中國(guó)路橋工程行業(yè)發(fā)展分析2023 政策利好產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

• 陳澤芳 2023年7月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 491 26
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未來(lái)十年，交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)一方面是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，包括：一是加快推進(jìn)運(yùn)輸裝備的清潔能源化，探索氫、電融合發(fā)展路徑，擺脫交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)能源的依賴;二是推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色化與數(shù)字化融合發(fā)展，大力發(fā)展智慧出行，提升出行效能，減少能源消費(fèi);三是

目國(guó)內(nèi)從事路橋工程施工的企業(yè)，按照規(guī)模和所有制性質(zhì)劃分，主要有以下幾類：①特大型、全國(guó)性企業(yè)：主要包括中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司、中國(guó)建筑股份有限公司以及中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司在內(nèi)的五大集團(tuán)以及旗下從事路橋工程施工的企業(yè);②各省市從事路橋工程施工的國(guó)有企業(yè);③各省市民營(yíng)路橋工程施工企業(yè)。

除了少數(shù)特大型、全國(guó)性企業(yè)能夠在各個(gè)地區(qū)開展各種規(guī)模及類型的路橋工程外，其他各省從事路橋施工的國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)重點(diǎn)在其所在地區(qū)開展路橋施工業(yè)務(wù)，少量業(yè)務(wù)在其他臨近區(qū)域開展。截止2022年底，全國(guó)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總里程超600萬(wàn)公里，公路通車?yán)锍碳s535萬(wàn)公里，其中高速公路17.7萬(wàn)公里;共有53個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)總里程9,584公里;國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)15.5萬(wàn)公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)的總里程達(dá)4.2萬(wàn)公里。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)路橋工程行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

路橋工程原指公路和橋梁的勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。構(gòu)造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護(hù)、綠化、交通工程、機(jī)電等工程。按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程(注：指路橋工程里的房屋建筑工程，例如收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等)。路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。

我國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)參與者高度分散，競(jìng)爭(zhēng)激烈。據(jù)中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至2022年底，全國(guó)共有建筑業(yè)企業(yè)143,621個(gè)，比上年增加14,875個(gè)，增速為11.55%。國(guó)有及國(guó)有控股建筑業(yè)企業(yè)8,914個(gè)，比上年增加1,088個(gè)，占建筑業(yè)企業(yè)總數(shù)的6.21%,比上年增加0.13個(gè)百分點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)從事路橋工程施工的企業(yè)，按照所有制性質(zhì)和規(guī)模劃分，主要可分為以下三類：

①大型、全國(guó)性建筑企業(yè)：如中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司、中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司、中國(guó)建筑股份有限公司等央企及旗下從事公路工程施工的企業(yè)。

②各省、市、自治區(qū)國(guó)有或股份制從事公路工程施工的企業(yè)，四川路橋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司、龍建路橋股份有限公司、湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司等，該類企業(yè)具有良好的地方公共關(guān)系，同時(shí)具有較強(qiáng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

③以民營(yíng)企業(yè)為代表的公路工程施工企業(yè)，如成都市路橋工程股份有限公司等，此類企業(yè)往往以中小規(guī)模居多。

中國(guó)路橋工程行業(yè)發(fā)展分析2023

我國(guó)地域遼闊、人口眾多，基礎(chǔ)交通設(shè)施如高速公路一直都是國(guó)家的重點(diǎn)關(guān)注與支持對(duì)象，從“八五”計(jì)劃到“十四五”規(guī)劃，高速公路行業(yè)經(jīng)歷了主干線建設(shè)、國(guó)道系統(tǒng)建設(shè)、交通網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)的變化歷程。新時(shí)代下，交通運(yùn)輸行業(yè)的新發(fā)展為路橋施工裝備制造業(yè)帶來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇，各企業(yè)應(yīng)緊跟時(shí)代風(fēng)向標(biāo)，以新思維新思想應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，方能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

對(duì)于路橋施工設(shè)備制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，高速公路行業(yè)相關(guān)政策一直是其發(fā)展的一座“燈塔”，2022年4月，中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)和交通運(yùn)輸部共同發(fā)布的《關(guān)于銀行業(yè)保險(xiǎn)業(yè)支持公路交通高質(zhì)量發(fā)展的意見》提到，將支持國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)于交通繁忙路段擴(kuò)容改造，支持具有國(guó)家高速公路分流作用的省級(jí)高速公路建設(shè)。

2022年1月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，將加快建設(shè)沿江高鐵，暢通沿江通道，并優(yōu)化以高等級(jí)(1)航道和干線鐵路、高速公路為骨干的沿江綜合運(yùn)輸大通道功能，建設(shè)大容量、高品質(zhì)(2)的運(yùn)輸走廊。2022年5月，湖北印發(fā)《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展“十四五”實(shí)施方案湖北省主要目標(biāo)和任務(wù)分工方案》，將規(guī)劃建設(shè)一批省級(jí)高速公路，加快國(guó)省道干線跨省路段提質(zhì)改造，推動(dòng)省際高速公路銜接暢通，并大力支持渡改橋等項(xiàng)目建設(shè)。

未來(lái)十年，交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)一方面是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，包括：一是加快推進(jìn)運(yùn)輸裝備的清潔能源化，探索氫、電融合發(fā)展路徑，擺脫交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)能源的依賴;二是推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色化與數(shù)字化融合發(fā)展，大力發(fā)展智慧出行，提升出行效能，減少能源消費(fèi);三是加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)，打造全壽命周期綠色交通體系。

路橋工程行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)路橋工程行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。未來(lái)，路橋工程行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)路橋工程行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)路橋工程行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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