美東時(shí)間周一，美股三大指數(shù)集體收漲。新能源汽車股普跌，特斯拉跌5.01%創(chuàng)2021年6月來(lái)新低。北京時(shí)間11月8日，隨著投資者在馬斯克收購(gòu)?fù)铺睾罄^續(xù)拋售特斯拉股票，特斯拉股價(jià)抹掉了過去17個(gè)月的所有漲幅。截至周一收盤，特斯拉股價(jià)下跌5%，報(bào)收于197.08美元，創(chuàng)下自202
特斯拉股價(jià)跌回一年半前
美東時(shí)間周一，美股三大指數(shù)集體收漲。新能源汽車股普跌，特斯拉跌5.01%創(chuàng)2021年6月來(lái)新低。北京時(shí)間11月8日，隨著投資者在馬斯克收購(gòu)?fù)铺睾罄^續(xù)拋售特斯拉股票，特斯拉股價(jià)抹掉了過去17個(gè)月的所有漲幅。截至周一收盤，特斯拉股價(jià)下跌5%，報(bào)收于197.08美元，創(chuàng)下自2021年6月以來(lái)的最低水平，成為標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌的最大貢獻(xiàn)者。
特斯拉賣一輛車比豐田多賺8倍
特斯拉的高利潤(rùn)很大程度上源于單輛汽車的盈利能力。豐田第三季度售出262萬(wàn)輛汽車，是特斯拉34.4萬(wàn)輛的7.6倍。但是，豐田每輛車的凈利潤(rùn)約為1200美元，只有特斯拉9570美元(約合6.9萬(wàn)元)的八分之一。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析
新能源汽車既是我國(guó)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促銷費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)又是我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要途徑。當(dāng)下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)熱度不減，在政策的支持下仍保持良好發(fā)展勢(shì)頭。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年9月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為75.5萬(wàn)、70.8萬(wàn)輛，環(huán)比變動(dòng)9.3%、6.3%，同比增長(zhǎng)110%、93.9%。2022年1-9月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬(wàn)、456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%、110%。
新能源汽車行業(yè)的增長(zhǎng)傳導(dǎo)至上游部件廠商，或逐漸成為其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，比亞迪目前在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占有29.7%的市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)到2025年該市場(chǎng)將以25%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，這完全反映出中國(guó)汽車市場(chǎng)的活力和比亞迪的增長(zhǎng)潛力。
四季度往往是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)年末沖刺階段，中國(guó)新能源汽車或依舊保持良好發(fā)展勢(shì)頭。
據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)電動(dòng)汽車的年銷量將突破500萬(wàn)輛，2025年將達(dá)到至少700萬(wàn)輛，樂觀估計(jì)900萬(wàn)輛~1000萬(wàn)輛。從100萬(wàn)輛到1000萬(wàn)輛，也就幾年時(shí)間，發(fā)展速度創(chuàng)造了全球新能源行業(yè)“之最”。新能源汽車的保有量、增速以及所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在過去是難以想象的。
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出力爭(zhēng)經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
全球新能源汽車市場(chǎng)將在未來(lái)5年至10年繼續(xù)保持較高增速。預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)規(guī)模將突破1200萬(wàn)輛，保持約35%的年均增長(zhǎng)率。中國(guó)和歐盟依然為全球新能源汽車增長(zhǎng)提供主要?jiǎng)恿?，而美?guó)市場(chǎng)也將成為全球新能源汽車市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)，在今年或明年銷量突破100萬(wàn)輛，中、歐、美三足鼎立的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展格局將逐步形成。
欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...
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