快遞不送上門漸成行業(yè)潛規(guī)則 順豐低端電商件的迅勐發(fā)力

• 2021年6月21日 LiuMingYue來源：湖北經(jīng)視 微博 752 45
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快遞企業(yè)又要迎來一波攬件、配送高潮，但隨之而來的問題也不少，其中，關(guān)于快遞員不按需送貨，送貨不上門的矛盾格外突出。武漢的蔡女士就希望自己的快遞包裹能放進(jìn)快遞柜，而非驛站，但長期派送該片區(qū)的快遞員卻并不配合。為了更高的送件效率，未經(jīng)用戶許可，快遞員和快

快遞企業(yè)又要迎來一波攬件、配送高潮，但隨之而來的問題也不少，其中，關(guān)于快遞員不按需送貨，送貨不上門的矛盾格外突出。武漢的蔡女士就希望自己的快遞包裹能放進(jìn)快遞柜，而非驛站，但長期派送該片區(qū)的快遞員卻并不配合。為了更高的送件效率，未經(jīng)用戶許可，快遞員和快遞企業(yè)普遍選擇將快遞，放入驛站和快遞柜，“去驛站、快遞柜自取”成了行業(yè)潛規(guī)則，由此，消費(fèi)者本該有的選擇權(quán)喪失殆盡。

近日，國家郵政局公布2021年5月份郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，1月份-5月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成396.5億件，同比增長50.1%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3925.8億元，快遞同比增長29.7%。其中，5月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成92.2億件，同比增長24.9%;業(yè)務(wù)收入完成864.2億元，同比增長12.0%。

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。

2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動(dòng)性加大，催化行業(yè)競爭加速、快遞創(chuàng)新加速、演變加速。截至2020年6月末，中通、韻達(dá)、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅勐發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個(gè)百分點(diǎn)，提升較為迅速，一舉超越申通。

過去十年，快遞的高速發(fā)展給民營快遞的野蠻生長提供了豐沃的土壤?！巴ㄟ_(dá)系”憑借加盟制、“價(jià)格戰(zhàn)”等策略在競爭中脫穎而出，但同質(zhì)化競爭、薄利卻成為快遞行業(yè)揮之不去的標(biāo)簽。近十年，在電商紅利的催生下，快遞行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段。未來，中國快遞業(yè)發(fā)展態(tài)勢將如何?

國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國快遞行業(yè)收入達(dá)8795.4億元，較2010年增長14.3倍。然而，雖然在2020年疫情的沖擊之下，國內(nèi)電商需求表現(xiàn)出一定的韌性和潛力。同時(shí)，中國快遞行業(yè)正面臨新一輪洗牌，除傳統(tǒng)的“四通一達(dá)”外，快遞在過去一年中通過低價(jià)補(bǔ)貼的方式也給中國快遞行業(yè)帶來了攪局作用，價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步加劇。

更多行業(yè)分析，請關(guān)注中研研究院出版的《2021-2026年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。

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