從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱“國鐵集團(tuán)”)獲悉，7月1日，2021年鐵路暑運(yùn)正式拉開帷幕，8月31日結(jié)束，共計(jì)62天。暑運(yùn)期間，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次，與2019年基本持平，客流高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客近1400萬人次。
從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱“國鐵集團(tuán)”)獲悉，7月1日，2021年鐵路暑運(yùn)正式拉開帷幕，8月31日結(jié)束，共計(jì)62天。暑運(yùn)期間，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次，與2019年基本持平，客流高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客近1400萬人次。
中國的鐵路信息化進(jìn)程是隨著改革開放之后鐵路運(yùn)輸需求不斷增大而啟動(dòng)，并不斷前進(jìn)的。在近30年中，中國鐵路信息系統(tǒng)從無到有、從小到大，從單機(jī)版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。目前全路信息技術(shù)人員總數(shù)已達(dá)5500多人，擁有大、中、小型計(jì)算機(jī)1600余臺，微型計(jì)算機(jī)近10萬臺，建立了覆蓋中國鐵路總公司、鐵路局和主要站段的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎(chǔ)網(wǎng)，先后開發(fā)了以列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)為代表的一大批應(yīng)用信息系統(tǒng)。
鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營的各項(xiàng)活動(dòng)中，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競爭力。鐵路信息化是一項(xiàng)長期的、綜合的系統(tǒng)工程。根據(jù)《鐵路信息化總體規(guī)劃》，到2020年，將在全國建成具有中國特色的鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，其總體水平躍居世界先進(jìn)行列。2017-2019年我國出臺多項(xiàng)政策以支持鐵路信息化建設(shè)。
截至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里;全國鐵路路網(wǎng)密度145.5公里/萬平方公里，其中，復(fù)線里程8.3萬公里，復(fù)線率59.0%;電氣化里程10.0萬公里，電化率71.9%。在不斷增長的里程背景下，鐵路信息化建設(shè)需求不斷提高。由此我國不斷加強(qiáng)鐵路投資建設(shè)，我國鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)定在8000億元以上;2019年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產(chǎn)鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。
國家統(tǒng)計(jì)局在2021年4月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2020年末，我國的鐵路運(yùn)營里程，已經(jīng)超過了13.9萬公里。更值得炫耀的是，我國高鐵的營業(yè)里程已經(jīng)超過了世界高鐵總里程的3分之2，達(dá)到了3.5萬公里。據(jù)國鐵集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)，在去年上半年，國鐵集團(tuán)的營收達(dá)到了4039億元，但凈虧損卻達(dá)到了955億元，接近千億。隨著鐵路覆蓋網(wǎng)的范圍不斷擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對鐵路運(yùn)輸能力的要求不斷提升，鐵路系統(tǒng)迫切需要提升運(yùn)營能力?！惰F路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。
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2021-2026年中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告
鐵路行業(yè)研究報(bào)告主要分析了鐵路行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價(jià)格分析...
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