我國(guó)公路信息化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展怎么樣? 2023公路信息化行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 陳澤芳 2023年2月2日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1472 97
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目前隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)布局日趨完善，高速公路路網(wǎng)也呈現(xiàn)出區(qū)域性特征，即中東部路網(wǎng)建設(shè)基本成型，資產(chǎn)增速明顯降低，新建項(xiàng)目以加密或改擴(kuò)建工程為主;西部地區(qū)建設(shè)步伐不斷加快、路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)提升。從各省市來(lái)看，廣東、四川、云南、河北、貴州、新疆、山東、廣西

我國(guó)公路信息化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展怎么樣?從企業(yè)規(guī)?？?，目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車(chē)收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。

在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國(guó)智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

2023公路信息化行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)

目前隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)布局日趨完善，高速公路路網(wǎng)也呈現(xiàn)出區(qū)域性特征，即中東部路網(wǎng)建設(shè)基本成型，資產(chǎn)增速明顯降低，新建項(xiàng)目以加密或改擴(kuò)建工程為主;西部地區(qū)建設(shè)步伐不斷加快、路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)提升。從各省市來(lái)看，廣東、四川、云南、河北、貴州、新疆、山東、廣西、河南、湖北是我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)里程前十地區(qū)，在2021年上述地區(qū)高速公路運(yùn)營(yíng)里程合計(jì)達(dá)到81,126萬(wàn)公里，占全國(guó)近一半的比重，達(dá)到47.9%。

“十三五”以來(lái)，廣東不斷加快推進(jìn)交通運(yùn)輸體系的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型升級(jí)。智慧公路建設(shè)初見(jiàn)成效，深圳外環(huán)高速實(shí)現(xiàn)基于BIM的建設(shè)和日常養(yǎng)護(hù)支撐;港航數(shù)字化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，內(nèi)河里程達(dá)2028公里，電子航道圖實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)及以上內(nèi)河高等級(jí)航道全覆蓋;樞紐站場(chǎng)數(shù)字化創(chuàng)新動(dòng)能不斷增強(qiáng)，廣州地鐵智慧安檢實(shí)現(xiàn)“無(wú)感過(guò)閘”，深圳地鐵全球首次應(yīng)用5G超寬帶車(chē)地?zé)o線通信。

《規(guī)劃》明確至2025年，全省新型基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平全面提升，數(shù)字交通感知傳輸網(wǎng)基本形成。新建改造擴(kuò)建智慧高速公路達(dá)到1000公里，港口智慧化轉(zhuǎn)型示范達(dá)到5個(gè)以上，一線航標(biāo)遙控遙測(cè)覆蓋率達(dá)到100%，航道智慧化改造達(dá)到800公里，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化覆蓋率達(dá)30%，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程全生命周期智能化管理試點(diǎn)10個(gè)以上。

未來(lái)中國(guó)智能交通將從多個(gè)方面開(kāi)展深入研究和應(yīng)用。提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動(dòng)公交、鐵路、民航、交管等多部門(mén)信息共享，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理升級(jí)等。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)公路信息化行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

高速公路簡(jiǎn)稱高速路，是指專供汽車(chē)高速行駛的公路。高速公路在不同國(guó)家地區(qū)、不同時(shí)代和不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。根據(jù)中國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)規(guī)定：高速公路為專供汽車(chē)分向行駛、分車(chē)道行駛，全部控制出入的多車(chē)道公路。高速公路年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車(chē)以上，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80至120千米。

公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對(duì)公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。同時(shí)它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點(diǎn)置于管理方面，通過(guò)進(jìn)行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標(biāo)得以優(yōu)化，最終提高決策的科學(xué)性，使得其管理實(shí)現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務(wù)得以社會(huì)化。

但值得注意的是，受限于投資建設(shè)成本高企、平行路段分流、偏遠(yuǎn)地區(qū)車(chē)流量不達(dá)預(yù)期等因素影響，目前包括加密線等新建高速公路普遍面臨實(shí)際投資收益率偏低的問(wèn)題，而偏遠(yuǎn)地區(qū)新建高速公路甚至在特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)無(wú)法收回投資成本。在此背景下，以高速公路投資、建設(shè)及經(jīng)營(yíng)管理為主業(yè)的企業(yè)面臨收入增長(zhǎng)趨緩、原主干線路經(jīng)營(yíng)期限日益臨近等問(wèn)題。與此同時(shí)，受到國(guó)家大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、基于降低物流成本的收費(fèi)政策調(diào)整等影響，高速公路行業(yè)面臨一定的經(jīng)營(yíng)壓力。

此外2021年《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，截止2035年，國(guó)家將建成高速公路網(wǎng)16萬(wàn)公里左右，普通國(guó)道網(wǎng)30萬(wàn)公里左右。目前我國(guó)已完成高速公路建設(shè)95%的任務(wù)，距離2035年目標(biāo)僅剩7000公里，未來(lái)國(guó)家高速公路建設(shè)步伐將明顯放緩，行業(yè)運(yùn)營(yíng)主體未來(lái)在收費(fèi)公路主業(yè)的資本運(yùn)作空間也隨之被壓縮。由此為驅(qū)動(dòng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)、解決收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)到期等問(wèn)題，部分企業(yè)通過(guò)對(duì)主干路線改擴(kuò)建、收購(gòu)既有成熟路產(chǎn)、發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)(如服務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)、路段沿線能源運(yùn)營(yíng)、廣告經(jīng)營(yíng)等)或開(kāi)展多元化投資等方式實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及公路信息化專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。更多行業(yè)調(diào)研分析，可點(diǎn)擊查閱中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)公路信息化行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年公路信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)公路信息化行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析公路信息化行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提...

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