地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢 2023地鐵建設(shè)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

• 周迅 2023年5月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 884 55
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從城市軌道交通布局結(jié)構(gòu)看，城市軌道交通發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設(shè)，北上廣深地鐵里程占到全國通車里程的比重降至36%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車里程的23.08%?！笆奈濉睍r期，在國家新基建的推動下，中國鐵建有望迎來

地鐵屬于建設(shè)和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設(shè)并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。

此外，城市軌道交通發(fā)展將帶來巨大正外部效應(yīng)，除城市環(huán)境改善、通達效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀，香港地鐵的“地鐵+物業(yè)”開發(fā)模式、審慎商業(yè)原則普遍受到內(nèi)地城市的廣泛認可。

地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢 2023地鐵建設(shè)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

地鐵線路的開通能夠?qū)Φ罔F上蓋空間、站點周邊以及沿線的土地資源帶來高額的、直接的增值效用，為解決內(nèi)地城市建設(shè)地鐵所面臨財政投入不足的困境提供了有效支撐。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年地鐵建設(shè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

伴隨著城市化進程的進一步加快，中國城市軌道交通建設(shè)將迎來黃金發(fā)展期。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用。"互聯(lián)+軌道交通"的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟社會的發(fā)展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

從城市軌道交通布局結(jié)構(gòu)看，城市軌道交通發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設(shè)，北上廣深地鐵里程占到全國通車里程的比重降至36%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車里程的23.08%。

“十四五”時期，在國家新基建的推動下，中國鐵建有望迎來新一輪的發(fā)展空間。未來，公司堅持聚焦主責主業(yè)，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，強化創(chuàng)新驅(qū)動，優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)。

我國地鐵行業(yè)的相關(guān)企業(yè)未來的規(guī)劃主要在提高創(chuàng)新能力，增加自身產(chǎn)品在國內(nèi)國外的競爭力;同時，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也促進軌道交通行業(yè)與其他行業(yè)協(xié)同發(fā)展，特別是與“十四五”規(guī)劃中的新基建和大交通行業(yè)相互配合發(fā)展，提高行業(yè)內(nèi)企業(yè)的整合能力并帶動產(chǎn)業(yè)升級。

交通運輸部披露2022年10月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報。2022年10月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路281條，運營里程9246公里，實際開行列車293萬列次，完成客運量17.1億人次，進站量10.1億人次。10月份，客運量環(huán)比減少0.6億人次、降低3.7%，同比減少3.5億人次、降低17.0%。本月新增運營里程51.7公里，其中，新增運營線路1條(深圳地鐵14號線)，新增運營區(qū)段1個(深圳地鐵11號線崗廈北至福田區(qū)間)。

按照疫情防控要求，部分城市不同程度暫停軌道交通運營服務(wù)。其中，呼和浩特、洛陽和烏魯木齊市暫停全線網(wǎng)軌道交通運營服務(wù)，上海、廣州、杭州、深圳、武漢、重慶、南京、青島、天津、西安、鄭州、大連、寧波、昆明、合肥、無錫、哈爾濱、溫州、東莞、太原等城市暫停部分車站或車站出入口運營服務(wù)。截至10月底，呼和浩特和烏魯木齊地鐵未恢復(fù)運營。

隨著地鐵10號線開通，天津市軌道交通路網(wǎng)通車里程達到286公里，運營線路增至9條，運營車站增至181座。目前，市內(nèi)六區(qū)、環(huán)城四區(qū)、濱海新區(qū)軌道交通已實現(xiàn)全覆蓋，軌道交通公共交通出行分擔率提升至39.76%

到“十四五”末，天津市軌道交通通車里程將突破500公里。屆時，將基本實現(xiàn)軌道交通環(huán)城四區(qū)及津濱雙城1小時通達、外環(huán)線內(nèi)45分鐘通達對于一座城市來說，交通是命脈，牽引著城市發(fā)展的新方向。

黨的二十大報告指出，增進民生福祉，讓現(xiàn)代化建設(shè)成果更多更公平惠及全體人民。5年來，天津高度重視城市軌道交通發(fā)展。不久前，地鐵10號線開通更使天津市軌道交通路網(wǎng)通車里程增至286公里，運營線路增至9條，運營車站增至181座。隨著城市軌道線網(wǎng)輻射能力進一步增強，天津已然邁入軌道交通建設(shè)管理先進城市行列。

低碳環(huán)保是未來將伴隨著未來各個方面，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進也是地鐵建設(shè)的必然趨勢。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及地鐵建設(shè)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國地鐵建設(shè)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對地鐵建設(shè)業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)地鐵建設(shè)行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對地鐵建設(shè)行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年地鐵建設(shè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2028年地鐵建設(shè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  中研普華通過對地鐵建設(shè)行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析地鐵建設(shè)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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