寧德時(shí)代市值破萬(wàn)億 三年增長(zhǎng)20倍 動(dòng)力電池行業(yè)分析與發(fā)展預(yù)測(cè)

• 2021年6月29日 ZhouJiaLiang來(lái)源：techweb 動(dòng)力電池網(wǎng) 東方財(cái)富網(wǎng) 搜狐 380 18
• 繁體

6月28日寧德時(shí)代股價(jià)繼續(xù)上漲，截至當(dāng)日收盤(pán)，寧德時(shí)代上漲3.71%，收盤(pán)價(jià)為493.90元，盤(pán)中觸及歷史高位502.98元/股，股價(jià)創(chuàng)歷史新高，總市值為1.15億元。

寧德時(shí)代股價(jià)走高 市值破萬(wàn)億

6月28日寧德時(shí)代股價(jià)繼續(xù)上漲，截至當(dāng)日收盤(pán)，寧德時(shí)代上漲3.71%，收盤(pán)價(jià)為493.90元，盤(pán)中觸及歷史高位502.98元/股，股價(jià)創(chuàng)歷史新高，總市值為1.15億元。

值得注意的是，5月31日，寧德時(shí)代股價(jià)高開(kāi)高走，一度漲近5%，總市值突破1萬(wàn)億元，創(chuàng)業(yè)板首家萬(wàn)億市值公司誕生，創(chuàng)造歷史。

三年前，寧德時(shí)代初登創(chuàng)業(yè)板，當(dāng)時(shí)其市值不足500億元，如今，經(jīng)過(guò)三年發(fā)展，寧德時(shí)代市值超過(guò)20倍增長(zhǎng)，達(dá)到萬(wàn)億。

資料顯示，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國(guó)內(nèi)率先具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池制造商之一，核心技術(shù)包括在動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。

根據(jù)寧德時(shí)代公布的2020年財(cái)報(bào)來(lái)看，2020年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入503.19億元，同比增長(zhǎng)9.9%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約55.8億元，同比增長(zhǎng)22.43%。

動(dòng)力電池業(yè)務(wù)是寧德時(shí)代的主要收入來(lái)源，寧德時(shí)代公司動(dòng)力電池系統(tǒng)包括電芯、模組及電池包，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)乘用車(chē)、電動(dòng)客車(chē)以及電動(dòng)物流車(chē)等專(zhuān)用車(chē)。

公司在鋰電池材料方面主要以廢舊離電子電池為材料，通過(guò)加工、提純、合成等工藝生產(chǎn)鋰離子電池材料三元前驅(qū)體(鎳鈷錳氫氧化物)、三元正極材料等。

2019年，公司動(dòng)力電池系統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為385.84億元，占比84.27%;鋰電池材料主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為43.05億元，占比9.40%。

2020年寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量世界第一

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長(zhǎng)17%。其中，寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量，成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè)，市場(chǎng)份額為24.82%。動(dòng)力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時(shí)代，但最終全年以31GWh的裝機(jī)量，位居全球第二，市場(chǎng)份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是原LG化學(xué)的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨(dú)立。

動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

伴隨著全球主要國(guó)家大力推廣電動(dòng)車(chē)，被譽(yù)為“電動(dòng)車(chē)心臟”的動(dòng)力電池也站上了風(fēng)口。就目前而言，動(dòng)力電池占到整車(chē)成本的35%-50%，其市場(chǎng)需求的未來(lái)增長(zhǎng)確定性相當(dāng)高。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步深入，全球各國(guó)及重點(diǎn)企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池領(lǐng)域，基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，大力提升目前車(chē)用動(dòng)力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

2020年，全球電池(電動(dòng)汽車(chē)和ESS的電池)出貨量達(dá)213GWh，同比增長(zhǎng)34%。其中，電動(dòng)汽車(chē)板塊出貨量192.9GWh，占比達(dá)90.6%，同比增長(zhǎng)30%;ESS板塊出貨量達(dá)20GWh，同比增長(zhǎng)81.8%。SNE Research預(yù)計(jì)，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)情況將顯著改善，全球電池(電動(dòng)汽車(chē)和ESS的電池)出貨量將達(dá)到317GWh，同比增長(zhǎng)49%。

目前，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動(dòng)力電池產(chǎn)品與國(guó)外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來(lái)看，中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國(guó)際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問(wèn)題，已成為制約中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)凸顯。

想要了解更多動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市場(chǎng)集中度...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡