小米汽車總部落戶北京 2021年中國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年9月2日 WuYaNan來(lái)源：騰訊網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 762 46
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9月2日，小米汽車正式完成了工商注冊(cè)，小米汽車總部正式落戶北京，這標(biāo)志著備受關(guān)注的小米汽車迎來(lái)了關(guān)鍵性的里程碑。

小米汽車總部落戶北京

9月2日，小米汽車正式完成了工商注冊(cè)，小米汽車總部正式落戶北京，這標(biāo)志著備受關(guān)注的小米汽車迎來(lái)了關(guān)鍵性的里程碑。據(jù)天眼查顯示，9月1日由雷軍擔(dān)任其法定代表人的小米汽車有限公司成立，注冊(cè)資本為100億人民幣，注冊(cè)地址是北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。從股東信息可以看出，該公司由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車用品類型較多樣。

當(dāng)前，大型科技公司進(jìn)軍“造車”已成為一種潮流，一季度，中國(guó)汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1320.8億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)8.4倍，明顯高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增速，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額的7.2%。與此同時(shí)，中國(guó)汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，達(dá)到21162.7億元，同比增長(zhǎng)71.5%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.8個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的7.7%。

此外，中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本達(dá)到18018.9億元，同比增長(zhǎng)69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)成本總額的7.9%。

2021年中國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，2021年1-7月，汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入4.9萬(wàn)億元、同比增長(zhǎng)20.7%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3221億元、同比增長(zhǎng)19.7%。1-7月，汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為6.56%，較去年同期提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。

從地區(qū)分布來(lái)看，我國(guó)汽車制造相關(guān)企業(yè)數(shù)量排名前三的省份分別是浙江、江蘇以及山東，數(shù)量分別為8.33萬(wàn)家、5.71萬(wàn)家和3.58萬(wàn)家。廣東、福建、河北、重慶、湖北、上海、天津分列4-10名。

目前，全球發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)已趨于飽和，一些勞動(dòng)密集型、資源密集型的汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行轉(zhuǎn)移。其中以中國(guó)、巴西和印度為代表的新興市場(chǎng)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長(zhǎng)速度明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家。因此，北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車廠商瞄準(zhǔn)了新興市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長(zhǎng)空間，通過(guò)資本和技術(shù)多種方式與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資或獨(dú)資建廠，給中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

新技術(shù)的跨界融合、以大數(shù)據(jù)為主要載體的“軟件驅(qū)動(dòng)汽車”正快速提升產(chǎn)品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端。這個(gè)轉(zhuǎn)變將對(duì)汽車消費(fèi)者，特別是“80后”“90后”群體消費(fèi)主力軍產(chǎn)生巨大的吸引力，這也將創(chuàng)造更多更大的市場(chǎng)需求。

加快建立健全汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系

工信部就今年全國(guó)兩會(huì)期間全國(guó)政協(xié)委員、兵器裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)許憲平提出的《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和相關(guān)工作的提案》進(jìn)行了回復(fù)。繼續(xù)組織實(shí)施好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)，聚焦汽車低碳技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)、平臺(tái)支撐和示范應(yīng)用有效貫通，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)“建立支持汽車產(chǎn)業(yè)面向碳達(dá)峰、碳中和發(fā)展的政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系”的建議，工信部表示，將聯(lián)合相關(guān)部門加快建立健全汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，探索建立包括汽車整車、重點(diǎn)零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內(nèi)的全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系;同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化節(jié)能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進(jìn)綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈和綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品，推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期綠色低碳發(fā)展。

新能源汽車項(xiàng)目專項(xiàng)研究

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

工信部表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)整車電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進(jìn)一步融合，健全充電、停車等各項(xiàng)服務(wù)，提高公共交通電動(dòng)化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

新能源汽車項(xiàng)目報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。未來(lái)新能源汽車行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021版新能源汽車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。

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  2021-2025年中國(guó)汽車車輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車車輛市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車車輛企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車車輛行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車...

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