10月車企銷量排名來了 中國品牌車企占據(jù)7席 新能源汽車已經(jīng)成為銷量支柱

• 2021年11月12日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1188 77
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2021年10月新能源乘用車市場零售達(dá)到32.1萬輛，同比上漲141%，但環(huán)比下降3.9%。新能源汽車銷量的快速增長，是部分自主品牌保持強勢的重要原因。在比亞迪、五菱等自主品牌中，新能源汽車已經(jīng)成為銷量支柱。

10月車企銷量排名來了

受多重因素影響下，繼9月車市的大洗牌之后，10月車企銷量排名又出現(xiàn)新的變化。

據(jù)乘聯(lián)會公布的10月汽車零售銷量排名榜，一汽-大眾再次奪回了第一的寶座，上汽大眾位居第二;在前十當(dāng)中，僅出現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田兩家日系車企。

值得關(guān)注的是，10月自主車企表現(xiàn)亮眼，吉利汽車再次超過上汽通用位居第三;9月排名第5、第6的東風(fēng)日產(chǎn)和長安汽車10月名次進(jìn)行了互換;五菱、長城、比亞迪則依次占據(jù)了第7~9位。在銷量排名的前十五中，中國品牌車企共占據(jù)了7個席位。

新能源汽車已經(jīng)成為銷量支柱

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年10月新能源乘用車市場零售達(dá)到32.1萬輛，同比上漲141%，但環(huán)比下降3.9%。新能源汽車銷量的快速增長，是部分自主品牌保持強勢的重要原因。在比亞迪、五菱等自主品牌中，新能源汽車已經(jīng)成為銷量支柱。

10月新能源汽車廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪80373輛、特斯拉中國54391輛、上汽通用五菱42133輛、上汽乘用車24085輛、廣汽埃安12064輛，小鵬汽車10138輛。10月插電混動的比亞迪銷量持續(xù)拉升到38641輛，環(huán)比增長17%，推動平價插電混動增長成新亮點。

新能源汽車市場前瞻2022

“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強。

此外，新能源汽車行業(yè)的版圖也不斷擴大。全國28個省(自治區(qū)、直轄市)均加入了新能源汽車造車行列。另據(jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，近5年，新能源汽車相關(guān)企業(yè)年增量漲幅達(dá)248%，增速較快。截至12月18日，2020年國內(nèi)新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量為62661家，同比增長74%，為5年來最高。

新能源汽車市場成熟度已經(jīng)慢慢提高，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入由政策向市場驅(qū)動的換擋期。有關(guān)政策從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、基礎(chǔ)設(shè)施、開放合作等領(lǐng)域支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展步伐。補貼退坡溫和，將期限延長至2022年底，2020-2022年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

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