋁板市場存在著多家主要廠商，包括美鋁公司、諾貝爾集團(tuán)、中國鋁業(yè)集團(tuán)等。其中，美鋁公司作為全球最大的汽車用鋁板供應(yīng)商，其產(chǎn)品覆蓋了全球乘用車制造商和商用車制造商。

市場競爭激烈，企業(yè)通過提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本以及不斷創(chuàng)新來增強(qiáng)競爭力。擁有核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的廠商更具競爭優(yōu)勢(shì)。

汽車用鋁板行業(yè)前景

工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副處長江川表示，目前鋁行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，但也要清醒認(rèn)識(shí)到行業(yè)仍存在技術(shù)裝備短板。下一步，要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力;堅(jiān)持綠色化智能化發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量水平;堅(jiān)持挖掘國內(nèi)市場需求潛力，培育壯大行業(yè)增長新動(dòng)力。工業(yè)和信息化部將進(jìn)一步支持鋁加工業(yè)企業(yè)發(fā)展。

面對(duì)部分新興產(chǎn)業(yè)市場需求波動(dòng)的挑戰(zhàn)，鋁加工行業(yè)須加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。與會(huì)專家認(rèn)為，新質(zhì)生產(chǎn)力是提升可持續(xù)發(fā)展能力，形成新的增長點(diǎn)和新發(fā)展動(dòng)能的關(guān)鍵杠桿。要遵循新質(zhì)生產(chǎn)力的高端化、智能化、綠色化要求，聚焦新能源產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)緊缺的功能性鋁材，加大技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)力度，用產(chǎn)品的實(shí)用性和替代性的新突破，支撐和助推新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

鋁加工產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、出口量大，鋁材及鋁制品成為遭遇貿(mào)易摩擦較多的品種之一。面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的國際貿(mào)易環(huán)境，商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局處長宋波建議，鋁加工企業(yè)應(yīng)當(dāng)提升核心競爭力，主動(dòng)求變。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)汽車性能要求的提高，汽車用鋁板作為輕量化材料的需求將進(jìn)一步增長。技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推動(dòng)：汽車用鋁板行業(yè)將繼續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以滿足汽車制造對(duì)材料性能的更高要求。

汽車用鋁板市場具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車用鋁板行業(yè)將更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)向綠色、低碳方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車用鋁板行業(yè)報(bào)告對(duì)中國汽車用鋁板行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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