濟(jì)南皮卡車(chē)新規(guī)定:濟(jì)南皮卡車(chē)解除限行 濟(jì)南皮卡解禁意味著什么?

• 2019年6月24日 LiuMingYue來(lái)源：快科技 496 26
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6月19日，濟(jì)南交警發(fā)布了《關(guān)于解除多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))和輕型、微型新能源載貨汽車(chē)城市道路限行措施的通告》。通告明確指出，自2019年6月19日起，在全市范圍內(nèi)解除多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))和懸掛新能源機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的輕型、微型載貨汽車(chē)的城市道路限行措施。

濟(jì)南皮卡車(chē)新規(guī)定:濟(jì)南皮卡車(chē)解除限行 濟(jì)南皮卡解禁意味著什么?

6月19日，濟(jì)南交警發(fā)布了《關(guān)于解除多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))和輕型、微型新能源載貨汽車(chē)城市道路限行措施的通告》。通告明確指出，自2019年6月19日起，在全市范圍內(nèi)解除多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))和懸掛新能源機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的輕型、微型載貨汽車(chē)的城市道路限行措施。

6月20日，濟(jì)南市人民政府發(fā)文確認(rèn)了相關(guān)消息。濟(jì)南市也成為了全國(guó)省會(huì)城市中，首個(gè)對(duì)皮卡完全解禁的城市。

通告內(nèi)容指出，自2019年6月19日起，在全市范圍內(nèi)解除多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))和懸掛新能源機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的輕型、微型載貨汽車(chē)的城市道路限行措施。這意味著，多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))和懸掛新能源機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的輕型、微型載貨汽車(chē)，今后在濟(jì)不需要再行辦理車(chē)輛通行備案或許可。

根據(jù)濟(jì)南交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))，是指具有長(zhǎng)頭車(chē)身和駕駛室結(jié)構(gòu)、核定乘坐人數(shù)小于等于5人(含駕駛?cè)?、駕駛室高度小于等于2100毫米、貨箱欄板上端離地高度小于等于1500毫米、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于等于3500千克的貨車(chē)。

值得一提的是，在今年6月3日，國(guó)家發(fā)改委公布了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020 年)》。該方案指出嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定以及各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。

此次濟(jì)南市完全解禁皮卡是對(duì)國(guó)家相關(guān)《方案》的快速響應(yīng)，今后在濟(jì)南市使用皮卡車(chē)輛將更加便利。濟(jì)南的率先做出表決，也為其他城市的響應(yīng)起了積極的表率作用。

皮卡車(chē)

皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專(zhuān)用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可作為家用車(chē)，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車(chē)和貨車(chē)的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來(lái)越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門(mén)類(lèi)。在美國(guó)，皮卡十分暢銷(xiāo)。

上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國(guó)出現(xiàn)，它在美國(guó)是非常實(shí)用和常見(jiàn)的一種交通工具，并且深受美國(guó)人的熱愛(ài)，它是美國(guó)現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國(guó)皮卡市場(chǎng)的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。

從技術(shù)層面來(lái)看：皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產(chǎn)品檔次來(lái)看：皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車(chē)、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場(chǎng)上最為常見(jiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車(chē)型。

20世紀(jì)90年代初，隨著國(guó)際流行車(chē)型的發(fā)展，皮卡開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。中國(guó)皮卡發(fā)展速度很快，大部分品牌已具備了標(biāo)準(zhǔn)、豪華、超豪華三個(gè)層次車(chē)型的生產(chǎn)能力。中國(guó)皮卡生產(chǎn)廠家已達(dá)30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚(yáng)子、長(zhǎng)城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

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