根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

一、汽車進口市場分析

1.總體趨勢

近幾年，中國汽車進口量持續(xù)下滑。2024年上半年，汽車進口量為33.2萬輛，同比下滑4%，這已經是連續(xù)第三年呈現(xiàn)負增長態(tài)勢。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，2024年1-6月我國累計進口汽車33.2萬輛，同比下降4.1%。

進口車銷量方面，2024年1-6月我國進口車累計銷售32.42萬輛，同比下滑11.1%。這反映出進口車市場面臨較大的壓力。

2.國別與品牌分析

進口量前三的國家分別為日本、德國和美國，其中日本和美國分別同比增長34%和1%，而德國同比下滑25%。品牌方面，寶馬、雷克薩斯、奔馳位列前三，銷量分別為9.19萬輛、8.48萬輛、6.74萬輛，前兩者分別同比增長1%和20%。

豪華車依然是進口車銷量的主力，但超豪華車市場表現(xiàn)慘淡，多個品牌銷量跌幅超過兩位數(shù)。

3.車型與排量分析

進口車型中，乘用車占據(jù)絕對主力地位，其中轎車和四驅SUV占比較大。排量方面，1.5-2.0L排量區(qū)間車型占比最高，達到40.8%，同比增長1%。

4.新能源車表現(xiàn)

新能源進口車銷量下降明顯，上半年新能源進口車銷量為1.31萬輛，同比下降40.6%。其中純電動汽車下降32.3%，插電混動車型同比下降49.7%。

5.市場原因

國產車的崛起和國際品牌本土化加速是導致汽車進口量下滑的主要原因。同時，電動化轉型改變了市場需求結構，燃油車需求持續(xù)萎縮，進口燃油車需求也明顯下降。

二、汽車出口市場分析

1.總體趨勢

中國汽車出口持續(xù)增長，已成為全球最大的汽車出口國。2024年上半年，中國汽車出口量超過279萬輛，同比增長高達31%。預計全年將有超過560萬輛汽車運往國外市場。

2.出口車型與能源類型

乘用車是出口的主力軍，上半年乘用車出口233.9萬輛，同比增長31.5%。雖然電動汽車和充電式混合動力汽車在出口中占據(jù)一定份額，但傳統(tǒng)內燃機汽車仍占據(jù)絕對主流。

3.出口市場與車企表現(xiàn)

中國汽車出口市場多元化，包括東南亞、非洲、拉美、歐洲等多個地區(qū)。其中，巴西、泰國等新興市場成為中國汽車出口增長最快的地區(qū)。

奇瑞、上汽、長安、吉利、比亞迪等車企在出口中表現(xiàn)突出，分別出口了大量汽車，尤其是新能源汽車。

4.出口優(yōu)勢

中國汽車出口的優(yōu)勢在于產品性價比高、適應性強、品牌認知度提升等。同時，中國車企在海外市場的布局和本地化生產也增強了其出口競爭力。

汽車進出口市場展望

當前，中國汽車進口市場面臨較大壓力，而出口市場則呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。這主要得益于中國汽車產業(yè)的不斷強大和國產品牌的崛起。

未來，隨著中國汽車產業(yè)的進一步發(fā)展和全球市場的不斷變化，中國汽車進出口市場將繼續(xù)保持動態(tài)變化。同時，隨著新能源汽車的普及和電動化轉型的加速推進，進口和出口市場中的新能源車型占比有望進一步提升。

對于進口車市場而言，需要關注國內消費者需求的變化和國產車的競爭態(tài)勢;對于出口市場而言，則需要繼續(xù)加強品牌建設和市場拓展力度，提升中國汽車在全球市場的競爭力和影響力。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的汽車進出口行業(yè)報告對中國汽車進出口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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