植保無人機(jī)可分為油動植保無人機(jī)、電動植保無人機(jī)和油電混動植保無人機(jī);按機(jī)型結(jié)構(gòu)的不同,植保無人機(jī)可分為固定翼植保無人機(jī)、單旋翼植保無人機(jī)和多旋翼植保無人機(jī)。
全球農(nóng)業(yè)無人機(jī)快速發(fā)展,大疆農(nóng)業(yè)無人機(jī)2021年在全球保有量已經(jīng)突破13萬臺,數(shù)量較去年增加超過60%,無論是總作業(yè)數(shù)量,還是作業(yè)面積,都迎來質(zhì)的飛躍。
《“十四五”推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》提出,發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)。建立和推廣應(yīng)用農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)體系,推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營深度融合。
植保無人機(jī)可分為油動植保無人機(jī)、電動植保無人機(jī)和油電混動植保無人機(jī);按機(jī)型結(jié)構(gòu)的不同,植保無人機(jī)可分為固定翼植保無人機(jī)、單旋翼植保無人機(jī)和多旋翼植保無人機(jī)。
與傳統(tǒng)的植保機(jī)械及人工植保方式相比較,植保無人機(jī)在效率、安全、環(huán)保、防治效果、成本等方面均大幅領(lǐng)先,大大提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率。
農(nóng)用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
由于農(nóng)用無人機(jī)是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無人駕駛飛機(jī)植保無人機(jī),因此產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與我國農(nóng)產(chǎn)品種植的發(fā)展息息相關(guān),隨著近年來我國種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整,我國農(nóng)作物播種面積開始回升,加上農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的穩(wěn)步提升,農(nóng)業(yè)機(jī)械的需求量也隨之不斷增加,推動了我國植保無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示,2021年我國農(nóng)作物總播種面積達(dá)168695.1千公頃,同比增長0.7%。
據(jù)了解,一架無人機(jī)3小時便可完成500畝地的噴藥作業(yè)。同時,無人機(jī)的“火眼金睛”可以精準(zhǔn)獲取農(nóng)田面積、地勢情況等影像資料。作業(yè)人員只需手握遙控,開著“飛機(jī)”,坐在辦公室里就能把田種好,真正讓田間管理變得更便捷、更智慧。
正因如此,2014年,湖南植保無人機(jī)旗下的高科新農(nóng)無人機(jī)首次出口泰國,成為中國首家出口貿(mào)易的農(nóng)用無人機(jī)產(chǎn)品。高科新農(nóng)無人機(jī)在泰國全境開展規(guī)模化作業(yè),推進(jìn)泰國農(nóng)業(yè)種植全程機(jī)械化發(fā)展,不僅展示出植保無人機(jī)在水稻、榴蓮、龍宮果等10余種作物病蟲害防治方面突出的效率、效果,還帶去了無人機(jī)播種、施肥、播撒魚飼料等最新應(yīng)用。
根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年國內(nèi)農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示:
工業(yè)無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)商深圳聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司(以下簡稱聯(lián)合飛機(jī))繼今年一季度完成20億元D輪融資后,日前完成D+輪12億融資。由龍江基金領(lǐng)投,聯(lián)合科力創(chuàng)投、森工投資、龍江創(chuàng)投、科力投資、哈創(chuàng)投集團(tuán)、工創(chuàng)創(chuàng)投等投資方跟投。本次融資將用于落地大型無人直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,在哈爾濱投產(chǎn)。
聯(lián)合飛機(jī)為政府與其他合作伙伴提供無人機(jī)裝備與整體解決方案。產(chǎn)品方面,該公司現(xiàn)有超20款產(chǎn)品,主要提供無人機(jī)、地面設(shè)備、機(jī)載設(shè)備、旋翼槳葉和復(fù)合材料產(chǎn)品;其無人機(jī)解決方案應(yīng)用于物流運(yùn)輸、公安執(zhí)法、邊海防巡查、電力巡檢和石油天然氣行業(yè)。
聯(lián)合飛機(jī)創(chuàng)始人、董事長兼總裁田剛印表示,集團(tuán)將在哈爾濱落地大型無人直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,全國首架共軸大載重應(yīng)急救援無人直升機(jī)未來將會在哈爾濱當(dāng)?shù)赝度肷a(chǎn)、制造、應(yīng)用。聯(lián)合飛機(jī)在黑龍江成立了哈爾濱聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司,將開展大型民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)示范基地、有人機(jī)改無人機(jī)改裝基地等項(xiàng)目建設(shè)。
2023年以來,黑龍江加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系步伐,大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),打造航空航天、高端裝備等一批新增長動能,筑巢引鳳,在政策上為企業(yè)保駕護(hù)航。聯(lián)合飛機(jī)的入駐,將為黑龍江省無人機(jī)產(chǎn)業(yè)有效補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)優(yōu)勢,帶動上下游共同發(fā)展;同時還將創(chuàng)造高端智能制造領(lǐng)域就業(yè)崗位,助力東三省吸引高精尖科研人才;助推黑龍江勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,加速智能化升級進(jìn)程,助力黑龍江產(chǎn)業(yè)振興,實(shí)現(xiàn)再次騰飛。
隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,對無人機(jī)駕駛員,尤其是中大型無人機(jī)駕駛員的需求日益旺盛。要成為一名優(yōu)秀的無人機(jī)駕駛員不僅需要按照民航局要求完成培訓(xùn)和考試,取得執(zhí)照,同時也需要用一次次實(shí)際的飛行積累經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)“人機(jī)合一”。
以多旋翼無人機(jī)超視距駕駛員考證為例,其考試內(nèi)容包括理論科目、綜合問答、實(shí)操飛行、地面站考試四個部分。通常情況下,AOPA多旋翼無人機(jī)超視距駕駛員的培訓(xùn)周期為28天。此外,部分無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校還開設(shè)了實(shí)用的無人機(jī)組裝、調(diào)試及維修課程,讓學(xué)員掌握完善的無人機(jī)技能。培訓(xùn)結(jié)束后,學(xué)員按照民航局要求完成相應(yīng)考試,獲取無人機(jī)駕駛執(zhí)照后,方能成為一名正式的無人機(jī)駕駛員。
飛手操作無人機(jī),同樣需要一個類似飛機(jī)駕駛艙的操控平臺,不同的是,民航飛行員坐在飛機(jī)中可以實(shí)時感受飛機(jī)的飛行姿態(tài),而飛手則需要通過操控平臺的一組組數(shù)據(jù)觀察無人機(jī)的飛行狀態(tài)。
飛手們要實(shí)現(xiàn)“人機(jī)合一”并非一蹴而就。陳俊宇舉例說,無人機(jī)飛行需要觀察天氣,如果在飛行途中遇到強(qiáng)烈陣風(fēng),操作儀表盤上的數(shù)據(jù)波動就會較大,需要飛手迅速操作儀器,保持無人機(jī)飛行姿態(tài)平穩(wěn)?!耙蔀橐幻墒斓牟倏貑T,肯定需要一次又一次的訓(xùn)練和實(shí)際飛行,用飛行數(shù)據(jù)支撐起我們的經(jīng)驗(yàn)?!?/p>
《2023-2028年國內(nèi)農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年國內(nèi)農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告
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