今年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)200萬(wàn)輛 新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

• 2021年7月21日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 證券之星 ZAKER 網(wǎng)易 1453 96
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在16日的國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，上半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是新能源汽車(chē)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更快。

在16日的國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，上半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是新能源汽車(chē)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更快。

今年1-6月份，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%和25.6%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)了兩倍。

受芯片供應(yīng)短缺以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)切換期等影響，5、6月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了一定回落，6月當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成194.3萬(wàn)輛和201.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降4.8%和5.3%，同比分別下降16.5%和12.4%。

“綜合國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，受宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇、國(guó)家明確穩(wěn)定增加汽車(chē)等大宗消費(fèi)政策和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)等影響，2021年我國(guó)汽車(chē)將保持穩(wěn)中向好發(fā)展。全年汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)達(dá)200萬(wàn)輛左右?！碧镉颀堈f(shuō)。

各大車(chē)企開(kāi)始大力發(fā)展新能源汽車(chē)

隨著各國(guó)燃油車(chē)禁售時(shí)間的敲定，德國(guó)著名車(chē)企奧迪也推出了新能源汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃，2021 年開(kāi)始，奧迪推出的新能源車(chē)型將多于傳統(tǒng)燃油車(chē)型。2023 年，奧迪 A6 內(nèi)燃機(jī)版本上市，同時(shí)推出 A6 e-tron;2025 年，奧迪目標(biāo)擁有 20 款純電動(dòng)車(chē)型。綜合來(lái)看，奧迪此舉是為順應(yīng)各國(guó)禁售燃油車(chē)的趨勢(shì)搶占汽車(chē)市場(chǎng)。瑞典著名豪華汽車(chē)品牌沃爾沃也加入到了新能源汽車(chē)的角逐。2017 年，沃爾沃宣布全面電氣化戰(zhàn)略，并定下目標(biāo) 2025 年累計(jì)交付 100 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率逐年提升

近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的普及以及國(guó)家和各省份對(duì)新能源汽車(chē)的政策激勵(lì)，外加北上廣深等超一線城市對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的號(hào)牌管制，促進(jìn)了我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)的滲透率也由2015年的1.4%提升至2020年的5.4%。

在我國(guó)“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能等產(chǎn)業(yè)組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃等。2020年11月份，在國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里;

到2035年純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化。在政策的推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)的滲透率將會(huì)進(jìn)一步提高。

新能源汽車(chē)需求持續(xù)強(qiáng)勁

品質(zhì)、成本雙因素驅(qū)動(dòng)，高端、低端消費(fèi)率先放量。在購(gòu)車(chē)及用車(chē)環(huán)節(jié)，前期制約電動(dòng)汽車(chē)推廣的負(fù)面因素正在改善。

一是在購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)，主流車(chē)企重磅車(chē)型投放將繼續(xù)刺激市場(chǎng)，續(xù)航里程憑借電芯材料創(chuàng)新+電池包結(jié)構(gòu)優(yōu)化有所提升;電池成本與價(jià)格有所下降，新能源汽車(chē)全生命周期成本有所下降。

二是在用車(chē)環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在逐步完善，慢充+快充+換電等多種模式便利消費(fèi)者使用。中短期內(nèi)，品質(zhì)驅(qū)動(dòng)下的高端車(chē)型、成本驅(qū)動(dòng)下的低端車(chē)型，將是市場(chǎng)兩大亮點(diǎn)。長(zhǎng)期來(lái)看，實(shí)現(xiàn)油電平價(jià)后，新能源車(chē)在主流家用車(chē)領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模替代。

想要了解更多新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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