寧德時(shí)代擬定增募資不超過582億元 2021-2026年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年8月13日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 444 22
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新能源汽車需求持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)擴(kuò)張。動(dòng)力鋰離子電池的市場(chǎng)應(yīng)用廣、增長(zhǎng)快，隨著鋰電生產(chǎn)工藝及鋰電容量和性能的提升，動(dòng)力鋰離子電池是未來鋰電需求增長(zhǎng)的主要因素之一。動(dòng)力鋰離子電池的細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)主要有電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。

寧德時(shí)代擬定增募資不超過582億元

寧德時(shí)代披露向特定對(duì)象發(fā)行股票預(yù)案。本次發(fā)行對(duì)象為不超過35名特定對(duì)象，募集資金總額不超過5,820,000萬元，扣除發(fā)行費(fèi)用后擬全部用于福鼎時(shí)代鋰離子電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目、廣東瑞慶時(shí)代鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目一期、江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目(四期)、寧德蕉城時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目(車?yán)餅稠?xiàng)目)、寧德時(shí)代湖西鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目(二期)、寧德時(shí)代新能源先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。

新能源汽車需求持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)擴(kuò)張。動(dòng)力鋰離子電池的市場(chǎng)應(yīng)用廣、增長(zhǎng)快，隨著鋰電生產(chǎn)工藝及鋰電容量和性能的提升，動(dòng)力鋰離子電池是未來鋰電需求增長(zhǎng)的主要因素之一。動(dòng)力鋰離子電池的細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)主要有電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。

動(dòng)力鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀分析

近幾年，中國的動(dòng)力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。目前，在國家科技項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下，中國動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展，雖然小容量功率型動(dòng)力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國外相比仍有一定差距，但大容量動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。單體動(dòng)力電池的特性，已經(jīng)具備推廣應(yīng)用的條件。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵階段。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。目前動(dòng)力電池主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級(jí)電容器。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，是目前最佳的能應(yīng)用到電動(dòng)車上的電池。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步深入，全球各國及重點(diǎn)企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池領(lǐng)域，基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，大力提升目前車用動(dòng)力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

據(jù)中研普華研究咨詢報(bào)告《2021-2026年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

2020年，全球電池(電動(dòng)汽車和ESS的電池)出貨量達(dá)213GWh，同比增長(zhǎng)34%。其中，電動(dòng)汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達(dá)90.6%，同比增長(zhǎng)30%;ESS板塊出貨量達(dá)20GWh，同比增長(zhǎng)81.8%。SNE Research預(yù)計(jì)，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運(yùn)營情況將顯著改善，全球電池(電動(dòng)汽車和ESS的電池)出貨量將達(dá)到317GWh，同比增長(zhǎng)49%。

目前，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動(dòng)力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國動(dòng)力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)凸顯。

圖表：中國動(dòng)力電池行業(yè)各地區(qū)企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

動(dòng)力電池回收總量及經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析

圖表：2020-2025年我國動(dòng)力電池回收總量分析預(yù)測(cè)(單位：萬噸)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

動(dòng)力電池回收利用的商業(yè)模式仍需不斷完善，整體回收體系仍需構(gòu)建。動(dòng)力電池回收市場(chǎng)較為規(guī)范的參與者包括動(dòng)力電池(或材料)生產(chǎn)商、專業(yè)第三方回收企業(yè)、行業(yè)聯(lián)盟等。國內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)，且同車企合作開拓回收渠道。通過與汽車廠商合作，電池能夠迅速返回回收工廠，預(yù)計(jì)未來產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作將更加深入。

隨著性能持續(xù)提升，價(jià)格下降，實(shí)現(xiàn)油價(jià)電價(jià)持平，促進(jìn)終端新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。長(zhǎng)期利好動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)。中國鋰電池產(chǎn)業(yè)，未來5-10年的投資機(jī)會(huì)主要集中在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域。中國新能源汽車市場(chǎng)的超預(yù)期發(fā)展和增長(zhǎng)，帶動(dòng)新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)高速增長(zhǎng)。資本力量助推，產(chǎn)業(yè)鏈融合，規(guī)?；?、自動(dòng)化成為趨勢(shì)。

近幾年，中國的動(dòng)力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。目前，在國家科技項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下，中國動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展，雖然小容量功率型動(dòng)力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國外相比仍有一定差距，但大容量動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。單體動(dòng)力電池的特性，已經(jīng)具備推廣應(yīng)用的條件。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵階段。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位。

由于綠色發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀，帶動(dòng)了新能源行業(yè)的發(fā)展，截止2016年底，華東地區(qū)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模是135.42億元，預(yù)計(jì)2022年達(dá)到530.08億元。

圖表：2021-2022年華東地區(qū)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

預(yù)計(jì)2021-2025年期間電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)TCO平價(jià)，到2025-2030年間，動(dòng)力電池的價(jià)格將降至50-70$/kWh。隨著動(dòng)力電池成本的進(jìn)一步降低，新能源汽車的使用成本和生產(chǎn)成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，即實(shí)現(xiàn)使用全成本平價(jià)。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩，動(dòng)力電池增長(zhǎng)受新能源汽車行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動(dòng)力電池裝機(jī)量將達(dá)150.4Gwh。

欲了解關(guān)于動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報(bào)告《2021-2026年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2021-2026年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  2018年6月開始實(shí)行的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》通過補(bǔ)貼措施表明了對(duì)新能源汽車電池能量密度的更高要求，低端鋰電產(chǎn)能過剩逐步被淘汰。目前，中國動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的...

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