常見工程車有重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、電力搶修車、工程搶險車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)、起重機(jī)械、氧化劑污水處理工程車等。
常見工程車有重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、電力搶修車、工程搶險車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)、起重機(jī)械、氧化劑污水處理工程車等。與柴油工程車相比，LNG新能源工程車更加清潔、環(huán)保，它能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放，達(dá)到國Ⅳ甚至更高排放標(biāo)準(zhǔn);在安全性能上，LNG新能源工程車燃料儲罐比油罐更加堅(jiān)固，燃點(diǎn)、爆炸極限遠(yuǎn)高于汽柴油和液化石油氣。
據(jù)中研研究院《2020-2025年版工程車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》
2020工程車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析
工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業(yè)，不由得使人震撼機(jī)器與科技的威力。它們用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。
工程車安全事故率一直居高不下，和操作人員有關(guān)系的同時，更多的原因是車輛本身結(jié)構(gòu)和安全措施沒有做到位。在歐洲采礦業(yè)，礦業(yè)集團(tuán)會采用雷達(dá)、攝像頭、超聲波等輔助設(shè)備來輔助駕駛?cè)藛T，大大降低事故發(fā)生率;在歐洲市政特種車輛中，毫米波倒車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)探測雷達(dá)等被廣泛運(yùn)用，甚至在一些特種運(yùn)輸車輛中作為強(qiáng)制安裝設(shè)備;在中國，賽豚車輛安全雷達(dá)也被一些有安全意識的企業(yè)認(rèn)可和推廣，保護(hù)車輛、人員的同時，更多時候是保護(hù)了企業(yè)的財(cái)產(chǎn)。
2015年工程車市場主要以攪拌車與土建工程車為主，兩者占了80%的市場份額。由于我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在由投資主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)主導(dǎo)型，2015年社會消費(fèi)品零售總額累計(jì)增速首次超過固定資產(chǎn)投資完成額的累計(jì)增速。經(jīng)濟(jì)增速放緩，各地方財(cái)政吃緊，加上房地產(chǎn)行業(yè)近兩年持續(xù)低迷，2015年房屋新開工面積同比下滑14.0%，建設(shè)工程數(shù)量大幅萎縮，從而致使攪拌車、土建工程車等市場銷量呈斷崖式下滑。
從月度銷量趨勢來看，工程車市場在6~7月份銷量有著較大的波動主要原因是2015年中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布通知于7月份正式實(shí)施，對混凝土攪拌運(yùn)輸車提出了新的技術(shù)要求。其要求具體為：二軸攪拌車罐體容積不得超過4立方米、三軸攪拌車容積不得超過6立方米、四軸攪拌車容積不得超過8立方米，同時也對攪拌罐的幾何容量做出了限制，二軸、三軸、四軸攪拌車的幾何容積分別不得超過7.7立方米、11.6立方米、15.5立方米。
從工程車市場企業(yè)競爭格局來看，工程車銷量TOP10企業(yè)市場集中度為63.7%，相較于2014年下滑了6.1個百分點(diǎn)。2015年共有248家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，平均每家企業(yè)銷量159輛，有9家企業(yè)的銷量超過1 000輛。銷量TOP10企業(yè)產(chǎn)品多以攪拌車與土建工程車為主，受到整體市場的影響，2015年各企業(yè)表現(xiàn)普遍較差，其中有6家企業(yè)同比降幅大于50%。
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2020-2025年版秋褲產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...
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