“過山車”后鋰價逐步企穩(wěn) 鋰鹽產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存

• 曾燕 2023年6月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 426 21
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上半年，“過山車”是碳酸鋰行業(yè)的關鍵詞。從2022年11月最高點每噸60萬元到今年5月最低的每噸18萬元，半年時間，碳酸鋰價格跌去70%。令鋰鹽企業(yè)慶幸的是，本輪鋰價下跌在4月底有所好轉(zhuǎn)，在碳酸鋰價格下探到18萬元/噸后，在補庫存和產(chǎn)能利用率提升的刺激下，碳酸鋰價格

“過山車”后鋰價逐步企穩(wěn) 鋰鹽產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存

上半年，“過山車”是碳酸鋰行業(yè)的關鍵詞。從2022年11月最高點每噸60萬元到今年5月最低的每噸18萬元，半年時間，碳酸鋰價格跌去70%。令鋰鹽企業(yè)慶幸的是，本輪鋰價下跌在4月底有所好轉(zhuǎn)，在碳酸鋰價格下探到18萬元/噸后，在補庫存和產(chǎn)能利用率提升的刺激下，碳酸鋰價格逐步回暖，市場逐步活躍起來。5月底，電池級碳酸鋰報價重上30萬元/噸。盡管上半年鋰價的“過山車”行情讓市場發(fā)出“碳酸鋰還是不是門好生意”的疑問，但整體來看，鋰電新能源材料仍處在上升發(fā)展期的趨勢并未改變。多位受訪的業(yè)內(nèi)人士表示，在經(jīng)歷鋰價“過山車”行情后，希望行業(yè)能夠走上良性發(fā)展的道路。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國鋰鹽行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

經(jīng)過近半年下探后，鋰鹽價格近日迎來止跌信號，電池級碳酸鋰均價連續(xù)五日保持平穩(wěn)，而工業(yè)級碳酸鋰均價在4月24日出現(xiàn)上漲。受下游需求不振等因素影響，鋰鹽價格自2022年11月下旬以來開啟下探模式。不到半年時間，電池級碳酸鋰均價從最高點59.5萬元/噸跌至18萬元/噸，跌幅達70%。

2023年以來，國內(nèi)鋰鹽價格持續(xù)下探，電池級碳酸鋰均價跌破26萬元/噸。業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)新能源車需求恢復不及預期，電池級碳酸鋰市場弱勢運行。不過，海外市場碳酸鋰價格強勢，或?qū)鴥?nèi)鋰價形成支撐。

業(yè)內(nèi)人士表示，鋰鹽價格波動的本質(zhì)在于新能源汽車銷量預期。今年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達800萬輛，鋰鹽需求增長值得期待。

鋰鹽指含有鋰元素的鹽類。鋰是微量元素，自然界中無游離鋰，通常為一價陽離子。20世紀40年代，cade首次用鋰鹽治療躁狂癥成功，實際上抗躁狂藥僅鋰鹽一類，常用的是碳酸鋰。

我國鋰資源儲量居世界第四，超過80%存在于鹽湖鹵水中，主要分布在青海、西藏、湖北等地，固體礦石鋰礦主要分布在江西、湖南、四川、新疆、貴州、河南與內(nèi)蒙古7省。四川固體礦石鋰礦查明資源儲量排全國第一。

目前，全球鋰鹽生產(chǎn)以“海外資源+中國加工”模式為主。由于主要的資源聚集在南美鋰三角和澳大利亞，而鋰鹽及其深加工的產(chǎn)能多集中于中國，使得當前全球鋰鹽生產(chǎn)形成了“海外資源+中國加工”的模式。一方面，國內(nèi)鋰鹽生產(chǎn)龍頭企業(yè)如：贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等直接使用澳洲生產(chǎn)的鋰精礦生產(chǎn)鋰鹽;另一方面，國外頭部企業(yè)使用中國企業(yè)代工或直接在中國開設加工工廠。以美國雅保為例，其在四川成都和眉山、江西新余、廣西欽州、江蘇張家港都擁有鋰鹽加工工廠。

我國作為全球鋰鹽最主要的生產(chǎn)地，基礎鋰鹽產(chǎn)能約占全球70%，但因全球鋰資源分布不均，全球優(yōu)質(zhì)鋰資源集中在澳洲鋰礦和南美鹽湖，我國鋰資源高度依賴進口，對外依存度高。

近年來,在全球碳中和的大背景下,電動汽車、風光儲能、電子產(chǎn)品等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,從而帶領鋰鹽行業(yè)高速發(fā)展,鋰鹽需求結(jié)構(gòu)從傳統(tǒng)的醫(yī)藥、陶瓷玻璃行業(yè)切換至以鋰離子電池為代表的成長行業(yè),電池領域成為鋰鹽下游應用的主要場景。

鋰鹽在經(jīng)歷了“過山車”般起起伏伏后，于2023年迎來首次“斷崖式”的下跌——目前已跌至2021年價格水平，甚至擊穿了部分企業(yè)的礦端成本線。面對2023年以來鋰價的“跌跌不休，市場對于其何時觸底的討論激烈程度更甚于2022年鋰價何時見頂?shù)臓幷摗?/p>

總體而言，鋰鹽的“跌跌不休”帶來的供應量下降疊加終端需求的回暖，預計市場將由供需過剩逐步邁入緊平衡態(tài)勢。

展望未來鋰鹽價格走勢，業(yè)內(nèi)人士表示，碳酸鋰在新能源乘用車、電動重卡以及儲能等領域均有需求。目前，澳洲鋰輝石供應商集中度較高，預計短期內(nèi)礦石價格下跌空間有限。考慮到近期鋰云母、鋰鹽湖等其他種類資源產(chǎn)能釋放速度有限，因此鋰鹽價格向下空間可能不大。

近年來隨著新能源汽車、化學儲能等下游行業(yè)的快速發(fā)展，以碳酸鋰、氫氧化鋰和氯化鋰為代表的鋰鹽產(chǎn)品作為鋰電行業(yè)的核心原料，市場需求持續(xù)提升。市場需求的擴大，帶動了一批優(yōu)秀鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，江西九嶺鋰業(yè)股份有限公司(以下簡稱“九嶺鋰業(yè)”)就是其中之一。

鋰鹽企業(yè)的賺錢能力與其他行業(yè)相比排在前列，與自己的歷史相比也同樣驚人。過去9年間，天華超凈累計歸母凈利潤不到15億元。但今年前三季度，天華超凈就凈賺超50億元，達到了過去9年累計額的3.5倍。

中國，作為當前新能源發(fā)展最快，動力電池產(chǎn)量最大、裝機量最多的國家，上游鋰資源卻明顯不足，鋰資源對外依賴度高達70%以上?？梢赃@樣說，一旦海外的鋰資源進口全部停止，中國的新能源行業(yè)就將面臨致命打擊。因此，在海外不確定性日益增加的背景下，本土鋰資源的戰(zhàn)略性地位將進一步提高。

近年來，在全球碳中和的背景下，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷深化，電動汽車、風光儲能、電子產(chǎn)品等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶領鋰鹽行業(yè)高速發(fā)展。

展望后市，預計2023年上半年鋰行業(yè)供應緊張的局面難以緩解，隨著產(chǎn)業(yè)鏈去庫以及需求端回暖，鋰價有望在春節(jié)后止跌，帶動鋰板塊反彈。

未來，隨著新能源汽車動力電池以及儲能電池需求的持續(xù)增長，鋰鹽產(chǎn)品的市場需求將迎來持續(xù)增長。

展望未來全球新能源汽車市場滲透率迅速提升，未來五年復合增長率近40%，但2022-2023年預期鋰資源端供應仍稍顯不足，鋰價格中樞明顯抬升，預期在2022-2023年鋰價仍能保持高位運行，2024-2026年國內(nèi)外鋰礦與鹽湖資源量釋放，但受需求高速增長預期存在，供應端不會大幅過剩，鋰價在維持高中樞的同時預期將出現(xiàn)一定程度回落。

隨著鋰鹽行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的鋰鹽企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對鋰鹽行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對鋰鹽行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準確地把握整個鋰鹽行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國鋰鹽行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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