汽車(chē)懸架技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)壁壘分析 中國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)供需趨勢(shì)分析2023

• 陳澤芳 2023年1月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1343 88
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汽車(chē)懸架關(guān)乎汽車(chē)正常運(yùn)行，在汽車(chē)的正常使用過(guò)程中，汽車(chē)懸架的工作強(qiáng)度相比其他大部分汽車(chē)零部件要高。隨著汽車(chē)行駛里程的增加，汽車(chē)懸架內(nèi)部組件的磨損程度會(huì)增加，汽車(chē)懸架的工作性能也將逐漸降低。鑒于汽車(chē)懸架產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)汽車(chē)駕乘的安全性、舒適性和操控性的重要作

汽車(chē)懸架關(guān)乎汽車(chē)正常運(yùn)行，在汽車(chē)的正常使用過(guò)程中，汽車(chē)懸架的工作強(qiáng)度相比其他大部分汽車(chē)零部件要高。隨著汽車(chē)行駛里程的增加，汽車(chē)懸架內(nèi)部組件的磨損程度會(huì)增加，汽車(chē)懸架的工作性能也將逐漸降低。鑒于汽車(chē)懸架產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)汽車(chē)駕乘的安全性、舒適性和操控性的重要作用，行業(yè)新進(jìn)入者將面臨較高的產(chǎn)品質(zhì)量門(mén)檻。

《“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在“十三五”發(fā)展目標(biāo)中專(zhuān)門(mén)提及汽車(chē)零部件，即全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，建立從整車(chē)到關(guān)鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力，形成中國(guó)品牌核心關(guān)鍵零部件的自主供應(yīng)能力;用于新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)的關(guān)鍵零部件、核心材料和器件，其當(dāng)?shù)嘏涮茁蔬_(dá)到60%以上。同時(shí)，隨著人們對(duì)汽車(chē)舒適性與操控性的要求不斷提升，汽車(chē)懸架系統(tǒng)的性能表現(xiàn)愈加受到消費(fèi)者關(guān)注。預(yù)計(jì)2023年汽車(chē)懸架行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9697億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

汽車(chē)懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車(chē)懸架做為車(chē)架(或車(chē)身)與車(chē)軸(或車(chē)輪)之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車(chē)行駛安全的重要部件。因此，汽車(chē)懸架往往列為重要部件編入轎車(chē)的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車(chē)質(zhì)量的指標(biāo)之一。

我國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長(zhǎng)期以來(lái)，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來(lái)看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國(guó)資、民資、外資三大主體構(gòu)成的競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)有企業(yè)主要是過(guò)去形成的配套體系，以?xún)?nèi)部配套為主，現(xiàn)已開(kāi)始嘗試跳出原有企業(yè)集團(tuán)的配套范圍，拓展新空間;民營(yíng)企業(yè)由于過(guò)去與整車(chē)很少有直接配套關(guān)系，多為二級(jí)、三級(jí)配套商，或在零售市場(chǎng)、出口市場(chǎng)上拼搏。

汽車(chē)懸架相關(guān)企業(yè)數(shù)量3035家，正常企業(yè)數(shù)量為618家。存續(xù)1925家，吊銷(xiāo)72家，注銷(xiāo)405家。從汽車(chē)懸架行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布來(lái)看集中在小型及大型企業(yè)上，整體來(lái)看行業(yè)企業(yè)平均從業(yè)人員處在100-199人之間。

汽車(chē)懸架行業(yè)從注冊(cè)資產(chǎn)來(lái)看500萬(wàn)以下的占比約為52.6%，500-1000萬(wàn)約為7.5%，1000-5000萬(wàn)約為13.8%，5000萬(wàn)以上約為26.1%，因此汽車(chē)懸架行業(yè)整體來(lái)看資產(chǎn)規(guī)模分布以小型及大型為主，中間態(tài)企業(yè)數(shù)量占比較少。

汽車(chē)懸架技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)壁壘

汽車(chē)懸架產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)過(guò)程涉及到的工程和技術(shù)領(lǐng)域十分廣泛，包括金屬材料學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、表面處理工藝學(xué)等。作為汽車(chē)懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，汽車(chē)懸架研發(fā)設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性將直接決定汽車(chē)懸架使用壽命和汽車(chē)懸架系統(tǒng)的工作性能，進(jìn)而影響到汽車(chē)的駕乘舒適性、駕駛安全性、操控穩(wěn)定性，以及車(chē)輛其他部件的使用壽命。

此外，近年來(lái)汽車(chē)工業(yè)保持高速發(fā)展，全球汽車(chē)整車(chē)廠商根據(jù)消費(fèi)者的不同偏好持續(xù)、快速地推出新車(chē)型，而每種車(chē)型又有多種適配汽車(chē)懸架。這對(duì)汽車(chē)懸架企業(yè)的同步研發(fā)能力和產(chǎn)品研發(fā)儲(chǔ)備提出了很高的要求。

因此，汽車(chē)懸架廠商需要組建對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)判斷準(zhǔn)確且反應(yīng)迅速的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，搭建先進(jìn)和完善的研發(fā)檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐積累才能研發(fā)設(shè)計(jì)出符合市場(chǎng)需求和產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的汽車(chē)懸架產(chǎn)品。這對(duì)行業(yè)新進(jìn)入者提出了較高的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)要求。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

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