發(fā)展新能源汽車成趨勢(shì) 大眾宣布最晚2035年在歐洲停產(chǎn)燃油車 新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年6月29日 ZhouJiaLiang來源：新華社 電子說 搜狐 騰訊 905 56
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德國(guó)大眾汽車公司27日宣布，打算最晚2035年在歐洲停止生產(chǎn)使用汽油或柴油內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)能源汽車。

大眾計(jì)劃2035年前在歐洲停產(chǎn)燃油車

德國(guó)大眾汽車公司27日宣布，打算最晚2035年在歐洲停止生產(chǎn)使用汽油或柴油內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)能源汽車。

大眾公司主管乘用車營(yíng)銷的董事克勞斯·策爾默接受《慕尼黑信使報(bào)》采訪時(shí)說，大眾“將在2033年到2035年退出歐洲內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)”。大眾在美國(guó)和中國(guó)會(huì)“稍晚一點(diǎn)”停產(chǎn)燃油車，而在南非和非洲停產(chǎn)燃油車要“更久一些”。

策爾默還說，大眾汽車最晚2050年實(shí)現(xiàn)全部新生產(chǎn)車輛“碳中和”。

大眾發(fā)力電動(dòng)車 目標(biāo)成為全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)者

今年3月，大眾汽車在線上舉辦了一場(chǎng)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，會(huì)上大眾汽車表示正加速其純電動(dòng)車計(jì)劃，以期成為全球可持續(xù)性移動(dòng)出行領(lǐng)域最受歡迎的品牌。大眾品牌計(jì)劃到2030年將純電動(dòng)車的市場(chǎng)份額提高一倍以上，純電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)將占該品牌歐洲汽車銷量的70%以上，遠(yuǎn)高于此前的目標(biāo)35%。在美國(guó)和中國(guó)，大眾品牌計(jì)劃到2030年，使純電動(dòng)車銷量占該品牌總銷量的50%以上，目標(biāo)是擊敗特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。

隨著環(huán)保成為世界的共同追求，新能源汽車取代燃油車的勢(shì)頭已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。根據(jù)各國(guó)發(fā)布的禁售燃油車時(shí)間表來看，燃油車在20年內(nèi)將會(huì)推出舞臺(tái)，新能源汽車行業(yè)將迎來高光時(shí)刻。

新能源汽車快速增長(zhǎng)

近年來，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為1.75萬輛，銷量為1.76萬輛;2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到127.05萬輛和125.62萬輛，同比分別增長(zhǎng)60.01%和61.67%;受新能源汽車補(bǔ)貼退坡等影響，2019年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量較上一年度略有下滑，分別達(dá)到124.20萬輛和120.60萬輛，同比分別下降2.24%和4.00%。2013年至2019年產(chǎn)銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)103.48%和102.29%。

2021年1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛，分別達(dá)到75.0萬輛和73.2萬輛，同比增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍。已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月刷新當(dāng)月銷售記錄。預(yù)測(cè)2021年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)總體有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛左右。

補(bǔ)貼減退的影響正在減弱

快速的增長(zhǎng)與政策的巨額補(bǔ)貼離不開關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近十年我國(guó)關(guān)于新能源汽車的補(bǔ)貼遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)同期，可是國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售榜單還是長(zhǎng)期由特斯拉這一美國(guó)品牌高居榜首。

自2019年下半年補(bǔ)貼大幅退坡后，新能源汽車市場(chǎng)開始陷入負(fù)增長(zhǎng)。進(jìn)入2020年，年初突發(fā)的新冠疫情更是讓新能源車市雪上加霜。

但是，2020年，補(bǔ)貼退坡的影響就已經(jīng)不大。因?yàn)殡m然補(bǔ)貼還在下降，但越來越多車企也開始采用磷酸鐵鋰電池，這使得成本也得到了大幅下降，兩方面抵消了影響。如今補(bǔ)貼退坡帶來的影響已經(jīng)非常小了，市場(chǎng)上牌反映出市場(chǎng)的真實(shí)需求，高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭就非常明顯。這一點(diǎn)在新能源汽車私人消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)非常明顯，根據(jù)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2019年11月，國(guó)內(nèi)私人純電動(dòng)乘用車上險(xiǎn)量達(dá)到10.71萬輛，而前年同期該數(shù)據(jù)僅為2.59萬輛，同比增長(zhǎng)314%，增長(zhǎng)超過3倍，環(huán)比增長(zhǎng)也達(dá)到35%。事實(shí)上，自2020年4月，私人純電動(dòng)乘用車上險(xiǎn)量就開始高于前年同期，而且增幅持續(xù)擴(kuò)大。

經(jīng)過十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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