一、航空裝備行業(yè)概述

航空裝備是指用于航空運(yùn)輸、軍事航空或民用航空的飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)及其配套的設(shè)備和附件等。航空裝備制造業(yè)是一個(gè)國家工業(yè)技術(shù)能力的集大成者，其發(fā)展水平是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、國防及現(xiàn)代化工業(yè)水平的重要指標(biāo)。

航空裝備涵蓋了飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及航空設(shè)備與系統(tǒng)三大核心領(lǐng)域。飛機(jī)包括干線飛機(jī)、支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)以及特種飛行器等;航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦扇/渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦軸/渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)等;航空機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備涉及航空電子、飛行控制和航空機(jī)電三大領(lǐng)域。

就產(chǎn)業(yè)鏈而言，上游包括航空原材料及元器件、零部件等，主要航空材料包括高溫合金、鈦合金等金屬和碳纖維、陶瓷材料等復(fù)合材料。中游包括鍛造、鑄造和機(jī)械加工等航空制造環(huán)節(jié)和機(jī)載系統(tǒng)等次要分系統(tǒng)。下游包括飛機(jī)整機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)等重要子系統(tǒng)。此外，航空器維修和民用機(jī)場等相關(guān)服務(wù)行業(yè)也是產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

二、航空裝備行業(yè)市場供需形勢分析

近年來，隨著航天技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步放開，商業(yè)航天逐漸成為全球航天領(lǐng)域的新熱點(diǎn)。國際上，商業(yè)太空旅行已見雛形。2021年，英國維珍銀河和美國藍(lán)色起源相繼開啟商業(yè)太空旅游服務(wù)，SpaceX也于同年帶著4名乘客完成為期3天的軌道太空旅游。

我國商業(yè)航天是近年來快速崛起的新興產(chǎn)業(yè)。在政策鼓勵(lì)下，多地出臺(tái)規(guī)劃，部署一批重大項(xiàng)目，加快完善產(chǎn)業(yè)布局。北京、上海、海南等地相繼發(fā)布了促進(jìn)商業(yè)航天發(fā)展的專項(xiàng)規(guī)劃，形成了各具特色的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群。

隨著低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，航空產(chǎn)業(yè)鏈有望整體受益。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國有十多個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)、通用航空等寫入政府工作報(bào)告。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國航空裝備行業(yè)市場供需形勢分析及投資盈利預(yù)測報(bào)告》分析：

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國通航企業(yè)達(dá)到689家，在冊通用航空器3173架，通用機(jī)場451個(gè)，全年作業(yè)飛行135.7萬小時(shí)，近三年年均增速超過12%;無人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位大概有2000家，運(yùn)營企業(yè)接近2萬家，國內(nèi)注冊無人機(jī)126.7萬架，同比2022年增長了32.2%，飛行2311萬小時(shí)，同比增長11.8%。農(nóng)林植保、電力巡檢這些傳統(tǒng)通航作業(yè)保持穩(wěn)步增長，空中游覽、航空運(yùn)動(dòng)、醫(yī)療救護(hù)等新業(yè)態(tài)加速發(fā)展。

碳纖維復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料等新材料的應(yīng)用顯著提高了航空裝備的輕量化水平和強(qiáng)度。新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率的提高、航空電子設(shè)備的智能化等技術(shù)創(chuàng)新，都為航空裝備市場帶來了新的增長點(diǎn)。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，航空裝備將向更加智能化、數(shù)字化的方向發(fā)展。例如，智能航電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等將進(jìn)一步提升航空裝備的性能和安全性。

總體來看，中國航空裝備行業(yè)市場需求持續(xù)增長，供給能力不斷提升，呈現(xiàn)出供需平衡的良好態(tài)勢。

隨著國產(chǎn)技術(shù)的快速突破和市場需求的增長，國產(chǎn)替代市場潛力將被進(jìn)一步釋放。同時(shí)，環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展、數(shù)字化與智能化等趨勢也為行業(yè)帶來了新的增長點(diǎn)。

盡管中國航空裝備行業(yè)取得了長足的進(jìn)步，但仍面臨原材料供應(yīng)不穩(wěn)定、質(zhì)量控制難度大、市場競爭加劇等挑戰(zhàn)。企業(yè)需要加大研發(fā)投入和人才引進(jìn)力度，提升自主創(chuàng)新能力和市場競爭力，以應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。

三、航空裝備行業(yè)前景展望

未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的變化，航空裝備行業(yè)將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。特別是民用航空領(lǐng)域，隨著低空空域管理的進(jìn)一步放開，通用航空市場將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，軍用航空領(lǐng)域也將繼續(xù)受益于國防建設(shè)的投入增加，保持穩(wěn)定增長。

想要了解更多航空裝備行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國航空裝備行業(yè)市場供需形勢分析及投資盈利預(yù)測報(bào)告》。