中國冷藏集裝箱行業(yè)市場深度調(diào)研

• 2022年7月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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全世界船廠基本上停止設(shè)計建造專業(yè)化冷藏船，凡是達到船齡極限的專業(yè)化冷藏船大多被送到拆船廠，代之而起的是越來越多的冷藏集裝箱運輸。冷藏集裝箱積載在冷藏艙內(nèi)的這么多托盤的水果必須在常溫下進行裝卸，難免發(fā)生損耗，而從船上直接卸下的冷藏集裝箱可以讓卡車、火車

中國冷藏集裝箱行業(yè)市場深度調(diào)研

全世界船廠基本上停止設(shè)計建造專業(yè)化冷藏船，凡是達到船齡極限的專業(yè)化冷藏船大多被送到拆船廠，代之而起的是越來越多的冷藏集裝箱運輸。冷藏集裝箱積載在冷藏艙內(nèi)的這么多托盤的水果必須在常溫下進行裝卸，難免發(fā)生損耗，而從船上直接卸下的冷藏集裝箱可以讓卡車、火車、駁船轉(zhuǎn)運到超級市場，確保冷藏溫度不變的集裝箱內(nèi)的水果和其它冷鏈食品沒有機會接觸外部空氣，冷藏集裝箱的食品冷鏈質(zhì)量保證優(yōu)勢顯然凌駕于冷藏船。

全球冷藏食品和其它產(chǎn)品總共有6500萬噸需要冷鏈服務(wù)支持，其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場。按照全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算，仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。集裝箱船舶冷藏品運力和運量均呈現(xiàn)持續(xù)擴大的趨勢。以冷藏集裝箱運輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預(yù)見的將來將是供不應(yīng)求。

冷藏集裝箱運費的上漲主要驅(qū)動因素還是運力緊張，集裝箱供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，導致集裝箱嚴重緊缺，托運人不得不為稀缺的艙位支付更昂貴的費用。預(yù)計冷藏集裝箱運費在2021年下半年將大幅上漲，且與干箱不同的是，漲勢將持續(xù)到2022年。

全球海運易腐貨物貿(mào)易量下降0.4%，達到1.32億噸，但冷藏集裝箱貨運量增加了0.3%，達到540萬TEU，主要來自專用冷藏船流失的市場份額。預(yù)計從2022年開始，集裝箱冷藏運輸量將以比干貨貿(mào)易更快的速度增長。

從國家到地方政府出臺了一系列引導和鼓勵政策全面促進冷鏈市場發(fā)展，冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展再提速。據(jù)產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，2021年中國冷庫容量繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長，全國庫容總量為5881萬噸，同比增長8.1%;新增庫容量為441萬噸，同比增長13.0%。

雖然冷鏈裝備行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但總體來看，行業(yè)發(fā)展仍處在起步階段，市場規(guī)模不大，系統(tǒng)化程度低，區(qū)域性特征比較強，缺乏全國性的、有影響力的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈儲運銷售的比例仍然偏低。

更多冷藏集裝箱市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國冷藏集裝箱行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》

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  2022-2027年中國冷藏集裝箱行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

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