未來二十年純電動汽車將取代燃油汽車 2020中國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增67.7%

• 2020年11月3日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 944 59
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國務(wù)院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)。規(guī)劃顯示，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成新銷售車輛主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，高度自動駕駛

國務(wù)院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)。規(guī)劃顯示，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成新銷售車輛主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。

《規(guī)劃》要求，要充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

落實新能源汽車相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務(wù)等措施，對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持，給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策。

2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

根據(jù)中研普華《2020-2025年中國純電動汽車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》顯示：9月份，全球大多數(shù)汽車市場呈復(fù)蘇態(tài)勢，而新能源車細(xì)分市場更是火爆。其中，中國新能源車銷量創(chuàng)下月度歷史新高;德國、英國、瑞典和法國銷量均出現(xiàn)三位數(shù)的暴增;挪威電動汽車占據(jù)了車市81.6%的份額，依然是電氣化程度最高的國家。就車型來看，特斯拉Model 3和大眾ID.3表現(xiàn)出色，在多個市場的月度電動車暢銷榜中排名前五。

中國：銷量同比增67.7% 刷新9月歷史記錄

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱為中汽協(xié))的數(shù)據(jù)，9月份，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示：“這主要得益于政府對新能源汽車消費的支持，及國內(nèi)車企促進(jìn)銷售的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷量均刷新了9月歷史記錄?！?/p>

就細(xì)分能源類型來看，純電動汽車9月份產(chǎn)銷量分別為10.7萬輛和11.2萬輛，同比分別增長40.0%和71.5%;插電式混合動力汽車9月產(chǎn)銷量分別為2.9萬輛和2.6萬輛，同比分別增長89.5%和53.9%;燃料電池汽車9月產(chǎn)銷分別完成3輛和1輛，同比分別下降97.6%和99.2%。

從數(shù)據(jù)可以看出，純電動汽車和插電式混合動力汽車仍是新能源汽車市場的主力產(chǎn)品，當(dāng)月產(chǎn)銷量都有大幅增長，增幅超過整個汽車行業(yè)的增長速度;相反，今年熱度高居不下的燃料電池汽車于市場中，整體表現(xiàn)仍較低迷。

德國：銷量同比激增337% 市場份額高達(dá)15%

據(jù)德國交通部數(shù)據(jù)，德國9月新能源汽車市場表現(xiàn)亮眼，注冊量首次超過4萬輛，共注冊41,315輛新能源汽車，市場份額升至15.6%。

其中，純電動車注冊21,188輛，環(huán)比增長31.8%，同比增長至少260.3%，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄;插電式混動車注冊20,127輛，同比上漲463%。當(dāng)月，德國最暢銷的純電動車為雷諾Zoe，注冊量達(dá)3,603輛;其次是特斯拉Model 3，共注冊2,776輛。

英國：銷量同比增長166% 創(chuàng)歷史同期新高

雖然9月是英國新車注冊的高峰期，但是今年英國電動汽車的注冊量仍然超出預(yù)期。在整體車市注冊量同比下跌4.4%的情況下，英國9月注冊34,303輛電動汽車，同比上漲166%，占據(jù)了英國市場10.5%的份額。其中，純電動車注冊21,903輛，同比上漲184%;插電式混動車注冊12,400輛，同比上漲139%。前三季度，英國純電動汽車?yán)塾嬜?6,611輛，同比上漲165%，市場占比為5.4%;插電式混動車?yán)塾嬜?2,277輛，同比上漲84%，市場占比為3.4%。

挪威：銷量同比上漲75.6% 市場占比以81.6%打破歷史紀(jì)錄

挪威9月電動汽車表現(xiàn)亮眼，銷量同比上漲75.6%，至12,689輛，這與2019年3月創(chuàng)下的月度銷量記錄12,764輛已非常接近。更值得注意的是，當(dāng)月新能源車占據(jù)了挪威車市81.6%的份額，使內(nèi)燃機(jī)車型和傳統(tǒng)汽車的存在感微乎其微，打破了電動汽車月度市場份額的記錄。

其中，純電動車注冊量為9,560輛，同比增長57.1%;插電式混合動力車注冊量為3,129輛，同比勁增174.7%。

9月，挪威最暢銷新能源車為大眾ID.3，注冊量為1,989輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了其他車型;其次為特斯拉Model 3，注冊1,116輛;第三名為極星2，注冊了937輛。

瑞典：銷量同比上漲174% 環(huán)比上漲33.5%

瑞典9月新能源車銷量為9,885輛，同比增長174%，市場占比為34.3%。其中，純電動車和插電式混動車分別占據(jù)了12.7%和21.6%的市場份額。

就車型來看，瑞典9月最暢銷新能源車為沃爾沃插電式混動車S60/V60，注冊762輛，而特斯拉Model 3以754輛的注冊量緊隨其后，第三名為另一款沃爾沃插電式混動車XC60，注冊了692輛，其后是極星2和大眾ID.3。

今年1月到9月，瑞典純電動車占據(jù)整體車市8%的份額，插電式混動車占比為20%，同時該國對電動車(包括電池生產(chǎn)和回收)的相關(guān)投資也有所增加。

荷蘭：銷量同比下降3% 環(huán)比上漲37.3%

9月，荷蘭電動汽車銷量同比下降3%，至7,801輛，但仍是有史以來最好的注冊量表現(xiàn)之一。因整體車市低迷，新能源車的市場份額反而從去年的21%上升至27%。其中79%都是純電動車，占據(jù)了荷蘭車市21%的份額。

就車型來看，特斯拉Model 3與起亞電動車Niro展開了激烈的競爭，最后Model 3以977輛贏得了荷蘭9月電動車銷量冠軍之位，而Niro以749輛位居第二。

前三季度，荷蘭新能源車注冊量累計超過39,200輛，占據(jù)16%的市場份額，其中12%為純電動車。

法國：銷量同比上漲207%乘用車市場占比10.6%

作為歐洲第二大汽車市場，法國9月電動汽車銷量為18,588輛，同比上漲207%，其中，乘用車共占據(jù)市場10.6%的份額，較去年2.8%的份額近乎翻了兩番。具體來看，純電動車注冊10,717輛(包括純電動乘用車和純電動輕型商用車)，而插電式混合動力車的注冊量為7,867輛。

據(jù)不完全統(tǒng)計，法國9月最暢銷純電車型為雷諾Zoe，注冊2,878輛，第二名為標(biāo)致e-208，注冊1,230輛，第三名為特斯拉Model 3，注冊1,083輛，雷諾Captur以899輛排名第四，大眾ID.3以616輛排名第五。

丹麥：注冊2,340輛電動車 環(huán)比下降32.6%

9月丹麥新能源車注冊量仍表現(xiàn)出色，注冊2,340輛，但較8月的3,474輛環(huán)比下降32.6%。其中，約515輛是插電式混動車，占比逾22%。

就車型來看，Model 3以強(qiáng)勁實力位居丹麥電動車銷量榜第一名，注冊798輛，超出第二名的標(biāo)致208約200輛，第三名則是日產(chǎn)Qashqai，注冊了578輛，其次是歐寶Corsa和大眾ID.3。

葡萄牙：注冊1,844輛電動車 市場占比達(dá)14%

整體來看，9月葡萄牙汽車市場仍然低迷，總注冊量同比下降39%。但電動汽車仍然火爆，注冊了1,844輛車，占據(jù)了該國14%的市場份額。這主要是因為插電式混動車在該國大受歡迎，當(dāng)月注冊了1,138輛，占據(jù)新能源車市62%的份額。

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