我國港口吞吐量和海船運力規(guī)模十年大幅增長 海運拼箱行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 方蔓桃 2023年7月15日 來源：百度 579 32
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海運拼箱是指將來自不同貨主的少量貨物在海運公司的集裝箱中合在一起運輸,從而降低運輸成本和提高貨運效益的一種海運模式。海運拼箱，是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一

海運行業(yè)市場到底多大?今年7月11日是第19個中國航海日，2023年中國航海日主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式在河北省滄州市舉行。在當(dāng)日上午的啟動儀式上，交通運輸部發(fā)布的《2022中國航運發(fā)展報告》顯示，2022年我國年港口貨物吞吐量、年港口集裝箱吞吐量較十年前分別增長了33%、56%，截至去年底我國海運船隊運力規(guī)模較十年前增長一倍。

啟動儀式上發(fā)布的《2023年中國航海日公告》顯示，我國是海洋大國、航海大國、造船大國。作為全球最大貨物貿(mào)易國和第二大經(jīng)濟體，我國約95%的進出口貿(mào)易貨物量通過海運完成，海運航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界主要國家和地區(qū)，港口規(guī)模、船員數(shù)量、造船產(chǎn)量、海運船隊規(guī)模等位居世界前列。

海運拼箱是指將來自不同貨主的少量貨物在海運公司的集裝箱中合在一起運輸,從而降低運輸成本和提高貨運效益的一種海運模式。海運拼箱，是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

海運拼箱市場需求一直在不斷增長，特別是新興國家的全球貿(mào)易活躍度正不斷提升。隨著發(fā)達(dá)國家對貿(mào)易的政策調(diào)整以及經(jīng)濟全球化、跨國公司的發(fā)展，拼箱需求量也不斷攀升，逐漸形成了海外拼箱網(wǎng)絡(luò)。

海運拼箱行業(yè)主要競爭者主要由國際航空公司、門到門運輸公司及物流運輸公司組成。這些公司都具備海運拼箱行業(yè)的專業(yè)技術(shù)知識及鐵定信賴度，通過客戶服務(wù)、價格競爭等拼箱行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)爭奪市場份額。

目前，中國海運拼箱行業(yè)企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標(biāo)準(zhǔn)和非國際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國海運拼箱行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》分析

海運行業(yè)市場深度分析

目前，中國的外貿(mào)出口模式出現(xiàn)傳統(tǒng)外貿(mào)向跨境貿(mào)易轉(zhuǎn)型和分流的大變革時代，服務(wù)外貿(mào)出口領(lǐng)域的國際物流也正在發(fā)生巨大的變化。傳統(tǒng)外貿(mào)的特點是以國外進口商為主體的下游控貨，以海外進口廠商指定的國外貨代為核心;而在跨境電商時代，是以國內(nèi)的出口企業(yè)控貨為主的貿(mào)易形態(tài)，由此帶來了碎片化、高頻補貨為核心的國際物流新趨勢。

傳統(tǒng)外貿(mào)時代國際物流的主要運輸載體是整箱運輸為主的海運，占整體國際物流的70%以上的運量。到了跨境物流時代，因為海運的低成本，也還將成為主要的運輸載體。根據(jù)中國制造網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近年來中小出口企業(yè)增長迅速，又因跨境物流的特點是碎片的、高頻的貨物形態(tài)，所以，不斷根據(jù)貨物庫存和訂單狀態(tài)進行調(diào)整的智能海運拼箱，將會成為跨境電商領(lǐng)域的主流物流方式。

近兩年，疫情給國際物流市場帶來了巨大的變化，海運費的暴漲導(dǎo)致了貿(mào)易成本的升高，在此背景之下，徐波建議，首先，中小企業(yè)可以在此期間與貨代或物流服務(wù)商一起合作，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。其次，在選擇貨代時需選擇有品牌的物流供應(yīng)商，或經(jīng)由中國制造網(wǎng)這類知名電商平臺，通過平臺的背書來選擇貨代公司。

據(jù)了解，中國制造網(wǎng)早在2010年開始，通過站內(nèi)物流頻道及旗下百分百物流網(wǎng)向中國供應(yīng)商提供物流信息及物流服務(wù)商推薦。隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，特別是2020年開始由疫情帶來的全球物流市場需求大漲，中國制造網(wǎng)積極拓展跨境物流這一戰(zhàn)略級服務(wù)方向，將聯(lián)合中國遠(yuǎn)洋物流有限公司等專業(yè)物流企業(yè)，為中國外貿(mào)企業(yè)提供全鏈路跨境物流服務(wù)，在后疫情時代搶占市場先機。

隨著國際市場對海運拼箱行業(yè)的需求逐漸增加，我國的海運拼箱行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)取得了長足的進步，但在海運公司之間的競爭中，仍需不斷創(chuàng)新和提高服務(wù)質(zhì)量。

一方面，海運公司需要提供更全面、更靈活的物流服務(wù)，以滿足不同客戶的需求。另一方面，海運公司也需要密切跟蹤全球經(jīng)濟形勢和貿(mào)易政策變化，及時調(diào)整運輸方案，滿足客戶對運輸時間、安全穩(wěn)定等方面的需求。近年來，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，不少企業(yè)也開始將跨境電商與海運拼箱相結(jié)合，實現(xiàn)跨境物流的快捷便利。

交通運輸部發(fā)布了《2022中國航運發(fā)展報告》，2022年全國港口貨物吞吐量156.8億噸、港口集裝箱吞吐量近3億標(biāo)箱，同比分別增長0.9%、4.7%，較十年前分別增長33%、56%，全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國分別占八席和七席。截至2022年底，我國海運船隊運力規(guī)模達(dá)3.7億載重噸，較十年前增長一倍，規(guī)模躍居世界第二。

據(jù)了解，今年中國航海日活動周主場設(shè)在河北省滄州市，主場專項活動有30多個，參與單位和機構(gòu)230多家，涉及航海各個領(lǐng)域;參加活動的國際相關(guān)機構(gòu)、組織、企業(yè)等20多家。中國航海日論壇除了主論壇，還設(shè)置了9個專題論壇。此外，還將舉辦中國航海學(xué)術(shù)年會、航?？萍疾┯[會、全國航?？破罩堋⑾盗腥罕娦院胶Ｎ幕顒右约昂竭\強國建設(shè)峰會等其他平行活動。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有27萬余家集裝箱相關(guān)企業(yè);近些年的企業(yè)增長數(shù)量呈穩(wěn)定增長趨勢，增速維持在20%。而今年更是突破了7萬家，同比增長59%。從注冊資本上看，40%以上的相關(guān)企業(yè)注冊資本在500萬以上。

中國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設(shè)計、制造、維護等“一站式”服務(wù)的國家。目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的 90%左右。

目前，中國集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標(biāo)準(zhǔn)和非國際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

在2023年3月，華盛安深圳市場采購服務(wù)中心在針對外貿(mào)企業(yè)的日常走訪與調(diào)研中，了解到市場采購企業(yè)存在因外商指定物流而需要在深圳中外運監(jiān)管倉發(fā)貨的需求。在多次與企業(yè)以及企業(yè)的外商指定的物流服務(wù)商溝通后，華盛安深圳市場采購服務(wù)中心在充分了解并收集了企業(yè)以及其指定物流服務(wù)商的訴求：通過深圳中外運監(jiān)管倉出口深圳市場采購1039報關(guān)件，可以為客戶帶來極大的運費節(jié)省以及便利，同時不需要改動外商指定的物流商，不增加客戶與外商的溝通成本。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，我國主要造箱企業(yè)旗下的近40條生產(chǎn)線，生產(chǎn)國際海運標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(ISO系列)累計超過560萬TEU，月產(chǎn)量提升到歷史平均水平的2.5倍。新箱成品庫存為75萬TEU，新箱庫存的健康平衡率達(dá)到了170%以上，闡明供需達(dá)到相對均衡。

華盛安深圳市場采購服務(wù)中心相信通過提供更多的出口需求解決方案，可以為市場采購企業(yè)提供更加便捷、高效、低成本的出口服務(wù)，并能有效幫助政府推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的工作。華盛安深圳市場采購服務(wù)中心將繼續(xù)努力，并不斷完善和優(yōu)化我們的服務(wù)。同時，華盛安深圳市場采購服務(wù)中心也希望更多的企業(yè)能夠加入到我們的平臺中來，共同推動出口外貿(mào)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和進步。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，我國主要造箱企業(yè)旗下的近40條生產(chǎn)線，生產(chǎn)國際海運標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(ISO系列)累計超過560萬TEU，月產(chǎn)量提升到歷史平均水平的2.5倍。新箱成品庫存為75萬TEU，新箱庫存的健康均衡率達(dá)到了170%以上，說明供需達(dá)到相對平衡。預(yù)測2022年～2025年，國際海運標(biāo)準(zhǔn)集裝箱年產(chǎn)量將在370萬TEU至460萬TEU之間。

未來中國海運拼箱行業(yè)發(fā)展趨勢分析

可以看到今年第一季度，散運市場淡季不淡，散貨船公司業(yè)績也全面改善。由于全球運力缺乏，去年以來散貨船需求大增。

對于在復(fù)雜的全球物流行業(yè)中尋求幫助的企業(yè)而言，散貨拼箱(LCL)運輸正迅速成為企業(yè)的首選。從轉(zhuǎn)運的不確定性、服務(wù)提供商的整合、貿(mào)易戰(zhàn)的復(fù)雜性、不一致的可視性、甚至全球疫情蔓延等方面，拼箱運輸可以說是克服市場上暗潮洶涌情勢的極佳解決方案。

未來，中國海運拼箱行業(yè)的發(fā)展趨勢將朝著更智能化、更精細(xì)化和更綠色化的方向發(fā)展。智能化技術(shù)將在海運拼箱行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。

海運拼箱行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析海運拼箱未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘海運拼箱行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于海運拼箱行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國海運拼箱行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國海運拼箱行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  海運拼箱，是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。海運拼箱行業(yè)研究報告主要分析了...

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