全球首臺自動化門機正式投入港口作業(yè) 可有效降低港口運營成本

• 2021年6月18日 YeYuJuan來源：科技日報 646 37
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門機自動化改造后，比人工操作更為精準，杜絕了因人工操作疏忽造成的機損和船損，港口安全水平明顯提升。

全球首臺自動化門機投產(chǎn)

山東港口東營港廣利港區(qū)通用碼頭自動化門機從“天豐509”輪上成功抓取12噸鋁礬土，標志著由山東港口自主研發(fā)的全球首臺自動化門機正式投入干散貨作業(yè)。這是山東港口在智慧港口建設(shè)領(lǐng)域取得的又一重大科技創(chuàng)新成果，進一步增強了港口核心競爭力。

此次投產(chǎn)的山東港口自動化門機，成功突破了4項核心關(guān)鍵技術(shù)：通過智能算法實現(xiàn)門機抓斗自動防搖，確保抓斗平穩(wěn)、精準抓取物料;通過高精度三維激光掃描技術(shù)，實時選取最佳取料點和落料點進行裝卸作業(yè);研發(fā)門機協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)，動態(tài)檢測相鄰門機的臂架和抓斗實時位置，實現(xiàn)門機最優(yōu)作業(yè)路徑規(guī)劃;搭建綜合安防系統(tǒng)，實現(xiàn)人機分離和關(guān)鍵部位故障預警，極大改善了作業(yè)環(huán)境，確保作業(yè)安全。

門機自動化改造后，比人工操作更為精準，杜絕了因人工操作疏忽造成的機損和船損，港口安全水平明顯提升。門機自動化改造后，單斗循環(huán)時間達到了人工作業(yè)平均水平，且每斗抓取比更高，裝卸作業(yè)效率更穩(wěn)定。此外每條作業(yè)線可減少人員60%以上，有效降低了港口運營成本。

港口經(jīng)濟整體發(fā)展概況

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月全國港口完成貨物吞吐量106.06億噸，比2019年增長3.0%。其中，沿海港口完成70.20億噸，內(nèi)河港口完成35.86億噸，分別增長2.6%和3.7%。2020年1-9月全國港口完成集裝箱吞吐量1.9億TEU，比2019年下降1.3%。其中，沿海港口完成1.7億TEU，內(nèi)河港口完成0.2億TEU，分別下降1.1%和3.5%。2020年前三季度十強分別是：上海、寧波、深圳、廣州、青島、天津、廈門、蘇州、大連、營口。自3月以來，受疫情影響全國港口吞吐量出現(xiàn)大跌之后，二三季度港口吞吐量始終處于緩慢上漲的趨勢。

港口經(jīng)濟作為一個相當復雜的系統(tǒng)，是一個有機的綜合體，是由不同作用的多個因素構(gòu)成的。而世界各大船務巨頭也爭相對港口進行投資，而港口投資者也向船務發(fā)展，從面形成了港口與航運業(yè)的繁榮發(fā)展，這也一定程度上刺激了港口物流業(yè)的發(fā)展。通過加強港口與航運企業(yè)的合作，發(fā)展航線兩端的延伸服務，提高航運、港口兩者的效率和效益，加強與公路、鐵路等部門的合作，建立一條龍的服務網(wǎng)絡，延伸到內(nèi)陸各地，在內(nèi)陸設(shè)立攬貨機構(gòu)，深入企業(yè)，及時掌握大宗貨源，擴大港口貨源腹地和業(yè)務范圍，提高港口的競爭力。

智慧港口的運行機遇分析

智慧港口是以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與港口運輸業(yè)務深度融合為核心，以港口運輸組織服務創(chuàng)新為動力，以完善的體制機制、法律法規(guī)、標準規(guī)范、發(fā)展政策為保障，能夠在更高層面上實現(xiàn)港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質(zhì)港口運輸服務要求的，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運輸新業(yè)態(tài)。

政策方面，抓住“兩新一重”國家戰(zhàn)略機遇，全面謀劃智慧港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)，加快新一代信息技術(shù)深度應用和設(shè)施設(shè)備智能化升級;著力拓展智慧港口的功能，提升產(chǎn)業(yè)承載能力，以智慧港口建設(shè)為契機，不斷提升港口功能能級。

欲了解港口行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2026年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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