汽車沖壓件產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析 汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

• 黃文玉 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 765 46
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汽車沖壓件，顧名思義，就是構(gòu)成汽車零部件的金屬?zèng)_壓件。在汽車沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深化，我國(guó)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，直接帶動(dòng)了汽車零部件產(chǎn)品需求，促使我國(guó)汽車零部件行業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。近年來，伴隨國(guó)內(nèi)整車行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車零部件制造行業(yè)也呈現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)在AM市場(chǎng)(售后維修服務(wù)市場(chǎng))、出口市場(chǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車零部件制造行業(yè)增長(zhǎng)速度高于整車行業(yè)，零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占汽車工業(yè)總產(chǎn)值逐漸上升。

汽車沖壓件，顧名思義，就是構(gòu)成汽車零部件的金屬?zèng)_壓件。在汽車沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

汽車零部件行業(yè)受到上下游景氣度影響較大。當(dāng)下游汽車銷量下滑，上游原材料價(jià)格上漲時(shí)，中游企業(yè)利潤(rùn)被擠壓;反之當(dāng)下游整車景氣上行，上游原材料價(jià)格企穩(wěn)時(shí)，零部件行業(yè)將具備較大業(yè)績(jī)彈性。

在選擇材料時(shí)，首先根據(jù)汽車沖壓類型和使用特點(diǎn)，來選擇具有不同力學(xué)性能的金屬材料，以達(dá)到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的。通常在選擇汽車沖壓件材料時(shí)應(yīng)遵循以下原則：a所選材料首先應(yīng)滿足汽車零部件的使用性能要求;b所選材料要有較好的工藝性能;c所選材料要有較好的經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)前，中國(guó)、印度等新興汽車市場(chǎng)已成為世界上市場(chǎng)容量最大、最具市場(chǎng)增長(zhǎng)空間的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力資源豐富、勞動(dòng)力成本較低、勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國(guó)際汽車及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了開拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

汽車沖壓件產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析

汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個(gè)重要而復(fù)雜的工作。

汽車整車產(chǎn)業(yè)作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，直接影響汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)。2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅比2019年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，年產(chǎn)銷量連續(xù)12年全球第一。2021年1-9月，汽車零配件進(jìn)口金額291.1億美元，同比增長(zhǎng)26.3%;汽車零配件出口金額554.0億美元，同比增長(zhǎng)41.7%。

我國(guó)汽車零部件行業(yè)年銷售收入規(guī)模由2015年的3.2萬億元增長(zhǎng)至2020年的4.6萬億元，2015-2020年CAGR為7.3%。近年來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)汽車銷量為2531萬輛，同比下降1.79%。

沖壓件廣泛應(yīng)用于如車身上的各種覆蓋件、車內(nèi)支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，以及大量的汽車零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣和進(jìn)油彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、整車框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁等。平均每輛車上包含1500余個(gè)沖壓件，單車配套價(jià)值超1萬元，以2020年汽車產(chǎn)量2522萬輛來計(jì)算，預(yù)計(jì)我國(guó)2020年汽車沖壓件市場(chǎng)空間超過2500億元。

第三方的沖壓企業(yè)數(shù)量眾多，以民營(yíng)企業(yè)為主，已上市的公司(或其子公司)主要包括華達(dá)科技、凌云股份、寧波華翔、常青股份、金鴻順、無錫振華和聯(lián)明股份等，未上市企業(yè)數(shù)量更多，規(guī)模更小，比如合肥億恒、安徽福達(dá)、安徽大洋、重慶大江信達(dá)、無錫全盛安仁等。

汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。隨著中國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國(guó)汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長(zhǎng)速度整體高于我國(guó)整車行業(yè)。

從結(jié)構(gòu)上看，合資品牌庫(kù)存系數(shù)低于自主品牌。經(jīng)銷商庫(kù)存壓力較小，對(duì)整車和上游零部件降價(jià)壓力也就更小。長(zhǎng)期來看，乘用車銷量增速減緩但空間仍未見頂;而中美貿(mào)易摩擦、國(guó)五國(guó)六切換等行業(yè)負(fù)面影響已經(jīng)消退，隨著各地扶持汽車消費(fèi)政策和降稅降費(fèi)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，將成為車市回暖的積極因素，隨著疫情影響逐步消除，行業(yè)反彈向上可期。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  汽車沖壓件研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

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